Губернатор Ленинградской области учредил специальный приз за победу на первом спецучастке гонки, каким являлся короткий «Пролог» и обладателями трофеев стали Владимир Васильев и Виталий Евтехов. Прототип BMW X3 заставил зрителей изумиться прыжку на трамплине и эффектным входам в повороты так, что повторить такое никто не решился. Попутно показав лучшее время прохождения, экипаж G-Energy Teamполучил Кубки из рук Игоря Петрова, вице-губернатора области. Позже по результатам короткого зрительского спецучастка была проведена церемония выбора стартовой позиции, где возможность определить свое место была у десяти быстрейших на этом коротком участке экипажей.

Вечером пятницы прошла торжественная церемония старта, предшествующая старту спортивному – на трассу участники первой зимней гонки вышли уже утром в субботу.

Труднее всего пришлось команде G-Energy Team – Васильев и Евтехов «открывали» дорогу, буквально прокладывая траектории движения в свежем снегу. Несмотря на этот фактор, россиянин одержал победы на двух спецучастках дня, сохранив за собой преимущество в четыре минуты и 19 секунд перед Тапио Лауроненом из Финляндии. «Андрей Н.», выступающим вместе со своим братом Владимиром на прототипе G-Force Bars отстал от автомобиля финского коллеги почти на две с половиной минуты и замкнул тройку лидеров. Следом за братьями, на две секунды медленнее финишировали Денис Кротов и Дмитрий Цыро на аналогичном как у Васильева автомобиле BMW X3.

Владимир Васильев: «Мы первыми стартовали и «чистили» для всех снег на трассе, «открывая» ее. Ночью подсыпало снежку, мы проиграли какое-то время так, как надо было ехать чуть аккуратнее. На втором круге было уже раскатано и вычищено и шансы были равные, мы смогли отыграть и потерянное, а также сделали себе запас для завтрашнего дня. Жесткая трасса, но это противоположность Карелии – здесь узко, дорога в лесу и встречаются ямы».

Новая трасса доставила некоторые неприятности экипажам: «Андрей Н.» отметил, что шипованные колеса очень быстро покидали те самые шипы, что доставляло неудобств на втором спецучастке. Андрей Голобородько также прокомментировал состояние скоростного участка, сообщив, что успел пробить все запасные колёса.

Из строя выбыли сразу несколько экипажей: португалец Рикардо Лиал Дос Сантош не стартовал с утра по техническим причинам. Выходцы из классического ралли Василий Грязин и Евгений Суховенко столкнулись с техническими проблемами разного рода — Грязин «боролся» с двигателем на своем мини-багги, Суховенко же не смог финишировать из-за поломок трансмиссии и сцепления. Бразилец Рейнальдо Варела по причине поломки компонентов ходовой части не смог стартовать на втором спецучастке дня.

Динамичная и скоротечная двухдневная гонка завершится завтра — участников вновь ожидает двукратное прохождение трассы, которая была задействована накануне, правда на этот раз пелотон участников проедет ее уже в другую сторону.

В воскресенье, в 14 часов уже станет известен победитель 16-й бахи «Россия – Северный лес»

Владимир Васильев в этом сезоне вновь выступает соорганизатором мероприятия и основным партнером, являясь одним из руководителей проекта «Игора Драйв», — в эти выходные комплекс впервые откроет двери для международного соревнования.

Помимо организаторских функций, основная задача у Васильева все же иная – победа на уникальном и единственном в мире снежно-ледовом ралли-рейдовом соревновании. Вместе с Виталием Евтеховым в пятницу, 7 февраля, он выведет на старт BMW X3 подготовленный командой Vasilyev Racing Team. В отдаленном 2013-м году российский гонщик уже выигрывал баху «Россия — Северный лес» в дуэте с украинским штурманом, а в этом году Владимир и Виталий вновь выступают в одном экипаже.

В планах пилота на 2020 сезон проехать гонки серии Кубка мира ФИА по бахам, однако экипаж планирует не ограничиваться только международными выступлениями и планирует посетить также несколько этапов чемпионата России.

Владимир Васильев: «В этом году акцент на коротких гонках, я посмотрел по графику работы и понимаю, что никак не успеваю на марафоны. Плюс есть и накладки в календаре: на «Игоре Драйв» будет ряд крупных мероприятий, и я не могу, например, не присутствовать 30 мая, когда здесь будет проходить этап DTM. Поэтому мы выбрали календарь Кубка мира ФИА по бахам.

Если говорить о трассе бахи «Россия — Северный лес» этого года, то она полностью новая: в прошлые годы мы прокладывали маршрут по правую сторону от Приозерского шоссе, но в этот экипажи поедут с левой стороны. Мы не стали уводить гонку в сторону Карелии, где мы провели последние пять лет – все-таки очень хотелось сделать стартовые мероприятия рядом с Санкт-Петербургом и на новом автодроме. Надеюсь, всем понравится!

Участвуя в международных соревнованиях, я всегда стараюсь «подсмотреть» что-то интересное, узнать новое и воплотить лучшие решения на домашней гонке. Вот и в этот раз мы сделали интересный короткий зрительский спецучасток: с трамплинами и поворотами.

Наша дисциплина интересна, когда ты находишь внутри процесса, внутри гоночного автомобиля – это приключение, но для зрителей это не совсем удобный формат. Его не сравнить с теми же кузовными гонками на автодроме, когда ты на протяжении нескольких часов можешь наблюдать автомобили на трассе. В ралли-рейдах ты приехал на точку и мимо тебя проехал экипаж, за который ты болеешь, один раз. Вжик – и всё. Поэтому мы сделали удобную зрительскую зону, где можно посмотреть, что такое зимняя гонка по ралли-рейдам».

