В предыдущие девять дней гонки экипаж команды «Васильев Рейсинг» выиграл семь спецучастков – иначе чем безоговорочное преимущество не назовёшь. Но ранним субботним утром несущаяся на полной скорости по трассе BMW X5 вылетела с трассы и перевернулась…

Дистанция заключительного спецучастка составляла 118 километров – не так и много по меркам ралли-рейдов. Впрочем и отыграть оставалось всего чуть больше двух минут. И экипаж Васильев / Кузьмич ринулся в бой!

Но до отметки 49 километров BMW X5 не доехала. В крутом правом повороте на трамплин машина не удержалась на трассе, вылетела с дороги, перевернулась и замерла с оторванным колесом. Стартовавшие следом пилоты команды «КАМАЗ-мастер» помогли Владимиру Васильеву и Алексею Кузьмичу поставить автомобиль на колёса, но ехать машина не могла и на этом гонка для недавних фаворитов ралли «Шёлковый путь» была окончена.

Денис Кротов увидел перевёрнутую машину Владимира Васильева и притормозил, но ничем помочь уже не мог. В этой ситуации ему оставалось лишь довести гонку до победного конца, что он и сделал.

Безусловно – заканчивать десятидневное ралли «Шёлковый путь» из-за аварии грустно. Но Владимир Васильев, Алексей Кузьмич и BMW X5 доказали – скорость у них есть, а значит впереди ещё много интереснейших сражений, и в том числе, на Международном ралли «Шёлковый путь»! Ведь цель осталась прежней – только победа!

Владимир Васильев и Константин Жильцов в полной боевой готовности вышли на старт второго этапа дистанции чемпионата России, длина которого составляла 371 километр. Характер дорожного покрытия был весьма разнообразным — сухие песчаные отрезки сменялись мокрыми, с лужами и грязью. Тактика «атака с первых километров» была оправданной: экипаж лидировал среди участников национального чемпионата и составлял уверенную конкуренцию экипажам международного пелетона, как и в первый день гонки. По информации с трассы сообщалось, что к отметке 200 километров на СУ-2 результат, показанный экипажем Васильева и Жильцова, был в тройке «абсолюта» международного зачёта – сразу за такими именитыми гонщиками, как Нассер Аль-Аттия и Нани Рома.

Но вскоре после приятные новости сменились печальными: Mini All4Racing петербуржца перевернулся на трассе. По характеристике дороги от пилотов, следовавших этим же маршрутом, в дорожной книге была отмечена сложная яма, проезд которой на высокой скорости, вызывал прыжок автомобиля с отскоком буквально в космос. Инцидент показался организаторам сложным, ведь машина получила довольно серьёзные повреждения – части передней подвески находились в десяти метрах от машины, поэтому к месту аварии в срочном порядке был отправлен медицинский вертолёт с бригадой экстренной помощи. К счастью, выяснилось, что основные повреждения получила только техника — экипаж в порядке. Из-за серьезных разрушений передней части автомобиля, спортсмены не смогли продолжить участие в гонке.

Напомним, что Владимир Васильев ко времени старта на «Шёлковом пути» находился на третьем месте в зачёте по количеству набранных очков, эти очки он заработал приняв участие лишь в одном этапе – победа на Бахе «Северный лес-2018» принесла пилоту 30 очков. Всего два очка отделяло Васильева от второй позиции, где обосновался известный «классический» раллист Дмитрий Воронов (32 очка), первым числился Андрей Рудской (33 очка). Прогнозы делать пока рано, но уже понятно, что по завершении третьего этапа чемпионата России ситуация значительно изменится, ведь Дмитрий Воронов, показывая хорошую скорость, с изрядной долей удачи способен упрочить свое положение, а то и сместить Рудского с позиции абсолютного лидера.

В планах экипажа команды G-Energy Team — продолжать борьбу на этапах Кубка мира по ралли-рейдам, эта серия является приоритетной в текущем сезоне. Впереди еще четыре этапа мировой серии, а все больше интригует развязкой борьба, которая продолжится на следующем этапе в Венгрии – XV Hungarian Baja пройдет с 9 по 12 августа.[:en]he second day of the Russian Rally Raid Championship round that is held as a part of the international Silk Way marathon brought unpleasant news to everyone who follows the G-Energy Team crew achievements.

Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov went to the start of the second stage (371 kilometers) in a competitive mood. The nature of the road surface was very diverse — dry sandy stretches were replaced by wet ones with puddles and mud. The tactic of «rush from the first kilometers» was justified: the crew was the leader among the national championship participants and made an intense competition to the international crews as on the first day of the race. According to the information from the route, to the mark of 200 kilometers at SS-2 the result shown by Vasilyev/Zhiltsov crew was in the top three of the overall international standings — immediately after such eminent racers as Nasser Al-Attiyah and Nani Roma.

But soon after the pleasant news changed into sad ones: Mini All4Racing rolled over on the track. According to the characteristics of the road from the drivers followed the same route, there was a complex pit in the road book; traveled at high speed it caused a jump of a car with a bounce literally into space. The incident seemed difficult for the organizers, because the car got pretty serious damage — parts of the front suspension were ten meters from the car, so a medical helicopter with an emergency team was urgently sent to the scene of the accident. Fortunately, it turned out that only the vehicle was damaged — the crew was OK. Due to serious damage to the front of the car, the racers could not continue participating in the race.

Let us recall that before the Silk Way rally Vladimir Vasilyev was in the third place in the standings by the number of scored points; he earned these points by taking part in only one race — the victory at Northern Forest Baja 2018 brought the driver 30 points. Only two points separated Vasilyev from the second position where the well-known «classic» rally driver Dmitry Voronov (32 points) settled; the first was Andrey Rudskoy (33 points). It is too early to make forecasts, but it is clear now that at the end of the third Russian Championship round the situation will change significantly, because Dmitry Voronov, showing good speed, is able to consolidate his position with a fair amount of luck, and even remove Rudskoy from the overall leader position.

The G-Energy Team crew plans to continue the struggle in the FIA World Cup for Cross-Country Rallies; this series is a priority this season. There are four more rounds of the world series ahead; and the struggle that will continue at the next race in Hungary is more and more intriguing — the XV Hungarian Baja will be held from 9 to 12 August.

Третий этап чемпионата России сезона 2018 года проводится в рамках международного ралли «Шелковый путь-2018» с 24 по 27 июля. Скоростной маршрут проложен по территории Астраханской, Волгоградской, Липецкой, Тульской областей и республики Калмыкия.

В списке участников – 32 «чемпионатных» экипажа, дуэту Владимира Васильева и Константина Жильцова присвоен стартовый номер 201, он заявлен в категории T1. Участникам этапа чемпионата России предложено преодолеть три спецучастка, общей протяженностью около 1817 километров, из которых на скоростные дороги приходится 953 километра.

Старт гонки состоялся в Астрахани, после чего участники соревнования отправились на первый спецучасток по направлению города Волгограда, где расположен первый бивуак для участников этапа чемпионата и уже пятый для спортсменов международной части пелетона.

Трасса открывающего спецучастка третьего этапа чемпионата России — это наиболее длинный спецучасток соревнования (444 км), проложенный по степным и песчаным дорогам, а небольшой лиазон порядка 100 километров позволил спортсменам быстро добраться в лагерь для отдыха и обслуживания автомобиля.

Первая часть дистанции была насыщена ямами и буграми, а вторая планировалась как более скоростная — по твердому дорожному покрытию. Работа пилота заключалась в том, чтобы быстро и безошибочно привести автомобиль к финишу, а от штурманов этап  требовал максимально точного выбора направления. Хотя погода немного изменила планы – дожди в регионе проведения соревнования размочили трассу, образовалась грязь, вода не успевала впитываться в почву и местами залила ямы, которые превратились в невидимые ловушки для участников. В одну из таких ловушек попал экипаж Дениса Кротова и Дмитрия Цыро, их автомобиль совершил переворот.

Владимир Васильев и Константин Жильцов вышли на трассу на своем привычном дизельном Mini All4racing, пересесть на него после бензинового и тяжелого Toyota Hilux от Overdrive не составило труда, хотя после первых гоночных километров экипаж посетовал на то, что двигатель Mini не развивает максимальную мощность, позже выяснилось, что возникли неполадки в работе турбины.

Тем не менее, первый день российского чемпионата оказался насыщенным и результативным для российского экипажа, более того, спортсмены показали первое время среди участников чемпионата и третье (!) в виртуальной ведомости результатов среди участников международного ралли «Шелковый путь-2018»!

