Позади два соревновательных дня, 579 километров общей скоростной дистанции по изматывающим степным направлениям преодолели пилоты, выступающие на внедорожниках, грузовиках и легковесных мотовездеходах. Лучшее время на счету экипажа G-Energy Team, а вот на второй позиции по чистой скорости оказался представитель «КАМАЗ-мастер» – Эдуард Николаев уступил петербуржцу одну минуту и 36 секунд. Высокий результат Дмитрия Сотникова, выигравшего сегодняшний спецучасток, позволил ему подняться на третье место виртуального «абсолюта», благодаря чему челнинская команда оформила дубль в зачете Т4 «Грузовики». Напомним, что грузовые автомобили не классифицируются в абсолютном зачете ралли-рейда среди других экипажей на внедорожниках и мотовездеходах, для них выделен отдельный зачет.

Из 60 единиц транспортных средств, стартовавших в четверг, до финиша гонки не смогли добраться 16 экипажей – таков итог проверки техники на прочность степной трассой.

Владимир Васильев, пилот: «Сегодняшний спецучасток был похож на вчерашний – много подбросов, ям, также здорово трясло на ходу. Трасса интересная и сегодня уже встретились пески. По сравнению с теми годами, когда мы ездили здесь раньше, песка стало меньше и нет уже таких больших по площади «песочниц». Очень порадовали «КАМАЗы» своей скоростью. Что касается нашего автомобиля, в первую очередь мы ехали на эту гонку для того, чтобы подготовить и настроить технику для следующего этапа Кубка мира по ралли-рейдам в условиях жаркого климата и похожих дорожных кондициях, и эту задачу мы выполнили. Ну, а то, что попутно получилось выполнить первоочередную задачу для каждого спортсмена, который выходит на старт, и победить в гонке стало приятным бонусом. Мы пока не строим планы на целый сезон, но не исключено, что будем отстаивать свою позицию на следующих этапах чемпионата России».

По итогам двух этапов национального первенства Владимир Васильев и Константин Жильцов занимают лидирующую позицию по количеству набранных очков, поскольку и на бахе «Россия — Северный лес» и на астраханском ралли-рейде «Золото Кагана» экипаж G-Energy Team отметился первыми местами в абсолютном зачете гонок.

Тем не менее, категория «Внедорожники» не сдала так легко свои позиции, и первый автомобиль зачетной категории Т1 пришел на финиш 266-километрового скоростного участка через 22 секунды после пересечения линии финиша КАМАЗом. Внедорожником управлял Владимир Васильев из Санкт-Петербурга, а его отставание от Айрата Мардеева, выступающего за рулем капотного КАМАЗа, совсем не выглядело проигрышем.

Владимир Васильев, пилот команды G-Energy Team: «Так вышло, что мы пропускали два или три года этот весенний чемпионатный ралли-рейд в Астрахани и сегодняшняя трасса очень похожа на ту, по которой мы ездили, когда участвовали в этой гонке предыдущий раз. Говорят, что с тех пор этот спецучасток не фигурировал в маршрутных листах гонок, а в этом году снова появился. Трасса была очень жёсткой, практически весь маршрут сегодня изобиловал пометками «Яма-2!!» в дорожной книге. Трясло так, что было непросто как для организма, так и автомобиля. Удары хорошие…

Но больше всего удивила сумасшедшая скорость КАМАЗа! Не знаю, что они там сделали — какие моторы установили, стабилизаторы… Но раньше они так ехать не пробовали, а сейчас очень быстры. Конечно, КАМАЗы всегда едут в чемпионате России первыми, но, чтобы я с ними наравне ехал… В последний раз, когда мы соревновались в Астрахани, я выиграл ту гонку, а позади меня, вторым, был как раз КАМАЗ, но с отставанием в 27 минут!»

Трасса сегодня представляла из себя типичную степь, с большим количеством холмов и подбросов, встречались небольшие дюннеты, но в целом это был очень «рулежный» спецучасток, где сильно разгоняться было опасно.

Владимир Васильев лидирует среди экипажей на внедорожниках, находясь на второй позиции промежуточной классификации ралли-рейда после прошедшего спецучастка. В субботу участникам предстоит преодолеть скоростную дистанцию протяженностью 313 километров, изобилующую песчаными участками и знаменитыми астраханскими барханами.

Не секрет, что многие команды начинают свои выступления именно здесь, в Астрахани, пропуская первую зимнюю гонку в Карелии. Внушительное число участников — 60 экипажей прошли сегодня административные и технические проверки перед тем, как выйти на старт!

Экипаж G-Energy Team под управлением Владимира Васильева и Константина Жильцова на автомобиле Mini Cooper Countryman подали заявку на это соревнование в самый последний момент перед окончанием срока приема заявок. Перед запланированным выездом на этап Кубка мира, который пройдет в Казахстане, этот этап чемпионата России станет отличной тренировкой, а если результаты будут высокими, то появится и дополнительный стимул проехать весь сезон в национальном первенстве.

Владимир Васильев, пилот: «Ралли-рейд в Астрахани мы ездили не один раз и хотим сказать, что это непростая и жесткая гонка, однако, нам она очень нравится. Выезд сюда мы действительно не планировали заранее, но после этапа в Абу-Даби нам потребовалось настроить спортивную технику перед следующим этапом Кубка мира – на жаркой гонке в Эмиратах нам очень не хватало тех настроек, которые можно сделать в похожих условиях (как где-нибудь здесь, на юге России, а не зимой в Карелии). Мы провели тестовую сессию за день до старта гонки и остались вполне довольны проделанной работой».