Зрительский спецучасток станет «Прологом» – по его результатам не только будет определен порядок старта экипажей на завтрашний день, но также и обладатель Кубка Губернатора Ленинградской области. Уже сегодня вечером, 7 февраля, на территории «Игора Драйв» пройдет церемония торжественного старта.

Основная борьба развернется в субботу и воскресенье. Трасса проложена по территориям Приозерского и Выборгского районов Ленинградской области. Всего за три соревновательных дня участникам бахи «Россия – Северный лес» предстоит преодолеть около 600 километров дистанции. Торжественный финиш состоится в воскресенье на территории спортивно-развлекательного комплекса «Игора Драйв».

На старт выйдут более 25 экипажей из России, Бразилии, Испании, Беларуси, Португалии, Латвии, Туркменистана и других стран, а к ним присоединятся участники спортивного канала первого этапа чемпионата России, который также пройдет в эти дни.

Экипаж Владимира Васильева и Константина Жильцова показал отличную борьбу, однако команде G-Energy Team до победного результата не хватило двух минут.

На финише 125-километрового спецучастка (четвертого в маршруте бахи и открывавшего сегодняшний день) Владимир Васильев отметился в протоколе лишь в двух (!) секундах позади результата финского пилота.

Владимир Васильев о впечатлениях первой части дня:
«Тапио, конечно, очень быстрый гонщик, тут ничего не скажешь. Но у нас вчера была проблема с мотором – одна из турбин не работала вообще, то есть она «дула» в атмосферу вместо того, чтобы добавлять мощности дизельному двигателю. Из-за этого мы вчера не могли нормально ехать: чтобы поддерживать мощность, приходилось «перекручивать» обороты мотора — так ездить нельзя. Все на сервисе исправили, и машина поехала. Мы сравнялись по временам с Тапио [Лауроненом], но… Быстро он едет!»

Заключительный скоростной участок ралли повторял дистанцию одного из спецучастков предыдущего дня (104 километра), но здесь в ход событий гонки вмешался один не учтённый игрок – шквалистый ветер. Он настолько интенсивно обдувал и пригибал деревья, что они не выдержали, упав на трассу перед первыми двумя автомобилями из пелотона. Лауронену и Васильеву повезло: в пылу борьбы оба пилота смогли переехать лежащие стволы со стороны верхних частей крон.

Владимир Васильев об инциденте с проездом через дерево:
«Там такое нормальное дерево было, немаленькое! У нас он-борд запись есть. Я думал мы без колес останемся сейчас. Дерево действительно крупное было, но оно упало, и макушка осталась на дороге, по макушке там можно было «перескочить». Дерево сухое и сучки торчали, я думал, что колеса проколем, но ничего – выдержали».

Каждый гоночный день выдается богатым на события, а в заключительный день гонки Карельские леса «подкинули задачку» всему остальному гоночному каналу – еще одно дерево, на сей раз крупная лиственница, перекрыло движение автомобилям, фактически остановив гонку. Отметим, что два автомобиля достигли финиша и получили результаты в контрольные карты, причем Владимир Васильев на сей раз на 27 секунд опередил Тапио Лауронена – таков спортивный азарт! Всем экипажам, затронутым происшествием с деревом, было назначено время более медленного из двух классифицированных участников — Тапио Лауронена, преодолевшего 104 километра ровно за один час.

В зачете Кубка мира по бахам первое место на финишном подиуме заняли гости из Финляндии, экипаж команды G-Energy Team на втором месте, а третье у литовского экипажа Бенедиктаса Ванагаса.

Напомним, что баха «Россия-Северный лес» объединила на одной трассе два соревнования в статусах первого этапа Кубка мира по бахам и первого этапа чемпионата России по ралли-рейдам. Что касается чемпионата России, то здесь на подиуме мы увидим флаги только одной страны. Победу в абсолютном зачете празднуют Владимир Васильев и Константин Жильцов. Второе место у Андрея и Владимира Н. с отставанием от Васильева в 14 минут и десять секунд, а третье на счету сегодняшнего именинника Андрея Рудского.

Также Владимиру Васильеву и Константину Жильцову были вручены специальные призы Главы Республики Карелия, которые традиционно вручаются членам самого быстрого экипажа на ССУ «Пролог» — фигурки медведей, изготовленные из уникального камня, добываемого только в Республике, — шунгита.

На пресс-конференции, состоявшейся после церемонии финиша, Владимир Васильев поделился планами о проведении бахи «Россия-Северный лес» на следующий год: оргкомитет рассматривает возможность провести гонку в непосредственной близости от Санкт-Петербурга, использовав дороги Ленинградской области и Карелии, а центром спортивной жизни сделать автодром «Игора Драйв».

Сразу после финиша в заснеженной Карелии уже 19 февраля, Владимир Васильев и Константин Жильцов отправляются в пустыни Государства Катар, где стартует первый этап Кубка мира по ралли-рейдам* — продолжительным соревнованиям по бездорожью. Второй автомобиль команды G-Energy Team уже доставлен в арабскую столицу Доху и ожидает прибытия экипажа.[:en]The “Russia – Northern Forest 2019” Baja has finished today in the Republic of Karelia with the victory of the Finnish crew of Tapio and Toni Lauronens. The crew of Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov carried out a strong battle, but two minutes separated the G-Energy Team from the victorious result.

At the finish of the 125 km special stage (the fourth in the Baja route that opened the day), Vladimir Vasilyev was only two (!) seconds behind the result of the Finnish driver in the protocol.

Vladimir Vasilyev about the impressions of the first part of the day, “Of course, Tapio [Lauronen] is a very fast racer, I can’t say anything here. But yesterday we had a problem with the engine – one of the turbines didn’t work at all, that is, it “blew” into the atmosphere instead of adding power to the diesel engine. That’s why we couldn’t drive well yesterday: in order to maintain power, we had to “twist” the engine revolutions – you shouldn’t drive like this. We fixed it at the service, and the car went. We caught up with Tapio in terms of time, but … He is going fast!”