Отметим, что участники чемпионата России стартовали через 15 минут позже основного спортивного канала ралли-рейда “Шелковый путь”. В классификации после этапа экипаж команды G-Energy Team отмечен с результатом 04:21:43  — всего в пяти минутах от Язида Аль-Раджи, пришедшего вторым (его результат на финише — 04:16:23), и в чуть более восьми минут от лидера спецучастка – Хуана Ромы (04:13:07).

Владимир Васильев (пилот): «Супер! Если бы еще дождик шел, была бы вообще такая красота! Немножко грязно было в конце — скользили, но в принципе все нормально. У нас что-то случилось с двигателем – не выходит на максимальную мощность, так что быстро ехать не получалось. Было много обгонов сегодня, сколько точно машин обогнали – не считал, но обходили и грузовики, и автомобили Т2 и T3, вот КАМАЗы не видел. Ощущения после возвращения на трассу в привычном для себя автомобиле — нормальные, турбина просто немного барахлит».

Константин Жильцов (штурман): «После Испании навигация в России легче, потому что достаточно большие расстояния между позициями. Но основная сложность состоит в том, что столько наезжено всяческих дорожек на трассе – это просто «караул»! Впечатление, что дорогу разбомбили – чьи-то следы от колес налево, чьи-то направо, сплошные подрезки от грузовиков… Каждый поворот – это какая-то срезка, постоянно приходится корректировать свое местоположение, делать привязки, как только что-то увидишь похожее в дорожной книге. Потом уже приноровился: на каждый километр – минимум 100 метров есть привязка».

Назавтра спортсмены отправятся из Волгограда в сторону Липецка: соревновательная часть трассы составит почти 317 км, а вот остальные 450 км – дистанция связи. Стартуют спортсмены ранним утром, ориентировочное время финиша второго этапа для первого участника – 20:00 по московскому времени.

Дистанция: 507,81 км
Спецучасток: 0 км

Победителями «Шелкового пути» среди внедорожников стали французы Сириль Депре и Давид Кастера на Peugeot. Марафон «Шелкового пути» в воскресенье подошел к концу. Участники ралли-рейда преодолели лиазон и добрались до столицы Китая, проехав мимо Великой китайской стены. Торжественная церемония подиума и награждение победителей состоялись в Олимпийском парке Пекина возле Национального стадиона также известного под названием «Птичье гнездо». Выехав более двух недель назад из Москвы, участники преодолели более 10 тысяч километров.

Команда G-Energy Team отлично справилась с дистанцией «Шелкового пути». Владимир Васильев и Константин Жильцов завоевали итоговое третье место. По ходу ралли-рейда россияне на MINI финишировали в топ-3 на 7 из 12 состоявшихся спецучастков.

Вторую позицию в общем зачёте занял экипаж на MINI саудовца Язида Аль-Раджи и немца Тимо Готтшалька

Четвёртое и пятое места на финише заняли экипажи на MINI – Гарри Хант (Великобритания)/Андрас Шульц (Германия) и Айдын Рахимабев (Казахстан)/Антон Николаев (Россия).

«Шелковый путь» образца 2016 года стал одним из самых протяженных и требовательных к технике и командам ралли-рейдов в мире. Это было настоящее путешествие из Восточной Европы через Центральную Азию в самое сердце Востока. Оно не обошлось без опасных приключений, жесткой борьбы и ярких эмоций у всех его участников.

Итоговое положение в общем зачёте:
1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)
2. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)
3. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

https://www.youtube.com/watch?v=fWuRNDoNciE

Дистанция: 754,28 км
Спецучасток: 261,00 км

Караван «Шелкового пути» закончил последний спецучасток грандиозного ралли-рейда. Экипажи прибыли к вратам «синего города» Хух-Хото – административного центра Внутренней Монголии. В субботу спортсмены стартовали у реки Хуанхэ и ехали в основном по песчаным быстрым трассам. В заключительной части спецучастка они преодолели несколько коварных дюн.

Команда G-Energy Team успешно завершила этап и весь марафон. Владимир Васильев и Константин Жильцов на MINI проехали дистанцию заключительного спецучастка за 3 часа 47 минут 32 секунды, показав 4-й результат. Они уступили победителю этапа 3 минуты 31 секунду. На временных отсечках россияне по ходу дня занимали позиции с третьей по седьмую. В общем зачёте команда G-Energy Team заняла 3 место.

