G-ENERGY TEAM: Васильев девятый в зачете внедорожников

42-й по счёту «ДАКАР» стартовал! В воскресный день участники преодолели дистанцию первого этапа из Джидды в Аль-Ваджх. Саудовская Аравия впервые принимает легендарный ралли-марафон, что придаёт особый колорит гонке.

Новая глава в истории ралли, а это значит, что и «ДАКАР» для всех участников абсолютно новый: незнакомые этапы и спецучастки, а также совершенно новые бивуаки, первый из которых ждёт гонщиков сегодня вечером в Аль-Ваджхе. Организаторы «ДАКАРа» очень грамотно подошли к его расположению – он разбит на берегу Красного моря.

Протяжённость скоростного участка первого этапа «Джидда – Аль-Ваджх» составила 319 «боевых» километров. Столь значительную длину маршрута нельзя назвать типичной для стартового этапа. Тем сложнее пришлось абсолютно всем участникам ралли «ДАКАР» – в новой для них стране, на незнакомой территории они сразу же столкнулись с серьёзным вызовом. Но все пилоты и райдеры находятся в равных условиях – никто из фаворитов не имеет преимущества в виде знания особенностей местной трассы.

Спецучасток, открывающий гонку 2020 года, начался с извилистых дорог в каньонах и пересохших руслах рек. С самого старта караван экипажей ждали первые дюны и неровности с небольшими песчаными холмами с мягким песком. Однако у спортсменов была кратковременная возможность перевести дух – 19-километровая зона нейтрализации, которую им предстояло проехать по асфальту. Затем новый отрезок гоночной дистанции – скоростные отрезки на песчаном плато, где ориентирование на местности было осложнено большим количеством обычных и параллельных дорожек. После чего трек вновь уходил в каньоны и пересохшие русла рек – здесь штурманов подстерегала очень сложная навигация. А под самый финиш первого этапа начиналось песчаное бездорожье с большим количеством растительности и более широкими быстрыми каньонами.

Первый спецучасток для зачёта внедорожников, в котором выступают Владимир ВАСИЛЬЕВ и Виталий Евтехов при поддержке компании «Газпромнефть — смазочные материалы» на MINI JCW Rally, сложился весьма непросто. Интересная борьба, неожиданные результаты, крах фаворитов, множество пробитых колёс – сегодня было всё!

К сожалению, с первых же километров дистанции стали поступать не самые приятные новости. На 47 километре скоростного участка один из фаворитов «ДАКАРа» Язид Аль-Раджи проиграл возглавившему гонку Нассеру Аль-Аттие почти 11 минут и показал лишь 40-е время. А ещё через 20 километров остановился Роман Дюма – созданная его собственной командой багги RD Limited загорелась. На этом гонка для француза, пожалуй, закончилась.

На 146 километре первого спецучастка остановился занимавший третье место Якуб Пшигоньски – причиной остановки стали технические проблемы. Поляк пытается реанимировать свою MINI, однако ремонт продолжается уже несколько часов…

С самого старта лидерство захватил Нассер Аль-Аттия. Катарец возглавлял гонку на протяжении большей части первого спецучастка, но менее чем в сотне километров от финиша настал его черёд столкнуться с проблемами. Три прокола колёс привели к потере порядка десяти минут. В результате Аль-Аттия финишировал лишь с четвёртым результатом.

В итоге тройку призёров на финише первого спецучастка составили экипажи, выступавшие на автомобилях MINI. Лучшее время на скоростной дистанции неожиданно для всех показал литовский гонщик Вайдотас Жала, выступающий на «клиентской» MINI All4Racing – он впервые одержал победу на спецучастке «ДАКАРа». Вторым примчался Стефан Петерансель, а замкнул тройку Карлос Сайнс – представляющие заводскую команду X-raid француз и испанец пилотируют заднеприводные багги Mini JCW Buggy.

Четвертый и пятый результаты сегодня показали пилоты Toyota – Нассер Аль-Аттия и Бернхард тен Бринке. Шестое время у Матьё Серрадори. Далее – Орландо Терранова на MINI и Язид Аль-Раджи.

Экипаж X-raid G-Energy Team Владимир ВАСИЛЬЕВ и Виталий Евтехов по ходу спецучастка наращивали темп, отыгрывая позиции у соперников. На первых километрах российско-украинский дуэт шёл на 16 месте, этому «способствовали» четыре пробитых колеса, но финишировали на спецучастке в десятке лучших с девятым результатом. Позади ВАСИЛЬЕВА оказались Эрик ван Лун, Фернандо Алонсо, Мартин Прокоп, Халид Аль-Кассими, Жиньель де Вильерс, Бенедиктас Ванагас, Хуан «Нани» Рома, Хань Вей и многие другие сильные соперники.

Владимир ВАСИЛЬЕВ стал лучшим российским пилотом на финише первого дня. Его товарищи по оружию Денис Кротов и Александр Доросинский финишировали на 21 и 22 местах соответственно.

Владимир Васильев, мастер спорта России международного класса по автоспорту, обладатель Кубка мира по ралли-рейдам, пилот команды X-Raid G-Energy Team, внедорожник № 317: «На предстартовых тестах мы не до конца поняли машину. Скорее всего не было таких дорожек – очень острая машина была, нервная. Сейчас будем смотреть настройки подвески. Может быть это из-за того, что сняли задний стабилизатор. Сначала проверим развал-схождение, а потом остальное. Ну и, конечно, четыре пробитых колесо – это конечно предел… Я в конце уже думал: «Запасных колёс больше нет, поеду тихонько». Едем-едем и всё равно за десять километров до финиша пробиваем ещё одно колесо! А самое главное – три раза пробили одно и то же колесо. Почему так получилось? Камни припорошены песком. Едешь в песке, а камней не видно».

На втором этапе, в отличие от сегодняшнего дня, характер покрытия существенно изменится. Если покрытие более трети первого спецучастка представляло собой пески и дюны, то во второй день участники в основном будут ехать по грунтовому покрытию и камням – лишь пять процентов дистанции спецучастка придётся на пески. Это значит, что мы вновь можем стать свидетелями «эпидемии проколов», осложнившей жизнь гонщикам на первом спецучастке. Кроме того, во второй день участников вновь ждут навигационные загадки – навигация будет осложнена большим количеством обычных и параллельных дорожек, среди которых нужно выбрать верный маршрут.

vrtsport