The final special stage repeated the distance of one of the previous day special stages (104 kilometers), but one unlearned player intervened in the course of the race here – squally wind. It blew and bent down the trees so intensely that they could not stand, falling on the track in front of the first two cars of the field. Lauronen and Vasilyev were lucky: in the heat of the struggle both drivers were able to cross the lying trunks on the side of the upper parts of the crowns.

Vladimir Vasilyev about the incident with the passage through the tree, “There was such a big tree! We have an onboard. I thought we would leave our wheels there. The tree was really big, but it was possible to skip over the top of it, it is like this (he shows the thickness of an imaginary tree with his hands). The tree is dry and the knots are sticking out, I thought the tyres would be punctured, but they were ok”.

Each racing day is rich in events, and on the final day of the race the Karelian forests offered a challenge to the rest of the racing field – another tree, this time a large larch tree, blocked the movement of cars, practically stopping the race. Note that the two cars reached the finish line and got the results in their check lists, and this time Vladimir Vasilyev was 27 seconds ahead of Tapio Lauronen – this is sports excitement! All crews affected by a tree accident were allocated the slower of the two classified participants time – Tapio Lauronen, who covered 104 kilometers in exactly one hour.

Guests from Finland occupied the first position on the finishing podium of the FIA World Cup for Cross-Country Bajas, the G-Energy Team crew took the second place, and the Lithuanian crew of Benediktas Vanagas rounded out the top three.

Let us remind you that the “Russia – Northern Forest” Baja combined two competitions on one track: the first round of the FIA World Cup for Cross-Country Bajas and the first round of the Russian Rally Raid Championship. If to speak about the latter, we will see the flags of only one country on the podium here. Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov celebrate their victory in the overall standings. The second place went to Andrey and Vladimir N. 14 minutes and 10 seconds behind Vasilyev, and today’s birthday man Andrey Rudskoy secured the third position.

Also Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov were awarded special prizes of the Head of the Republic of Karelia that are traditionally given to the fastest crew at the SSS Prologue – bear figures made from a unique stone mined only in the Republic – shungite.

At a press conference held after the finish ceremony, Vladimir Vasilyev shared his plans about the “Russia – Northern Forest” Baja next year: the organizing committee is considering the possibility of holding a race in close proximity to St. Petersburg, using the roads of the Leningrad Region and Karelia, and turning the “Igora Drive” motordrome into the sports life center .

Immediately after the finish in snow-covered Karelia, 19 February, Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov are leaving for the deserts of Qatar, where the first round of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies starts – long off-road competitions. The second G-Energy Team car has already been delivered to the Arab capital Doha and is waiting for the crew arrival.

За субботу гонщики преодолели 274 километра снежно-ледовых скоростных трасс, маршрут которых частично был проложен вблизи российско-финской границы.

Лидирующую позицию по итогам этого дня, а также в классификации после двух этапов бахи, занял финский дуэт отца и сына — Тапио и Тони Лауроненов. Экипаж Владимира Васильева и Константина Жильцова команды G-Energy Team уступил лидеру лишь две минуты и 46 секунд. Болельщики на трассе следили за невероятной борьбой – средняя скорость спортивных автомобилей была около 100 км/ч.

На старт утреннего спецучастка протяженностью 104 километра вышли все 44 экипажа, заявленных в международный и российский зачеты. Владимир Васильев и Константин Жильцов, в соответствии со своим выбором стартовой позиции, открывали движение пелотона и первыми уехали на маршрут.

Ночной морозец сыграл на руку пилотам, к утру трасса была хорошо проморожена — «зубастые» колеса активно вгрызались в снежный наст и пилотирование доставляло немало удовольствия. Однако к полудню взрыхленное гоночными шипами покрытие начало подтаивать, сделав полотно спецучастка непредсказуемо скользким в совершенно не кажущихся такими местах.

«Узко и много поворотов: левый — правый, левый — правый… Дорога классная, все шикарно. Едешь и получаешь удовольствие. «Вкатились» еще вчера, так что сейчас просто наслаждаемся гонкой» – подвел итоги второму спецучастку гонки пилот экипажа Владимир Васильев.

Третий спецучасток замкнутой трассы был длиннее утреннего на 66 километров (его длина 170 км.) и здесь начались первые неприятности у гонщиков, вылеты за пределы трассы и проколы колес. Брустверы буквально манили к себе соревнующиеся автомобили, а вязкий подтаявший снег не очень способствовал быстрому выезду из снежного плена и скорейшему возвращению к гонке.

«Было сложно оценить какая борьба велась у нас с Тапио, ведь мы ехали первыми и не видели на финише его результаты. А ему уже можно было оценивать свою позицию и атаковать. У нас были небольшие техническая неполадка с машиной, но мы ехали в хорошем темпе, не теряя его, хотя не все получалось так, как хотелось бы» – прокомментировал штурман экипажа Константин Жильцов.

В воскресенье, завершающий день соревнования, где пилотов вновь ожидает по двум спецучасткам — 125 и 104 километров дистанции, после чего станут известны имена победителей единственного в мире снежно-ледового ралли-рейда.

Результаты второго дня>>>[:en]The second competition day of the “Russia – Northern Forest 2019” race, opening the season in the FIA World Cup for Cross-Country – Bajas, ended in Karelia.

During Saturday the participants overcame 274 kilometers of snow-ice roads, which route was partially laid near the Russian-Finnish border.