Владимир Васильев: «Доехали до финиша, до подиума. Последний спецучасток проехали неплохо. Вся гонка «Шелковый путь» была скоростной, дороги подходили для багги, поэтому ничего странного в их итоговой победе нет. В целом, мне всё понравилось. Масло G-Energy очень хорошо подходит для таких гонок, как «Шелковый путь», с ним не возникало никаких проблем. Его использование стало одним из факторов, который помог нам справиться со всеми трудностями и испытаниями этого марафона. Благодаря маслу G-Energy мы успешно добрались до финиша и заняли место на подиуме».

Один из секретов успешного выступления экипажа G-Energy Team на «Шелковом пути» — это эффективное использование гоночного автомобиля и моторного масла G-Energy. Высокая производительность двигателя на каждом спецучастке ралли-рейда – важнейшая составляющая отличного результата. Масло G-Energy позволило команде максимально использовать свой внедорожник в пределах его возможностей.

Лучший результат на спецучастке показал экипаж саудовца Язида Аль-Раджи и немца Тимо Готтшалька на MINI. 2 минут 42 секунды им уступили француз Себастьян Лёб и монегаск Даниэль Элена на Peugeot. Замкнули тройку британец Гарри Хант и немец Андрас Шульц на MINI, проигравшие 3 минуты 21 секунду.

Лидеры общего зачёта Сириль Депре и Давид Кастера на Peugeot показали на заключительном спецучастке шестой результат. Живущие в Андорре французы стали победителями общего зачёта «Шелкового пути» среди внедорожников. Их общее время по итогам всех спецучастков составило 36 часов 15 минут 18 секунд.

Команда G-Energy Team Владимир Васильев и Константин Жильцов уступила победителям 49 минут 46 секунд. Для Васильева это уже второй подиум на «Шелковом пути», в 2013 году он финишировал на марафоне вторым.

Второе место в общем зачёте на счету Язида Аль-Раджи и Тимо Готтшалька. Их отставание от победителя составило 25 минут 51 секунду.

В воскресенье каравану участников «Шелкового пути» предстоит заключительный рывок. Экипажи направятся в Пекин. В столице Китая состоится торжественная церемония финиша и награждения победителей.

Итоги этапа:
1. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)
2. Себастьян Лёб/Даниель Элена (№102)
3. Гарри Хант/Андрас Шульц (№105)
4. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Положение в общем зачёте:
1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)
2. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)
3. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Дистанция: 724,89 км
Спецучасток: 367,44 км

Участники «Шелкового пути» завершили предпоследний спецучасток ралли-рейда, добравшись старыми шахтёрскими дорогами до Ухая. В пятницу гонщики стартовали на быстрых трассах, затем поехали по узким траекториям среди высоких и средних дюн, а перед финишем — по рулёжным песчаным дорожкам. В таких условиях любая ошибка могла оказать серьёзное влияние на положение экипажей в общем зачёте.

Команда G-Energy Team отлично проехала этот спецучасток. Владимир Васильев и Константин Жильцов на MINI завершили дистанцию за 4 часа 53 минуты 32 секунды, заняв 2 место. Отставание россиян от победителя составило 3 минуты 27 секунд.

Владимир Васильев: «Сегодня действительно были дюны, много песка. Также были невысокие, но очень тяжелые дюны в конце спецучастка. Наша машина с трудом на них забиралась. Силы ещё есть. Когда половина гонки проходит, уже легче становится ехать. Второе дыхание открывается».

Трудные условия «Шелкового пути» предъявляют очень высокие требования к технике. Машина должна быть устойчива к экстремальным условиям, подготовлена к длинным марафонским дистанциям. Преодолевать трудности автомобилю команды G-Energy Team помогает и использование моторного масла G-Energy Racing, которое разработано специально для суровых условий ралли-рейдов.

Лучший результат в пятницу показали Стефан Петрансель и Жан-Поль Коттре на Peugeot. Французы были первыми на всей дистанции гонки. Лидеры общего зачёта Сириль Депре и Давид Кастера на Peugeot на паре отсечек имели лучшее время, чем G-Energy Team, но на финише всё равно уступили россиянам, став третьими. Их отставание от Владимира Васильева и Константина Жильцова составило 2 минуты 13 секунд. Примерно минуту Депре уступил экипаж Язида Аль-Раджи. В свою очередь примерно в минуте после саудовца расположился француз Себастьян Лёб.

