Как и в прошлом году, исход борьбы за призовые места был определен на последнем скоростном участке гонки. Борьба за выход на подиум завершилась захватывающим финальным аккордом среди фаворитов, увы, но вчерашние «приключения» и сегодняшние потери времени из-за пробитого колеса и езды в пыльном шлейфе на узкой дороге не позволили экипажу россиян в составе Владимира Васильева и Константина Жильцова ввязаться в разбор призовых мест, однако, им удалось финишировать в пятерке сильнейших.

В зачете «Внедорожники» аргентинец Орландо Терранова подтвердил свою доминирующую позицию. За рулем Mini John Cooper он установил лучшее время на южном спецучастке ралли, который экипажи проезжали утром, и стал вторым на завершающем спецучастке гонки — таким образом одержав свою первую победу на испанской бахе. Второе место на финише гонки занял «лучший среди испанцев» Хуан «Нани» Рома, его спурт с четвертой позиции и выигранный СУ-4 позволили завершить ралли на высокой ноте. Третье место записал на свой счет Якуб Пшигоньски, которому удалось опередить Мартина Прокопа и оставить его буквально в шаге от подиума. И оба они вышли на позиции лидеров в классификации Кубка мира из-за неудачи Владимира Васильева.

Владимир Васильев, пилот экипажа: «Пытались сегодня отыграть, что могли, на две позиции удалось подняться. Остальных достать, естественно, не реально было. На втором спецучастке дня пробили второе за гонку колесо, поэтому потеряли «лишние» две минуты. Очень много ехали в пыли, догнали португальца Рамоса, который стартовал перед нами, и очень долго ехали в его пыли. Обгонять ходом там тяжело – пыльно, много острых камней. Километров, наверное, 30 он нас не пускал, правда, говорит, что не слышал сигнал Сентинель – у них стоят какие-то свои приборы и не проверишь, корректно они работают или нет. Он уже нас визуально заметил, когда пошли сериями обратные повороты. Увидел, что мы у него «на хвосте» сидим и пропустил. Но пустил уже поздно, у нас колесо было пробито. Пока мы ехали в пыльном шлейфе его уже камнями порезало, и оно просто взорвалось. Мы остановились, чтобы запаску установить, и Рамос нас опять объехал. Но мы его снова обогнали – он колесо пробил, а так бы неизвестно сколько снова шли бы в его пыли. Ходом не проехать было. Дороги там совсем не такие, чтобы обгонять, либо узко и камни, либо пыль столбом – нет таких мест, чтобы комфортно без сигналов приборов можно было бы разминуться. Так что, если человек сам не пустит – никого не обогнать».

Впереди еще четыре этапа Кубка мира ФИА по бахам, а все больше интригует развязкой борьба фаворитов за обладание заветным кубком, которая продолжится на следующем этапе в Венгрии – 16-е издание Hungarian Baja пройдет с 8 по 11 августа.[:en]

Именно заключительный день соревнования стал решающим: участники прошли всего один спецучасток протяженностью 127,45 км. СУ-4 по своим характеристикам не сильно отличался от предыдущих спецучастков, лишь только тем, что трасса начиналась в гористой местности, а завершалась спуском в поля. Дополнительную изюминку привнесли погодные условия: неожиданно полил сильный дождь, размочивший дороги и усложнивший без того эмоционально напряженную борьбе, о чем свидетельствует множество сходов. Именно здесь досрочно финишировали несколько спортсменов, в числе которых чешский гонщик Мирослав Заплетал и вчерашний обладатель третьей позиции в T1 Ксавье Понс.

Это была захватывающая и очень плотная борьба за секунды. Якуб Пшигоньски, финишировавший вчера на четвертой позиции, в принципе мог бы и не увеличивать скорость, ведь набранных очков (215) за предыдущие этапы в Кубке мира по бахам ему достаточно для сохранения лидерской позиции, даже если бы он вообще не принимал участие в бахе Испании. Но характер спортсмена не позволил почивать на лаврах и заставил двигаться дальше на высоких скоростях по размокшей трассе – на СУ-4 Якуб совершил несколько некритичных ошибок, но при этом смог подняться в итоговой классификации и занял второе место по итогам соревнования! Пшигоньски отметил, что это была отличная борьба с Васильевым и Прокопом, и особенно ему понравилась трасса, изобилующая поворотами, напоминающая раллийный стиль создания дорог.