The leading position by the day results, as well as in the classification after two Baja stages, was taken by the Finnish duet of father and son – Tapio and Tony Lauronen. The G-Energy Team crew of Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov lost only two minutes and 46 seconds to the leader. Fans on the track followed an incredible fight – the average speed of sports cars was about 100 km/h.

All 44 crews of international and Russian standings went to the start of the morning special stage with a length of 104 kilometers. Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov, in accordance with their choice of the starting position, opened up the field movement and left for the route first.

The night frost played into the hands of the drivers; by the morning the track was well frozen – the studded tyres were actively “biting” into the snow crust and driving was pleasant. However, by noon the surface, loosened with racing studs, began to melt, making the special stage track unpredictably slippery in some places.

“It’s narrow and there are many turns: left – right, left – right… The road is cool, everything is fine. You go and have fun. We got used to the track yesterday, so now we just enjoy the race”, Vladimir Vasilyev, the crew driver, summed up the second special stage of the baja.

The third special stage of the circuit route was 66 kilometers longer than the morning one (its length is 170 km); and the first troubles, “flights” outside the track and tyre punctures began here. The parapets literally lured the competing cars to themselves, and the viscous melting snow did not really contribute to a quick exit from the snow captivity and fast return to the race.

“It was difficult to assess what kind of struggle we had with Tapio, because we were the first to drive and didn’t see his results at the finish. And he could already assess his position and attack. We had a small technical problem with the car, but we drove at a good pace without losing it, although not everything worked out as we would like to”, Konstantin Zhiltsov, the crew co-driver, commented.

Sunday is the final competition day, when the participants will tackle two special stages again – 125 and 104 kilometers of the distance; after that the winners of the world’s only snow and ice Baja will be announced.

В 2019 году мероприятия короткого ралли-рейда стартовали 15 февраля, гонка пройдет в три дня по территориям Сортавальского и Суорявского районов. 15-го числа ралли отметит свой 15-й юбилей и порадовать зрителей приедут участники из 15 стран!
«Магия чисел» на этом заканчивается, так как количество участников оказалось значительно выше 15-ти, сколько окажется на финише – покажет трехдневная баха.

Экипаж G-Energy Team в составе Владимира Васильева и Константина Жильцова в прошлом месяце вернулся из Перу, где завершился ралли-марафон «Дакар-2019» и гонщики сразу приступили к подготовке нового сезона. Они успели проехать один этап «классики» -приняли участие в ралли «Карелия-2019». Переключиться на управление автомобилем в условиях снежно-ледового покрытия и вспомнить как ехать в гоночном режиме на шипах не составило труда, а участие в гонке стало отличной адаптационной тренировкой перед снежной бахой.

Владимир Васильев, пилот: «На улице настоящая зима – красота! Мы начали зимние тренировки и гонки, то есть сначала немного потренировались на легковой машине, вместо привычного внедорожника, потом проехали «классическое» ралли «Карелия-2019» [прим. ред. — на серийном Mitsubishi Lancer]. В преддверии бахи «Северный лес» проехали тесты уже на внедорожнике и сегодня на нем же будем стартовать!

Сегодня были шикарный спецучасток, правда, вначале мы пытались объезжать огромные снежные комья, но потом поняли, что они не ледяные и перестали осторожничать.
У нас план на все гонки один и тот же, как я говорю, всегда только победа! Кого-то из конкурентов выделить, наверное, не получится – все в одинаковых условиях, и привычки к снежно-ледовому покрытию у всех нет. Пожалуй, только финн один (смеется), который отлично знаком с этой местностью – у него тут лесной бизнес. И он всегда, в принципе, хорошо ехал тут и если машина не подводит, то он очень быстр. Увидим в первый день его темп».

Сезон 2019 года в Кубке мира по бахам стартовал в горном парке «Рускеала». Маршрут бахи «Россия–Северный Лес — 2019» начался 15 февраля в пятницу с короткого «зрительского» скоростного участка – пролога. Первые десять экипажей, заявленные в зачет в Кубке мира и показавшие лучшие результаты на коротком спецучастке, завоевали право выбора стартовых позиций на второй этап соревнования.

Владимир Васильев закончил день на первой позиции и первую позицию он выбрал для старта завтра, всего на 20 секунд опередив чешско-словацкий экипаж под управлением Мирослава Заплетала, а третье место занял литовец Бенедиктас Ванагас.

16 и 17 февраля экипажам предстоит преодолеть более 500 км по снежно-ледовым дорогам Республики Карелия. По отзывам участников, прошлогодние маршрут и расписание соревнования понравились всем без исключения. И в этот раз организаторы сохранили аналогичный формат и подготовили очень похожую по характеру трассу.

В воскресенье, 17 февраля, ориентировочно в 13.00 часов (время московское) первые экипажи достигнут финиша бахи в поселке Вяртсиля, где на центральной площади будет установлен подиум.

Торжественное чествование победителей и призеров соревнования, объединившего на одной трассе два соревнования в статусах первого этапа Кубка мира по бахам и первого этапа чемпионата России по ралли-рейдам, состоится 17 февраля в 19:00 часов (МСК) в загородном туристическом комплексе парк-отеля «Гардарика» на берегу метеоритного озера Янисъярви.

* — в 2019 году Международная автомобильная федерация (ФИА) разделила большую серию Кубка мира, включавшую и ралли-рейды, и бахи в одно соревнование, на две отдельные: Кубок мира ФИА по бахам и Кубок мира ФИА по ралли-рейдам.

В обновлённом Кубка мира по ралли-рейдам пять соревнований, четыре из которых уже были частью календарей сезонов Кубка мира, а пятый этап-новинка «Turkmen Desert Race». Что касается календаря Кубка мира по бахам – он содержит восемь этапов, последовательность которых не изменилась. Новым участником серии стала баха Иордании, которая запланирована на сентябрь. Что касается остальных этапов, все они – это гонки, которые уже были в «старой версии» Кубка мира и просто перешли в новый статус. Сезон как обычно начинается в России в феврале и завершится в Португалии в конце октября.