В общем зачёте команда G-Energy Team сохраняет 3 место. Отставание Владимира Васильева и Константина Жильцова от экипажа Сириля Депре составляет 51 минуту 51 секунду. Язиду Аль-Раджи россияне проигрывают 20 минут 24 секунды. Ближайшие преследователи G-Energy Team уступают более 1 часа.

В субботу на «Шелковом пути» экипажи проедут на спецучастке по быстрым песчаным трассам, где свое мастерство должны проявить пилоты. Будет на дистанции и несколько дюн, которые могут преподнести сюрпризы участникам. Так что им не стоит терять концентрацию до самого последнего километра.

Итоги этапа:
1. Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттре (№100)
2. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)
3. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)

Положение в общем зачёте:
1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)
2. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)
3. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Дистанция: 666,92 км
Спецучасток: 425,00 км

В четверг участники ралли-рейда «Шелковый путь» проехали самый протяжённый спецучасток на китайском отрезке гонки. Экипажи добрались до автономного района Внутренняя Монголия, продолжая штурмовать различные части огромной пустыни Гоби. На маршруте было очень много песков и гигантских дюн, которые могут достигать здесь до 500 метров в высоту, а также кочковатых трасс. Участникам часто приходилось менять направление движения в высохших руслах рек. Заключительный отрезок проходил по жёсткому бездорожью. Большое значение на данном этапе имела работа штурманов.

Команда G-Energy Team хорошо справилась со спецучастком, показав на финише 4 результат. Владимир Васильев и Константин Жильцов преодолели дистанцию за 5 часов 8 минут 6 секунд, уступив лидерам Себастьяну Лёбу и Даниэлю Элена 10 минут 20 секунд. На протяжении всего спецучастка россияне на MINI боролись с экипажем Язида Аль-Раджи и Тимо Готтшалька за 3 место, сменяя друг друга на этой позиции на отсечках.

Однако на CP3 выяснилось, что Себастьян Лёб не взял две путевые точки на маршруте. Экипаж на Peugeot в тот момент ещё некоторое время поблуждал на дистанции, пытаясь исправить ошибку. Но сделать это не удалось. После финиша Себастьян Лёб и Даниэль Элена получили штраф в 4 часа. Таким образом, они выпали из борьбы за самые высокие места в общем зачёте.

При таком раскладе победителями спецучастка стали лидеры генеральной классификации Сириль Депре и Давид Кастера на Peugeot. Они опередили G-Energy Team на 3 минуты 18 секунд. Язид Аль-Раджи уступил 2 минуты 30 секунд.

Преследователи Владимира Васильева и Константина Жильцова в общем зачёте – экипажи Гарри Ханта и Айдына Рахимбаева – столкнулись с трудностями на 12 этапе. У британца случились прокол, поломка гидроусилителя руля, а незадолго до финиша он заблудился в дюнах. Казахстанец трижды проколол колёса своего внедорожника в самом начале дистанции. Поскольку «запасок» у него уже не было, на оставшейся части трассы он уже не мог рисковать.

В общем зачёте команда G-Energy Team вышла на 3 место. Отставание Владимира Васильева и Константина Жильцова от Сириля Депре составляет 54 минуты 4 секунды. Язиду Аль-Раджи россияне уступают 23 минуты 34 секунды. Преимущество G-Energy Team над Гарри Хантом составляет уже 46 минут 56 секунд.

В пятницу участники «Шелкового пути» стартуют в устье реки. В дюнах трасса станет очень коварной и узкой. Огромное значение будет иметь правильный выбор пути – в случае ошибки можно потерять много времени из-за пропуска путевых точек.

Итоги этапа:
1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)
2. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)
3. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Положение в общем зачёте:
1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)
2. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)
3. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Дистанция: 561,11 км
Спецучасток: 330,20 км (отменен)

Спецучасток 11-го этапа ралли-рейда «Шелковый путь» в провинции Ганьсу не состоялся. В пустыне Гоби началась песчаная буря, и авиационная техника не могла подняться в воздух. Из-за отсутствия гарантий безопасности организаторы перед стартом лиазона отменили спецучасток под названием «1000 озер».

