Второй гоночный день завершился доминированием Нассера Аль-Аттии. Катарец уверено довел свой Toyota Hilux до финиша спецучастка, протяженностью 424 километра. На преодоление трассы, проложенной по степным дорогам и песчаному массиву, экипаж затратил 3 ч 42 мин и 14 сек.

Сегодняшний спецучасток был самым протяженным в маршруте ралли. Здесь пришлось изрядно попотеть штурманам: многокилометровые прогоны по скоростным степным дорогам, еще большее количество развилок, где внимательно надо следить за курсом. После первой трети скоростной дистанции, трек уводил экипажи вниз с плато, дорога превратилась в настоящий триал, с опасными обрывами и камнями. Множество промоин также заставляли быть на чеку и сбрасывать скорость в нужных местах. А после преодоления всех препятствий триального отрезка, гонщики увидели первые пески и затем вновь вернулись в степную зону.

Вторым лучшим временем на финише отметился Бернхард тен Бринке, удачный результат позволил экипажу переместиться вверх на четвертую позицию в частичной классификации после двух дней, которую накануне занимал Владимир Васильев. У россиянина, борющегося за титул, сегодня день сложился не лучшим образом. По ходу скоростной секции на BMW Mini All 4 Racing команды G-Energy Team обломилась шаровая опора, что потянуло за собой поломку привода и тормозной системы. Васильев и Жильцов самостоятельно провели посильный ремонт, вознося хвалы механикам, которые укомплектовали нужными запчастями борт автомобиля.

Однако, на финише этого дня Владимир Васильев принял решение отказаться от дальнейшей борьбы, штурман сдал контрольную карту и навигационное оборудование.

Владимир Васильев, пилот: «Сегодняшний день был непростой, мы завершили спецучасток на десятой позиции, но после этого я принял решение прекратить участие в соревновании. Несмотря на то, что мы всей командой основательно готовились к этой гонке, и она по праву занимает особое место в списке этапов-фаворитов за ее прекрасную организацию, мне пришлось прервать выступление. Рабочие вопросы потребовали принятия безотлагательных решений и необходимо вернуться к бизнес процессам. Желаю удачи соперникам, сожалею, что не могу разделить с ними радость пребывания на финише ралли «Казахстан».

Экипаж G-Energy Team покинул соревнование, а пилотов, продолжающих гонку, ждут еще четыре насыщенных дня этой спортивной недели, по окончании которой мы узнаем имя нового лидера турнирной таблицы «большой» серии Кубка мира по ралли-рейдам.[:en]Kazakhstan is hosting the third round of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies – one of the longest competitions in the series calendar, consisting of six full-scale racing days. The second racing day ended with Nasser Al-Attiyah dominance. The Qatari confidently brought his Toyota Hilux to the finish of 424-km long special stage. The crew spent 3 hours 42 minutes and 14 seconds to overcome the route laid along the steppe roads and a sandy massif. Today’s special stage was the longest in the rally route. It was challenging for the co-drivers: multikilometer runs on high-speed steppe roads and even greater number of forks, where you need to follow the course carefully. After the first third of the speed distance the track took the crews down from the plateau; the road turned into a real trial with dangerous cliffs and stones. Many ravines also forced the crews to be alert and slow down in the right places. After overcoming all the obstacles of the trial section, the riders saw the first sands and then returned to the steppe zone. The second best time at the finish was set by Bernhard ten Brinke; the successful result allowed the crew to move up to the fourth place in the preliminary classification after two days, that was occupied by Vladimir Vasilyev the day before. The Russian, fighting for the title, had not the best day. In the course of the special stage in the BMW Mini All 4 Racing of the G-Energy Team the ball bearing broke off that caused the drive and brake system failure. Vasilyev and Zhiltsov carried out a feasible repair themselves, praising the mechanics who supplied the car with the necessary parts.

However, at the day finish Vladimir Vasilyev decided to abandon further struggle, the co-driver handed in the control card and navigation equipment. Vladimir Vasilyev, driver, “It was not an easy day, we completed the special stage in the tenth position, but after that I decided to stop participating in the competition. Despite the fact that we all thoroughly prepared for this race, and it rightfully occupies a special place in the list of favorite rounds for its excellent organization, I had to interrupt the performance. Work issues required urgent decisions, and I need to return to business processes. I wish good luck to my rivals; I regret that I can’t share the joy of being at the Rally Kazakhstan finish with them. The G-Energy Team crew has left the competition; and the drivers, continuing the race, will tackle four more intense days of this sports week, after which we will know the name of the new standings leader of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies.

В списке заявленных участников – 28 экипажей на бензиновых и дизельных «суперах» (категории Т1.1 и Т1.2), «серийных» внедорожниках (Т2) и мотовездеходах (Т3.1). Причем четверо из участников «абсолюта» — Нассер Аль-Аттия, Стефан Петерансель, Владимир Васильев и Язид Аль-Раджи являются претендентами на высший титул серии. Этой четверке фаворитов дышат в затылки Бернхард тен Бринке и Якуб Пшигоньски, которые вполне способны бороться за места на подиуме абсолютного зачета ралли-рейда.

Экипажу G-Energy Team на этой гонке присвоен 203 стартовый номер, согласно промежуточной классификации после всех состоявшихся этапов. Владимир Васильев и Константин Жильцов на BMW Mini All 4 Racing (Т1.2) проехали через подиум на набережной Актау.

Владимир Васильев, пилот: «Мы не готовимся как-то специально к каждой гонке, это все-таки не классическое ралли и тут нельзя заранее прописать трассу. Ралли Казахстан — это полноценный ралли-рейд в несколько дней. Он станет неплохой подготовкой к предстоящей гонке «Шелковый путь», которая пройдет в июле. В Казахстане очень интересные дороги и разнообразное покрытие. Помимо этого, тут у нас неплохой состав участников, Нассер Аль-Аттия добавил свою заявку к списку участников. Посмотрим, гонка начнется завтра».

Ралли «Казахстан» — единственный в мире ралли-рейд с полноценными гоночными этапами, и в его маршруте не предусмотрен пролог, согласно которому гонщики обычно выбирают себе стартовые позиции. Шестидневный ралли-рейд, проведение которого запланировано с 27 мая по 1 июня, насчитывает 1872,46 км дистанции специальных участков из 2536,85 км общей протяженности, хотя протяженность каждого из гоночных дней организаторы старались сократить, в том числе перегоны по секторам связи (лиазонам). Последовательность преодоления гоночных этапов почти не будет отличаться от маршрута прошлого года. Треки скоростных секций проложены в Мангистауской области, которая раскинулась вдоль берега Каспийского моря. Большая часть территории занята обширной солончаковой пустыней, а климат, не смотря на близость моря, крайне засушливый.

Организаторы переосмыслили некоторые специальные участки, переместив места стартов, чтобы добавить гонке дополнительные секторы коварных песков. Надо отметить, что пески в этом регионе покрыты растительностью, что затрудняет езду по ним и увеличивает сложность прохождения дистанции, а также заставляет экипажи по ходу этапов уделять повышенное внимание давлению в шинах их автомобилей.

После дня предстартовых формальностей и церемонии торжественного открытия ралли-рейда экипажи сразу же окунутся в рабочую атмосферу – «раскачиваться» будет не когда. В понедельник, 27 мая, им предстоит 280-километровый этап из Актау в Кендерли. Старт первого дня назначен на 8:00 часов утра, а маршрутный лист рассчитан так, чтобы успеть преодолеть трассу до пика изнуряющего зноя.[:en]