In 2019 the events of the short rally raid start on 15 February, the race will be held in three days across the territories of Sortavala and Suojarvi districts. On 15 February the rally will celebrate its 15th anniversary and participants from 15 countries will arrive to please the spectators!
“The magic of numbers” ends here, since the number of participants turned out to be significantly higher than 15; a three-day Baja will show, how many of them will arrive to the finish.

The G-Energy Team crew of Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov returned from Peru last month, where the Dakar 2019 rally marathon took place, and the racers immediately began to prepare for the new season. They participated in one classical rally – “Karelia 2019”. It was not difficult to switch to driving in the conditions of a snow-ice surface and remember how to go in the racing mode on spikes; and participation in the race became excellent adaptation training before the snow Baja.

Vladimir Vasilyev, driver, “It’s a real winter here – very nice! We started winter trainings and races, that is, at first we practiced a little on a passenger car instead of the usual off-road vehicle, and then we took part in the “classic” rally “Karelia 2019” [in serial Mitsubishi Lancer]. On the eve of the “Northern Forest” Baja we had tests in the off-roader and we will start today in it!

Today there has been a cool special stage, although at first we’ve tried to drive the huge snowballs around, but then we realized that they were not icy and stopped being cautious.
We have the same plan for all races, as I say – only victory! All competitors are in the same conditions, and everyone doesn’t get used to the snow-ice surface. Perhaps, only one Finnish guy (laughing), who is very familiar with this area – he has a forest business here. He always drives well here and if the car doesn’t fail, he is very fast. We’ll see his pace on the first day”.

The 2019 FIA World Cup for Cross-Country – Bajas season kicked off in the “Ruskeala” mountain park. The “Russia – Northern Forest 2019” Baja route began on 15 February with a short “spectator” special stage – the Prologue. The first ten crews, participating in the FIA World Cup standings and showing the best results at the short special stage, won the right to choose the starting positions for the second stage of the competition.

Vladimir Vasilyev finished the day in the first position and he chose the first position for the start tomorrow, only 20 seconds ahead of the Czech-Slovak crew of Miroslav Zapletal; the Lithuanian Benediktas Vanagas took the third place.

On 16 and 17 February the crews will have to overcome more than 500 km along the snow-ice roads of the Republic of Karelia. According to the feedback from participants, everyone liked last year’s route and schedule of the competition. So this time the organizers kept the same format and prepared a very similar route.

On Sunday, 17 February, approximately at 13:00 (Moscow time) the first crews will reach the finish line in the village of Vyartsilya, where a podium will be installed on the central square.

The prize-giving ceremony of the competition, combining two events on the same track – the first stage of the FIA World Cup for Cross-Country – Bajas and the first stage of the Russian Rally Raid Championship, will be held on 17 February at 19:00 (Moscow time) in the suburban tourist complex of the park-hotel “Gardarika” on the shore of the Yanisyarvi meteorite lake.

* — In 2019 the International Automobile Federation (FIA) divided the large series of the World Cup that included both rally raids and bajas in one competition, into two separate ones: the FIA ​​World Cup for Cross Country – Bajas and the FIA ​​World Cup for Cross-Country – Rallies.

There are five competitions in the updated FIA ​​World Cup for Cross-Country – Rallies; four of them were parts of the World Cup seasons, and the fifth stage is the new “Turkmen Desert Race”. As for the calendar of the FIA ​​World Cup for Cross Country – Bajas – it contains eight stages, the sequence of which has not changed. A new member of the series is Baja Jordan that is scheduled for September. As for the remaining stages, all of them were held in the “old version” of the FIA World Cup and just moved to the new status. As usual, the season starts in Russia in February and ends in Portugal in late October.

Команда G-Energy заняла третье место в зачете Кубка мира, но отличилась тем, что собрала максимум призов. В рамках бахи «Россия — Северный лес» проходило два соревнования, куда могли подать заявки спортсмены в дисциплине ралли-рейды – этап Кубка Мира и этап Чемпионата России. Команде G-Energy, благодаря скорости Владимира Васильева и отличной навигации от Константина Жильцова, достались следующие награды:

• 3 место абсолютного зачета первого этапа Кубка Мира по ралли-рейдам
• 1 место зачетной группы Т1.2 первого этапа Кубка Мира по ралли-рейдам
• 1 место абсолютного зачета первого этапа Чемпионата России

Владимир Васильев, пилот экипажа №6:
«Ну не одолеть бензиновую машину на дизельной! Действительно сложно противостоять бензиновым моторам, да и пилоты, конечно, очень хороши. Если посмотреть в статистику, следующий «дизель», который едет – Якуб Пшигоньски, он даже мне проигрывает много. Хотя он великолепный быстрый пилот. В начале дня мы были настроены догнать Тапио Лауронена, который был на третьей позиции. Нас с ним разделяли какие-то секунды, но, к сожалению, он сломался, поэтому уступил нам место не в борьбе, а по «техническим причинам». Я очень рад, что гонка состоялась, были определенные сложности, но то, что все сложилось удачно, и погода постаралась, и организаторы смогли сделать невозможное, за что спасибо каждому – это здорово! Здорово и то, что в этом году интерес к бахе проявили такие пилоты, которые заставляют своих конкурентов быть сильнее, и здорово, что такие гонки позволяют поднять уровень мастерства россиян – участники чемпионата России смогли оценить свои силы и возможности.
Признаться честно, у нас, организаторов, были мысли «а не заканчивать ли делать эту гонку», хотя мне она очень нравилась, и моим партнерам по организации, особенно Руслану Мисикову, который сам когда-то участвовал в ней. Но в этом году состав участников и борьба на трассе превзошли все ожидания — и много зрителей, и дорога хорошая, и погода! Мы, организаторы, научились организовывать гонку (смеется).»