Караван «Шелкового пути» направился в Цзяюйгуань, однако буря лишь усилилась. Сильный ветер задувал песок в помещения на бивуаке, а также грозил повалить шатры организаторов и команд. В связи с этим часть команд даже покинула бивуак, оставив на нём только гоночную технику, на которой экипажам предстоит стартовать на 12-м этапе.

Команда G-Energy Team сохраняет 4 место в общем зачёте ралли-рейда среди внедорожников. Владимир Васильев и Константин Жильцов, выступающие на MINI, проигрывают лидеру Сирилю Депре 45 минут 46 секунд. Отставание от Себастьяна Лёба составляет 35 минут 49 секунд, а от Язида Аль-Раджи – 17 минут 46 секунд.

В четверг участников ралли-рейда ждёт ещё одно непростое испытание – самый длинный спецучасток на китайской части маршрута. Значительная часть трассы пролегает в высохших руслах рек среди большого количества дюн и озёр. Очень важной для хорошего результата будет чёткая работа штурманов. В концовке спортсмены проедут через секцию песчаных трасс и по бездорожью.

Положение в общем зачёте:

1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)
2. Себастьян Лёб/Даниэль Элена (№102)
3. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)
4. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

С 2014 года компания «Газпромнефть – смазочные материалы» является генеральным партнёром Чемпионата и Кубка России по ралли-рейдам.

За годы сотрудничества мероприятия Чемпионата и Кубка России вышли на качественно новый уровень: с каждым сезоном увеличивается количество участников, растет медиаотдача гонок, все больше зрителей с увлечением следит за первенством.

Помимо партнёрства в национальном Чемпионате, компания «Газпромнефть – смазочные материалы» поддерживает команды, выступающие в дисциплине ралли-рейдов.

G-Energy Team, экипаж Владимир Васильев и Константин Жильцов. На сегодняшний день это один из сильнейших российских экипажей в ралли-рейдах. Владимир Васильев Чемпион России по ралли-рейдам, пилот листа приоритета FIA. Константин Жильцов неоднократный Чемпион России, как в ранге пилота, так и штурмана, в дисциплине ралли-рейдов уже более 20-ти лет. В 2014-м году экипаж G-Energy Team, при поддержке компании «Газпромнефть – смазочные материалы» становится Чемпионом России по ралли-рейдам и обладателем Кубка мира по ралли-рейдам. На ралли-марафоне «Дакар-2015» экипаж финиширует в пятёрке сильнейших в абсолютном зачёте. В 2015-м году экипажу в середине сезона пришлось сменить автомобиль и команду технической поддержки, но, не смотря на кардинальные перемены, Владимиру Васильеву и Константину Жильцову удаётся занять второе место в Кубке мира по ралли-рейдам и финишировать в десятке сильнейших на 8-й позиции на ралли-марафоне «Дакар-2016».

Дистанция: 525,24 км
Спецучасток: 340,00 км

Участники «Шелкового пути» проехали очередной сложнейший спецучасток. Караван отправился по дороге к священным пещерам в провинцию Ганьсу и завершил день у древнего оазиса Дуньхуан в городском округе Цзюцюань. Жаркая погода, острые камни и сложнейшие извилистые кочковатые дорожки в гористой местности стали главными препятствиями для гонщиков на спецучастке. Впрочем, в начале дистанции и перед финишем трасса была скоростной. Добавляла проблем спортсменам пыль от машин других экипажей, из-за которой некоторые допускали навигационные ошибки.

Команда G-Energy Team преодолела спецучасток за 3 часа 27 минут 45 секунд, показав 6-й результат дня. Владимир Васильев и Константин Жильцов уступили лидеру 8 минут 56 секунд. Россияне на MINI показывали 6-е время на большинстве временных отсечек.

Чтобы проехать весь марафон «Шелкового пути», важны слаженная работа экипажа и команды, а также поддержание автомобиля в хорошем состоянии. Чтобы с двигателем у машины не возникало проблем команда G-Energy Team, использует моторное масло G-Energy, свойства которого неоднократно проверены в боевых условиях ралли-рейдов. На «Шелковом пути»-2016 работает технический специалист компании «Газпромнефть — смазочные материалы», проверяющий характеристики масла G-Energy в специальной мобильной лаборатории.