О том, что в спорте все может измениться в любую секунду, свидетельствует результат Мартина Прокопа. Лидер вчерашнего дня стартовал первым на СУ-4 и это оказалось сложным испытанием для чешского экипажа. Встреча на неизведанной трассе с большим булыжником вызвала необходимость остановиться и менять пробитое колесо, из-за чего Прокоп потерял драгоценные минуты, так нужные в плотной битве, сложившейся на 35-м выпуске испанской бахи. Как ни старался Мартин Прокоп, взвинчивая темп, он постоянно наблюдал в зеркалах заднего вида нагоняющих его соперников, и смог отыграть меньше минуты, чего оказалось недостаточно – только девятая позиция по итогам СУ-4. После финиша Мартин Прокоп признал, что эта битва была действительно интересной и сложной, хоть она и проиграна. Впрочем, Прокоп остался в призовой зоне и занял третье место в абсолютном зачете, что хоть как-то утешает.

Российский экипаж Васильев/ Жильцов не стал изменять тактике разумного риска и сохранил в целости и машину, и колеса, хотя по результатам заключительного спецучастка показал лишь четвертое время, а тройку победителей СУ-4 составили испанец Родриго Гутиерез, поляки Пшигоньски и Домзала соответственно. Впрочем, это была проигранная битва ради того, чтобы выиграть войну – именно Владимир Васильев и Константин Жильцов возглавили список фаворитов в абсолютном зачете и стали победителями бахи Испании «Арагон-2018»!

Владимир Васильев, пилот: «Мне на бахе Испании как раз всегда нравится ее сложность – спецучастки практически раллийные и проходят по горному серпантину. В горах и так ездить непросто, а сегодня было сложно вдвойне. Ночью накануне СУ-4 прошел дождь, а перед самым стартом зарядил такой ливень, что пришлось прятаться полчаса в машине в ожидании старта. Затем тучи разбежались, и хоть на самом спецучастке дождя не было, но дорога стала невероятно скользкой и грязной, важно было применить все навыки, чтобы остаться на трассе. Пришлось ехать крайне сосредоточенно и внимательно, чтобы не напортачить, но и медленно ехать нельзя было, ведь минуты-секунды все решали. Очень плотная борьба в этом году, и соперники подгоняют, поэтому приходится всегда быть в тонусе. Шикарная гонка!»

Победители «Baja España Aragón Teruel 2018»: 
1. № 203 Владимир Васильев/ Константин Жильцов  6:37:50.0
2. № 201 Якуб Пшигоньски/ Том Колсоул                       6:38:42.0
3. № 202 Мартин Прокоп/ Ян Томанек                            6:39:12.0

Итак, Владимир Васильев и Констатнтин Жильцов зарабатывают 30 очков за победу на бахе Испании, вытесняют Мартина Прокопа со второй позиции в общей классификации и потихоньку приближаются к лидеру Якубу Пшигоньски. Впереди еще четыре этапа мировой серии, а все больше интригует развязкой борьба, которая продолжится на следующем этапе в Венгрии – «XV Hungarian Baja» пройдет с 9 по 12 августа.

При этом Владимир Васильев и Константин Жильцов отправляются в Россию, но не праздновать победу, а прямиком «с корабля на бал» – третий этап чемпионата России по ралли-рейдам, проходящий в рамках международного марафона «Шёлковый путь-2018», состоится в Астрахани уже с 24 по 27 июля. Поздравляем победителей и желаем сил подтвердить свой статус на российском соревновании![:en]The challenging Baja Aragon that is held in the vicinity of Teruel ended with the victory of the G-Energy Team crew Vladimir Vasilyev / Konstantin Zhiltsov. In the “renewed” Toyota Hilux built by the Overdrive Racing team the Russians successfully overcame the entire distance of the Baja that was more than 800 km.

It was the final competition day that became decisive: the participants passed only one special stage with a length of 127.45 km. SS-4 in its characteristics was not very different from the previous stages; the route began in a mountainous area, and ended in descent into the fields. An additional highlight was brought by weather conditions: heavy rain poured unexpectedly; it soaked roads and complicated emotionally intense struggle, as evidenced by many retirements. It was here where several racers finished ahead of schedule, including Czech racer Miroslav Zapletal and Xevi Pons, who was the third in T1 yesterday.

It was an exciting and very dense battle for seconds. Jakub Przygonski, who finished yesterday in the fourth position, could drive with the same speed, because all his 215 points scored for the previous rounds of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies are enough to retain the leadership, even if he had not taken part in the Baja Aragon. But sportsman character did not allow him to rest on his laurels and forced him to move further at high speeds along the soggy road – at SS-4 Cuba made several mistakes, but he was able to rise in the final classification and took the second place at the end of the competition! Przygonski noted that it was a great fight with Vasilyev and Prokop, and he especially liked the track, full of turns, reminiscent of the rally style of creating roads.

Martin Prokop’s result proves the fact that in sports everything can change at any second. Yesterday’s leader started first at SS-4, and it was a difficult test for the Czech crew. Meeting with a large cobblestone on an unfamiliar track caused the need to stop and change the punctured tyre – that is why Prokop lost precious minutes, so necessary in the dense fight that took place at the 35^th edition of the Spanish Baja. No matter how hard Martin Prokop tried to raise the pace, he constantly watched the rivals catching up in the rear-view mirrors, and was able to win back less than a minute that was not enough – only the ninth position according to the SS-4 results. After the finish Martin Prokop admitted that this battle was really interesting and challenging, even though it was lost. However, Prokop remained in the prize area and finished the third in the overall classification.