Надежность техники и слаженная работа механиков не отвлекала экипаж от состязательной части соревнования, позволяя испытывать автомобиль в экстремальных условиях зимнего бездорожья.

Константин Жильцов, штурман: «Каждый год я делаю новые пометки в дорожных книгах, казалось бы, мы знаем эти дороги не первый год, но каждую гонку они удивляют нас своей новизной. Да, есть некоторые места и связки, от которых «никуда не деться» и мы о них помним. В этом году было достаточно много снега и дороги почистили иначе. На такой быстрой гонке любой поворот проходится на «чувствах», здесь некогда думать. Увидел трамплин и прыгай не раздумывая, для этого нужно чувствовать эти дороги и уметь по ним ездить, помимо умения правильно управлять автомобилем. В отличие от летних гонок, мы с собой берем теплые вещи, на всякий случай, и дополнительно устанавливаем «в африканскую» машину печку, а не кондиционер.»

Начало сезону положено и первые очки в зачете Кубка Мира уже есть в копилке экипажа, впереди жаркая гонка в Дубае – Объединенные Арабские Эмираты ждут участников 8 и 10 марта 2018.
Абсолютный зачет
1. Nasser Saleh AL-ATTIYA (QAT) / Matthieu BAUMEL (FRA) — Toyota Hilux Overdrive
2. Martin PROKOP (CZE) / Jan TOMANEK (CZE) — Ford F150 Evo
3. Vladimir VASILYEV (RUS) / Konstantin ZHILTSOV (RUS) — MINI ONE

Зачет Т2
1. Aleхey TITOV (RUS)
Andrey RUSOV (RUS) — Ford F150 Raptor
2. Bruno OLIVEIRA (PRT) Paulo MARQUES (PRT) — Nissan Double Cab
3. Adel Hussain ABDULLA (QAT) Nasser AL-KUWARI (QAT) — Toyota LC VDJ 200

Зачет Т3

1. Claude FOURNIER (FRA) Szymon GOSPODARCZYK (POL) — Polaris RZR 1000
2. Dmitrii PONOMARENKO (RUS) Kirill SHUBIN (RUS) Polaris RZR 1000
3. Maria OPARINA (RUS) Taisiia SHTANEVA (RUS) — BRP Maverick Atmo

Продолжается тредневная гонка мировой кубковой серии в автоспортивной дисциплине ралли-рейды – Баха «Россия–Северный лес». Сегодня в поселке Вяртсиля спортсмены начали второй гоночный день. Лидерство захватил катарский экипаж на Toyota Hilux Overdrive под управлением серебряных призеров ДАКАРА 2018 года Нассера Аль-Аттии и Меттью Бомеля.

Экипаж команды G-Energy сегодня завершил день на позитивной ноте – два спецучастка пилот Владимир Васильев и его штурман Константин Жильцов закончили на четвертом и третьем месте, соответственно.

Пожалуй, опыт управления автомобилем на снежном покрытии на этой гонке есть у небольшого количества участников – финские и российские экипажи имеют очевидное преимущество в силу возможности участия в снежных гонках чаще, чем их коллеги из южных стран. Именно поэтому «наши» пилоты больше получали удовольствие от пилотирования по карельским дорогам, балансируя на грани скорости и аккуратности, чем переживая за возможность серьезного вылета за пределы трассы по неопытности.

Владимир Васильев: «На сегодняшних спецучастках проблем больших не было, нас развернуло разочек, закрутило – поэтому потеряли несколько секунд. И еще в один поворот с дороги неудачно съехали, снесло просто. Сегодня очень красиво, солнечно, дорога шикарная. Резину я еще не смотрел, как там износ, но по внешнему виду всё неплохо. Был один удар об булыжник. Хоть машина у нас почти новая, только после сборки, но уже прошла более 200 километров, никакие узлы превентивно менять мы не будем, потому что времени очень мало. Что касается автомобиля, то все системы ведут себя штатно, а поскольку это зимняя гонка, то мы подготовились иначе. Используем зимние жидкости и зимние масла — и в амортизаторах, и в редукторе, двигателе. Мы работаем со смазочными материалами G-Energy, у них очень большой спектр масел и для зимы, и для лета. Потому что это российская компания и специалисты знают что такое русская зима, да и не мало уже пройдено тестов. В прошлом году мы тестировали масла, а в этом году компания разработала идеальную формулу, а специалисты компании специально прибыли на гонку, чтобы брать пробы масел и анализировать их работу».

Константин Жильцов, штурман: « Мы на финише дня, машина целая. День прошел в порядке, без эксцессов. Был один тяжеленький момент – чуть потеряли время, но это рабочий момент. На отрезке, который дважды повторялся за сегодняшний день было достаточно трудно ехать по правильным траекториям, потому что набили глубокую колею. И если ты хочешь зайти на трамплин или что-то еще – это просто езда по «рельсам».

По итогам дня Владимир Васильев занимает четвертую позицию в частичной неофициальной классификации. От финского пилота Тапио Лауронена, расположившегося на третьем месте, его отделяет лишь 44 секунды. Завтра два заключительных спецучастка по 125 и 104 километра, соответственно, после чего быстрейших пилотов ожидает церемония торжественного финиша гонки. Публикация официальных результатов ожидается около 17 часов, после чего победители смогут насладиться церемонией награждения, которая начнется в 19 часов парк-отеле «Гардарика».