Лучший результат дня среди внедорожников показали французы Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттре на Peugeot. 1 минуту 15 секунд им уступили партнёры по команде Себастьян Лёб/Даниэль Элена. Эти экипажи стабильно занимали соответственно первую и вторую позиции на протяжении всего этапа. За третье место развернулась борьба между тремя пилотами. Лучшим из них стал британец Гарри Хант на MINI с немецким штурманом Андрасом Шульцем. Их отставание от Стефана Петранселя составило 3 минуты 3 секунды. Экипаж Сириля Депре проиграл 3 минуты 35 секунд, а Язида Аль-Раджи – 4 минуты 13 секунд.

Команда G-Energy Team в общем зачёте по-прежнему занимает 4 место. Отставание Владимира Васильева и Константин Жильцова от лидера – Сириля Депре – составляет 45 минут 46 секунд. Занимающему вторую позицию Себастьяну Лёбу россияне уступают 35 минут 49 секунд. Язиду Аль-Раджи они проигрывают 17 минут 46 секунд. Ближайший преследователь G-Energy Team Гарри Хант отстаёт от российской команды на 33 минуты 27 секунд.

В среду участники ралли-рейда «Шелковый путь» продолжат свой путь по провинции Ганьсу. В начале спецучастка спортсмены преодолеют несколько небольших дюн. Затем в горах достигнут высоты 2500 м над уровнем моря. После им предстоит проехать несколько вади – сухих русел рек и речных долин.

Итоги этапа:
1. Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттре (№100)
2. Себастьян Лёб/Даниэль Элена (№102)
3. Гарри Хант/Андрас Шульц (№105)
…
6. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Положение в общем зачёте:
1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)
2. Себастьян Лёб/Даниэль Элена (№102)
3. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)
4. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Дистанция: 719,55 км
Спецучасток: 384,40 км

Караван «Шелкового пути» в понедельник направился через «золотые» дюны в западную оконечность пустыни Гоби – Хамийскую впадину. Здесь участники проехали мимо живописных каньонов по песчаным трассам — как по дорогам, так и по бездорожью, где у экипажей могли возникнуть проблемы с навигацией. Температура воздуха достигала 45 градусов, а перепад высот на дистанции составлял от 58 до 974 метров.

Команда G-Energy Team Владимира Васильева и Константина Жильцова на MINI проехала спецучасток за 4 часа 4 минуты 17 секунд. Этот результат стал 6-м по итогам дня. Россияне уступили победителю 25 минут 35 секунд. На первой части дистанции G-Energy Team показывала второй результат на отсечках. Но позднее из-за технических проблем экипаж потерял время и откатился на девятую строчку. Перед финишем россияне отыграли несколько позиций.

Владимир Васильев: «Порвали моторный ремень, долго меняли. Хотя вчера было сложнее. Сегодня этап просто длиннее, есть дюны жёсткие. Тоже непростой спецучасток, но вчера был сложнее. Минут двадцать мы ковырялись с ремнём. Что касается перегрева, то мотор опять грелся сегодня, всю дорогу без кондиционера, на втором километре он выключился, как только в пески въехали. Была пара дюн, где с первого раза не зашли, но со второго проехали нормально».

Проезжать каждый день большие дистанции, особенно в экстремальных условиях, как на «Шелковом пути», очень непросто. Большие нагрузки испытывают и гонщики, и машины. Для поддержания автомобиля в боевом состоянии экипажу G-Energy Team необходимо своевременно производить замену масла. Важнейшими в этом вопросе являются взятие проб и анализ масла G-Energy. В зависимости от показателей масла специалист компании «Газпромнефть — смазочные материалы» даёт рекомендации о необходимости проведения процедуры замены.

Лучшие результаты на спецучастке показали представители Peugeot. Лидер общего зачёта француз Сириль Депре опередил на 5 минут 19 секунд своего партнёра по команде Себастьяна Лёба. Девятикратный чемпион мира по классическому ралли начал спецучасток не очень хорошо, застряв на одной из дюн. Но затем он приближался к лидеру в течение дня. Сириль Депре же оставался лидером на всех контрольных точках. Третье место занял ещё один гонщик Peugeot Стефан Петрансель с отставанием 8 минут 29 секунд.

Из-за навигационных ошибок потерял время по ходу спецучастка экипаж саудовца Язида Аль-Раджи на MINI. Он занял четвёртое место и уступил Депре 11 минут 40 секунд. Пятым по итогам этапа оказался британец Гарри Хант.