The Russian crew Vasilyev / Zhiltsov did not change the tactics of reasonable risk and kept the vehicle and the tyres undamaged, although guys set only the fourth time by the final stage results: and the three winners of SS-4 were the Spaniard Rodrigo Gutierrez and the Poles Przygonski and Domzala respectively. However, it was a lost battle in order to win the war – Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov headed the list of favorites in the overall classification and became the Baja Aragon 2018 winners!

Vladimir Vasilyev, driver, “I like the Spanish Baja complexity – the special stages are almost like at the rally and they pass through the mountain spiral road. It’s not easy to drive in the mountains, but today it was double challenging. It was raining at night, and before the start rain turned into a shower, so it was necessary to hide in the car for half an hour waiting for the start. Then the clouds disappeared, and although there was no rain at the special stage, the road became incredibly slippery and dirty, so it was important to apply all the skills to stay on the track. We had to drive very carefully and focused, so as not to screw up, but it was impossible to go slowly either, because a minute or two decided everything. The struggle is very tight this year, and rivals hurry, so you always have to be toned. It was a chic race!”

Baja España Aragón Teruel 2018 winners:
1. No. 203 Vladimir Vasilyev / Konstantin Zhiltsov            6:37:50.0
2. No. 201 Jakub Przygonski / Tom Colsoul                         6:38:42.0
3. No. 202 Martin Prokop / Jan Tomanek                            6:39:12.0

So Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov earn 30 points for the victory at the Baja Aragon, oust Martin Prokop from the second position in the overall standings and slowly approach the leader – Jakub  Przygonski. Four more world series rounds are ahead, and the struggle that will continue at the next stage in Hungary, XV Hungarian Baja (9-12 August), intrigues more and more.

Now Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov are going to Russia, but not to celebrate the victory – from shipboard straight into a ball – the third round of the Russian Championship in Rally Raids, taking place in the frames of Silk Way 2018 international marathon, will be held in Astrakhan from 24 to 27 July. Congratulations to the winners and we wish them to confirm their status at the Russian competition!

Рано утром стартовал спортивный канал из г. Теруэль: участники вышли на трассу чтобы преодолеть около 370 км специальных скоростных участков – СУ-2 составил 215,64 километров, на СУ-3 пришлись 154,93 километра соответственно. Тяжелая трасса характеризовалась множеством поворотов и связок, усложнялась огромным количеством камней и постоянными подъемами по гористой местности.

Сложная трасса заставила пережить много неприятных моментов: на первой части СУ-2 первым шел польский спортсмен Арон Домзала, но затем он получил проколы двух колес, и потерял на замене около десяти минут, и еще пять минут провел в канаве. Мартин Прокоп вспомнил свои прошлогодние переживания — ему пришлось «поглотать» пыль от впереди идущих экипажей, в то время когда Владимир Васильев, выступающий на новом автомобиле, показал по итогу дневного скоростного участка лучшее время.

Пока Якуб Пшигоньски, лидер мировой серии, тратил драгоценное время на замену колес, его настиг каталонец Ксавье Понс, в автомобиле которого, в свою очередь, возникли проблемы с двигателем, так что и Пшигоньски «наглотался» пыли на СУ-2 в попытках наверстать упущенное время и выбиться в призовые позиции.

Тройка лидеров зачета T1 по времени прохождения СУ-2:
1. № 203         Владимир Васильев/ Константин Жильцов          2:48:01;
2. № 202         Мартин Прокоп/ Ян Томанек                                  2:49:54;
3. № 207         Ксавье Понс/ Диего Сан Хуан                                2:51:48;

Вторая половина дня несколько изменила пололжение спортсменов в виртуальном табеле о рангах, кому-то упростив борьбу, а кому-то лишь усложнив: если Ксавье Понс обошелся в этот раз без технических проблем и сохранил третью позицию в общей классификации, то Куба Пшигоньски хоть старательно и нагонял потери, завоевав победу на СУ-3, но в целом это помогло ему подняться только на четвертую позицию по итогам дня.

Тройка лидеров зачета T1 по времени прохождения СУ-3:
1. № 201         Якуб Пшигонский/ Том Колсоул     1:52:39
2. № 202         Мартин Прокоп/ Ян Томанек           1:53:15
3. № 207         Ксавье Понс/ Диего Сан Хуан        1:54:04

Кажущийся «провал» среди лидеров спецучастков отнюдь не выбил экипаж G-Energy Team из тройки лидеров по итогу дня. Для прохождения СУ-3 Владимир Васильев изменил стиль езды, что и определило его результат.