Сегодня, в четверг, участникам был предоставлен короткий спецучасток протяженностью всего 7,5 километров. Достаточно интересный — быстрый и скоростной — хотя, как отмечает штурман экипажа Константин Жильцов: — «ехать сломя голову не было смысла на таком коротком отрезке, ведь впереди еще два продолжительных гоночных дня». Однако на таком непротяженном отрезке типичной трассы организаторы сумели не только включить опасные участки, но и проиллюстрировать будущие навигационные ловушки, которые привели в замешательство несколько экипажей, потерявших время на поисках точек контроля прохождения трассы.

Владимир Васильев и Константин Жильцов добрались до финиша третьими, пропустив вперед лишь Эдуарда Николаева и Дмитрия Сотникова — два экипажа «КАМАЗ-мастер» на многотонных грузовиках.

Впереди участников и любителей ралли-рейдов ожидают два гоночных дня и два этапа со спецучастками протяженностью в 266 и 313 гоночных километров, соотвественно.

Протокол результатов ССУ

Великолепная работа пилота и штурмана сделала свое дело и победа в Абу-Даби на этапе Кубка Мира подкрепилась домашней победой на втором этапе Чемпионата России по ралли-рейдам.

Таким образом, Владимир Васильев с Константином Жильцовым оформляют победный дубль в Чемпионате России после первого места на Бахе «Северный лес 2014» и ралли-рейде «Золото Кагана 2014» и возглавляют таблицу классификации .

Руслан Мисиков/Виталий Евтехов завершают гонку с третьим лучшим результатом. У третьего экипажа команды – Андрея Дмитриева/Сергея Таланцева на допе возникли проблемы с мотором. Экипаж не финишировал.

Владимир Васильев: Сегодня трасса спецучастка повторяла второй день гонки, изменений не заметил. Также жестко! Сложнее было брать бархан с другой стороны, мы дважды штурмовали «Большой брат» и в итоге взяли его! В остальном проблем не было, ехали в отличном темпе. Гонка понравилась, справились мы отлично. Завтра стартуем на этапе Кубка Мира в Катаре!

Виталий Евтехов: День сложился удачно, единственное, один из контрольных створов сразу не взяли. Там была ступенька, мы спрыгнули и пока песок летел через капот, Руслан на долю секунды опустил газ, поэтому с первого раза не получилось взять створ. Затем неудачно спустились вниз, развесились, подомкратились, потеряли 2-3 минуты. В целом, гонка тяжелая для организма — жестко, все болит – шея, руки, ноги. По навигации все хорошо было. «Большой брат» в лоб не брали, зашли левее, метров 50, хорошо прошли, все аплодировали. Результатом в целом довольны, все благополучно. А так, любому спортсмену всегда хочется большего, будем стараться в следующий раз.

Руслан Мисиков: Первые два дня были сложнее, сегодня как-то вкатились уже, было полегче. Не хватило еще трех дней гонки, чтоб поехать быстрее, в полную силу. Сегодня немножко застряли в песках, но совсем немножко времени потеряли. В целом, результаты гонки сложились вчера, сегодня можно было только проиграть. В одном месте мы пытались навязать борьбу Борису Гадасину, но в отличие от первого дня, сегодня было пыльно, подобраться близко было сложно. Для меня гонка показалась очень жесткой, может позабылось уже как это было в 2009 году!

Константин Жильцов: В апреле у нас довольно плотный график гонок, и с одной стороны, физически это тяжело с гонки на гонку ездить без перерыва, но с другой стороны, мне нравится, что у нас есть определенный накат километража и согласованность действий экипажа. Всякие уже прошли «песочницы», и в Эмиратах, и здесь, и радует, что они не вызывают трудностей у Володи. Есть «шероховатости», связанные с особенностями здешних песков, но теперь мы их не боимся. В этом очень хороший признак! К Катару у нас очень серьезная подготовка получилась, есть понимание автомобиля, есть согласованность действия экипажа. Остаются, конечно, вещи, над которыми надо еще работать. Судя по стартовой ведомости Катара, опять собирается сильная банда и места на подиуме всем мало. Тем почетнее будет победа, если получится выиграть. Серия гонок дала нам хороший раскат. Астрахань – это очень интересная, сложная гонка. Организаторы опять поставили задачу не совсем адекватную на мой взгляд, увеличив коэффициент сложности. Особенно для тех, кто не имеет опыта в навигации и пилотировании. Я даже на себе это чувствую. Те, кто знает Астрахань вдоль и поперек, сложность не представляет опасности, а кто приезжает первый раз, это слишком для новичков. Задача ведь состоит в том, что нужно помочь спортсменам получить удовольствие.

По выступлению в целом, наш экипаж проявил спортивную злобу, мы смогли воспользоваться нашим вкатом и наработками, выполнили задачу на все 100%. Сегодня мы показали, что мы можем ехать «открывашкой» быстро, что даже сложно было за нами угнаться. Обидно, что у одной машины в нашей команде, Андрея Дмитриева, возникли технические проблемы. Проверим, проведем работу. Хочется отметить, что здесь у нас полностью российское обслуживание, будем и дальше поддерживать эту программу. Ребята провели месяц в XRaid, многому научились. Это для всех нас хороший опыт!