В общем зачёте среди внедорожников G-Energy Team занимает 4 место. Владимир Васильев и Константин Жильцов уступают лидеру 40 минут 25 секунд. Сириль Депре и Давид Кастера сохраняют первую позицию. Их преимущество над Себастьяном Лёбом составляет уже 12 минут 17 секунд. На третьей строчке в 27 минутах 22 секундах от Депре находится Язид Аль-Раджи. По итогам спецучастка ближайшим преследователем G-Energy Team стал экипаж Гарри Ханта и Андраса Шульца, вышедший на пятое место.

Во вторник участников «Шелкового пути» ждёт ещё одно сложнейшее испытание. На первых километрах спецучастка по направлению к горному хребту Циляньшань они поедут по грунтовым трассам. Но затем в дороге среди многочисленных каньонов экипажам стоит остерегаться проколов и порезов шин, так как на пути будет много камней. По ходу 10 этапа спортсмены поднимутся на высоту 2000 м над уровнем моря.

Итоги этапа:

1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)

2. Себастьян Лёб/Даниэль Элена (№102)

3. Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттре (№100)

…

6. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Положение в общем зачёте:

1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)

2. Себастьян Лёб/Даниэль Элена (№102)

3. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)

4. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Команда G-Energy Team показала на спецучастке 5-й результат. Владимир Васильев и Константин Жильцов на MINI проехали дистанцию за 3 часа 15 минут 33 секунды, уступив лидеру 5 минут 9 секунд. Россияне занимали 5-ю строчку на всех контрольных точках на спецучастке. По ходу заезда они столкнулись с проблемой перегрева машины.
Владимир Васильев: «Этап очень сложный был, горячий. День был жарким и машина перегрелась. Пришлось даже сбавить ход, чтобы не сломать автомобиль до конца – он уже начинал кипеть. Последнюю часть спецучастка мы ехали очень медленно, буквально накатом пускали машину, чтобы немного ее охладить. Это гонки, борьба идет за минуты, мы не так далеко от Лёба, так что все идет нормально».

Борьба за победу у внедорожников на спецучастке поначалу разворачивалась между экипажами Peugeot. После старта в лидеры выбились француз Себастьян Лёб и монегаск Даниэль Элена. Затем их сменили на первой строчке Стефан Петрансель и Жан-Поль Коттре. Но последние 50 км лучше всего удались экипажу саудовца Язида Аль-Раджи и немца Тимо Готтшалька на MINI. До того всю дистанцию они были третьими, уступая на отсечках лидерам от 1 до 2 минут. Финишный отрезок, который оказался менее кочковатым, чем предыдущие километры, вывел их на 1 место. Лёб проиграл саудовцу 31 секунду, а Петрансель – 55. Экипаж Сириля Депре и Давид Кастера занял 4 место с отставанием 4 минуты 19 секунд. Не удержался среди лидеров, проиграв более 20 минут, экипаж казахстанца Айдына Рахимбаева и россиянина Антона Николаева.

В общем зачете команда G-Energy Team сохраняет 3-ю строчку. Отставание Владимира Васильева и Константина Жильцова от 1-го места составляет 14 минут и 50 секунд. Лидирующую позицию удерживает Сириль Депре, опережая французского соотечественника Себастьяна Лёба на 6 минут 58 секунд. Вплотную за G-Energy Team расположился Язид Аль-Раджи. Саудовец проигрывает россиянам 52 секунды. Отставание Рахимабева от лидера составляет уже более 37 минут.

Спецучасток в понедельник будет сложным и способен серьезно повлиять на положение дел в генеральной классификации «Шелкового пути». Гонщики отправятся в каньоны и большие пески пустыни Гоби, преодолеют первые серьезные дюны. Также они проедут и по песчаным дорогам.

Итоги этапа:
1. Язид Аль-Раджи/Тимо Готтшальк (№103)
2. Себастьян Лёб/Даниэль Элена (№102)
3. Стефан Петрансель/Жан-Поль Коттре (№100)
…
5. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)

Положение в общем зачёте:
1. Сириль Депре/Давид Кастера (№104)
2. Себастьян Лёб/Даниэль Элена (№102)
3. Владимир Васильев/Константин Жильцов (№101)