Экипаж под управлением Владимира Васильева на Mini all4 Racing, гоночном прототипе для ралли-рейдов категории Т1.2, сегодня вечером принял участие в церемонии торжественного старта бахи «Россия – Северный лес 2018». Предваряли это главное событие дня протокольные процедуры административных и технических проверок, которые команда прошла без всяких проблем. Приятным сюрпризом для пилота стало приглашение руководителя ралли-марафона «Шелковый путь» Владимира Чагина попробовать себя за рулем гоночного КАМАЗа на льду озера. Под чутким руководством Эдуарда Николаева, победителя «ДАКАРа» нынешнего года, Владимир Васильев проехал несколько кругов по льдовой трассе. Такой же чести и возможности удостоился Нассер Аль-Аттия — катарский пилот, давний соперник и друг Васильева. Два быстрейших раллиста планеты смогли по достоинству оценить возможности гоночной техники грузового зачета, и уже ко второму кругу смогли не только увеличить скорость, но испробовать все возможности и на скорости, и в заносе.

Владимир Васильев: «Очень здорово, вспомнил молодость! Я последний раз ездил на КАМАЗе, когда мне было лет 24-25, не больше. Вспомнил, как это — КАМАЗом управлять, как тормоза воздушные работают. Был у меня в свое время опыт работы, не сразу же на «боевую» машину сел и поехал. Машина управляема, но естественно, нужно привыкнуть к тормозам, коробке. На второй круг поехал — уже интереснее было, понять, как управляется, как что переключать. Если покататься тут на льду денечек, то можно и «Шелковый путь» поехать грузовике».

Его коллега из Катара оказался восхищен не меньше Владимира и надеется еще сесть за руль многотонного гоночного болида.

Сегодня организаторы подготовили для пилотов этапа Кубка Мира короткий спецучасток, длиной всего в 19 километров. Отличная трасса, хорошая погода и достойные конкуренты. Первая пятерка завершила день довольно плотно, разница в результатах всего несколько секунд, Владимир Васильев и Константин Жильцов обосновались на четвертой позиции, пропустив вперед Арона Домзалу, Нассера Аль-Аттия и Тапио Лауронена. Однако, данный результат повлиял лишь на то, что вечером пилоты из состава десятки сильнейших смогли воспользоваться преимуществом и выбрать предпочтительную для себя стартовую позицию. Владимир Васильев решил выезжать вторым, а вот открывать гонку будет Тапио Лауронен — быстрый финский гонщик, выступающий в дуэте со своим сыном.

В зачете Кубка Мира на старт вышли 20 экипажей, баха пройдет в трехдневном формате, и лидера дня мы сможем узнать после гоночных баталий первого полноценного этапа, состоящего из двух спецучастков длиной 104 и 170 километров.

Официальный сайт гонки : http://bajarussia.com/ru/

Результаты онлайн: http://online.bajarussia.com:4000/tablo

Мониторинг: https://hosting.wialon.com/locator/index.html?t=d5…

Уникальная зимняя гонка — вызов всем, кто не ленится проверить себя на прочность и сменить жаркие песчаные трассы на ледяные дороги севера России.

В этом году дистанция скоростных спецучастков будет еще больше, чем за все годы проведения снежного ралли-рейда – более 500 километров! Но учитывая то, что перегоны между ними ничтожно малы (всего пару километров между спецучастками дня), можно смело говорить о наиболее комфортном планировании спортивного маршрута организаторами.

После жарких двух недель, проведенных результативно в Африке, экипаж G-Energy team привез в Россию ценный трофей – кубок за второе место в «абсолютном» зачете по итогам ралли-марафона «Африка Эко Рейс» и кубок за первое место в классе. Однако, останавливаться на достигнутом команда не планирует – сезон 2018 экипаж россиян Владимира Васильева и Константина Жильцова планирует провести в гоночных креслах «боевого» автомобиля. Программа выступлений еще корректируется, но уже сейчас можно с уверенностью утверждать, что быть борьбе за Кубок Мира.
Первый выезд команды будет «домашним» — гонка по Северо-Западу России была и остается у пилота Владимира Васильева наиболее любимой.
Пока команда активно тренируется в Ленинградской области, тестирую и настраивая технику в преддверии гонки, в Карелию уже выдвинулся целый десант «конкурентов». Состав участников первого этапа Кубка мира обещает зрителям захватывающую борьбу, ведь прокатиться на зимних шипованных колесах по льду попробуют великие пилоты современности: многократный чемпион мира по ралли и обладатель Кубка мира по ралли-рейдам Нассер Аль-Аттия, кстати, только что получивший медаль за второе место на «ДАКАРе», планирует начать сезон с завоевания очков в любимой гоночной серии.

Поляк Арон Домзала, выиграв карельскую гонку в прошлом году, заявился в надежде на очки и в этом сезоне. В сезоне 2017 года Домзале не повезло — оставшуюся часть сезона в серии Домзала провёл с переменным успехом – сохранить лидерство ему удалось только до апрельской гонки в песках Абу-Даби, а сам сезон он закончил на третьем месте, позади Аль-Аттии и своего соотечественника Якуба Пшигоньского. В этом году польский гонщик планирует подняться вверх хотя бы на одну ступень по итогам первенства, в Карелии к нему вновь присоединится Мацей Мартон – штурман, выступавший с Домзалой большую часть прошлого года.

Нельзя не отметить, что первый этап соберет на старте почти десятку пилотов из листа приоритета ФИА – помимо указанных выше, в Карелию едут Якуб Пшигоньски, Мирослав Заплетал, Мартин Прокоп, Борис Гадасин, Андрей Рудской, Андрей Новиков.

Владимир Васильев и Константин Жильцов вынуждены были пропустить несколько этапов 2017 года из-за травмы пилота, но восстановив здоровье к концу сезона, в этом году экипаж настроен уже решительно.
На бахе «Россия — Северный лес» Васильев выйдет на старт под номером «пять» на автомобиле Mini — на копии подобной машины Владимир и Константин боролись на песчаных африканских трассах, а сейчас будут атаковать на трассах ледовых.
Ну а то, что конкуренты решили не пропускать в этом году баху «Северный лес» говорит лишь о том, что борьба намечается интереснейшая.

Пять спецучастков, 520 километров скоростной дистанции, три дня – баха «Россия – Северный лес 2018» начнется уже в эту пятницу!

Сегодня экипаж G-Energy Team под управлением Владимира Васильева и Константина Жильцова стартовали на спецучастке заключительного дня этапа Кубка Мира по ралли-рейдам Бахи «Россия — Северный Лес» первыми. Вчера экипаж вырвался на первые позиции и открывал заключительный спецучасток как лидер гонки.

Солнечная погода, отличные температурные условия и совсем не простая трасса — высокая скорость экипажей была обусловлена хорошей подготовкой трассы.

Являясь лидером дня, экипаж и не мог подозревать об изменениях, которые грозили им на финише. Пройдя середину дистанции 180 километрового спецучастка, автомобиль угодил колесом в яму и, видимо, в этот момент произошло повреждение рулевой рейки. При дальнейшем движении механизм рейки разрушался и после очередного поворота вывернутое колесо заклинило так, что на полной скорости автомобиль вылетел за снежный бруствер обочины, после чего несколько раз перевернулся. Ехавшие следом братья Новиковы остановились и попытались помочь, но им не удалось поставить автомобиль Васильева на колёса и они лишь подвинули его, пытаясь вернуть на дорогу. Штурман экипажа Константин Жильцов снял несколько пластиковых панелей с задней части кузова и появилась возможность зацепиться тросом за силовой каркас. Последующий экипаж Владимира Фролова помог поставить BMW X3 команды G-Energy на колёса. Финишировали Васильев и Жильцов своим ходом, однако лидирующую позицию они сдали.

Константин Жильцов: «За 50 км до финиша в дорожной книге организаторов была обозначена позиция «яма 3», и у нас там сломалась рулевая рейка. Хотя удара-то никакого особого не было, просто так почему-то получилось. Ну, мы поехали, какая-то вибрация на руле была, и буквально через 500 метров колесо вывернулось наружу, нас затянуло на бруствер — мы мягко легли на крышу. Нас поставил на колеса Фролов. Ну гонки есть гонки, всякое случается. но вообще, гонка отличная — хорошая трасса, замечаний никаких нет, да и маршрут интересный!»

Владимир Васильев и Константин Жильцов благодарят экипажи команд G-Force и ATT Racing — Андрея и Владимира Новиковых, Владимира Фролова с Алексеем Шапошниковым — в момент аварии экипажа G-Energy Team они боролись за результат, но несмотря на это остановились и оказали попавшим в беду товарищам помощь, продемонстрировав благородные принципы взаимовыручки.

Сегодня в Карелии проходит гонка по бездорожью – первый этап Кубка Мира по ралли-рейдам баха «Россия – Северный Лес 2017». Отличная солнечная погода и мороз на фоне снежно-ледовой трассы отлично дополняли друг друга.

Вчера участники лишь размялись на первом спецучастке, а сегодня им предстояло преодолеть два спецучастка общей протяженностью более 200 километров. Они стали не простым испытанием для большинства пилотов как национального чемпионата, так и для участников Кубка Мира.

С утра не завелся в парке–сервиса польский экипаж Марчина Лукашевского, а на первом же спецучастке дня начались первые вылеты: катарец Абдулла Адель Хуссейн, латышский пилот Алдис Вилцанс, француз Жан-Поль Ван Боэмен.

Отличились соперники Владимира Васильева по чемпионату — с оторванной дверью добрался до финиша скоростного участка – Андрей Рудской. Егор штурману пришлось не сладко и на финише спецучастка Евгений Загороднюк признался что замерз изрядно. На веревке привезли в парк-сервиса машины Александра Терентьева, Александра Потапова и Бориса Гадасина.

Лидером дня стал Тапио Лауронен – финский пилот не первый раз участвует в зимних гонках по бездорожью и подобная трасса для него является практически домашней: тренируется и живет он по другую сторону границы. Однако, у финна под конец третьего спецучастка начались проблемы с коробкой передач и на вечернем сервисе устранить неполадки вовремя не получилось — команде пришлось оформить технический и очень обидный сход. Лидером дня становится Владимир Васильев и именно ему придется завтра «открывать» гоночный день.

Владимир Васильев: «День прошел не плохо — трудностей не было никаких, просто нас на трассе третьего спецучастка развернуло — в сугроб заехали. Видать, я где-то резко бросил сцепление и оно «подгорело». Работает нормально, но лучше поменять, потому что я не люблю когда что-то чуть-чуть подгоревшее. Мы можем доехать эти оставшиеся километры, и с ним может ничего не случиться, но как это говорят «бережёного бог бережёт», поэтому лучше поменять сцепление. В одном месте на спецучастке была колея, когда мы уже по второму кругу это место проезжали. Попав туда (в колею – прим.ред.), нас вышвырнуло, так как все едут на узкой резине, а мы на широкой. Колеса попадают в узкую колею, вот и выбрасывает — зацепили сугроб. Не знаю точно сколько времени потеряли: на разворачивались долго. Вся сегодняшняя трасса мне очень понравилась – красивая, хорошая, отлично вычищенная. Лесной участок был скользким, но с трамплинами – трехмерная отличная дорога!»

Всего 180 скоростных километров отделяют участников от финиша и церемонии торжественного чествования, которая состоится на центральной площади в Вяртсиля завтра 26 февраля.