Владимир Васильев, пилот: “Сложная испанская гонка: все 370 километров спецучастков – это тяжелые горные серпантины, и надо быть ну очень хорошо подготовленным, чтобы по ним мчаться в полную силу. Оба спецучастка сегодняшнего дня мало чем друг от друга отличаются. На СУ-3 ехали аккуратнее и осторожнее, чтобы сберечь колеса – на трассе стало больше камней». 

И пусть шустрый Мартин Прокоп воспользовался аккуратным пилотированием Васильева и перехватил инициативу, опередив Владимира всего на одну минуту и одну секнду, но россиянам скоростной режим «без атаки» помог сохранить технику для завтрашней части соревнования.

Предварительные суммарные результаты по итогам второго этапа в зачете T1:
1) № 202 Мартин Прокоп / Ян Томанек 4:52:26
2) № 203 Владимир Васильев / Константин Жильцов 4:53:27
3) № 207 Ксавье Понс / Диего Сан Хуан 4:55:11

Если подвести черту, то автомобиль бельгийской конюшни Overdrive под управлением Васильева и при чутком навигационном контроле Жильцова после пройденной части соревнования остался технически исправен, хотя спортсмены признаются, что до сих пор идет процесс знакомства и привыкания.

Константин Жильцов, штурман: «Конечно, усталость сказывается – пройдено хоть и небольшое расстояние, но трасса извилистая, тяжелая. Хотя, в принципе, мы обходимся без особых приключений – нет ни пробитых колес, ничего! Привыкаем к машине. Эта фраза многим покажется словесным прикрытием, да и нам самим она не очень нравится, но в данной конкретной ситуации действительно идет процесс привыкания: мы долго ездили на автомобиле с дизельным двигателем, а сейчас — бензиновый, это совершенно другая машина, и не все получается, скажем так, но сейчас уже значительно лучше. Но гонка реально интересная: вспомнил кусок трассы, который мы традиционно уже ездили здесь, в Испании, и кусок, который использовалася на Дакаре, я его тоже помню!»

Итак, основная часть спортивного маршрута бахи Испании «Арагон 2018» пройдена. На заключительный день соревнования организаторы припасли всего один спецучасток протяженностью 127,45 км. Именно СУ4 определит победителя 35-го выпуска испанской бахи и то, как изменится положение пилотов и штурманов в общих трунирных таблицах.[:en]The Russian crew of Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov completed the Baja Aragon second stage in the second position.

Early in the morning the field started from Teruel: the participants had to overcome about 370 km of special stages – 215.64 kilometers at SS-2 and 154.93 kilometers at SS-3. The challenging track had many turns and connections, complicated by a huge number of stones and constant ascents through the mountainous terrain.

The complicated track caused many unpleasant moments: the Polish driver Aron Domzala was the first at the first part of SS-2, but then he punctured two tyres, lost about ten minutes for their replacement and spent five more minutes in the ditch. Martin Prokop remembered his last year’s experience – he had to drive in the dust from the crews moving ahead, while Vladimir Vasilyev, performing in a new car, set the best time by the day special stage results.

While Jakub Przygonski, the world series leader, wasted valuable time to replace the tyres, he was caught by the Catalan Xevi Pons; but then he had problems with the engine, so Przygonski “swallowed” the dust at SS-2, trying to catch up time and come from behind.

T1 top three by the time of SS-2 passage:
1. No. 203         Vladimir Vasilyev / Konstantin Zhiltsov       2:48:01;
2. No. 202         Martin Prokop / Jan Tomanek                       2:49:54;
3. No. 207         Xevi Pons / Diego San Juan                            2:51:48.

The second half of the day slightly changed the crews position in the virtual standings, simplifying or complicating the struggle: if Xevi Pons had no technical problems this time and retained the third position in the overall classification, then Cuba Przygonski tried to offset losses and won SS-3, but on the whole it helped him to rise only to the fourth position at the end of the day.

T1 top three by the time of SS-3 passage:
1. No. 201         Jakub Przygonski / Tom Colsoul        1:52:39;
2. No. 202         Martin Prokop / Jan Tomanek          1:53:15;
3. No. 207         Xevi Pons / Diego San Juan               1:54:04.

The G-Energy Team crew managed to secure their position in the top three by the end of the day. Vladimir Vasilyev changed the style of driving at SS-3 that determined his result.

Vladimir Vasilyev, driver, “It’s a complicated Spanish race: all 370 kilometers of special stages are challenging mountain spiral roads, and you must be very well-trained to rush through them at full speed. Both special stages of today are not much different from each other. At SS-3 we drove more carefully to save the tyres – there were more stones on the track”.

Although fast Martin Prokop took advantage of Vasilyev’s careful driving and finished ahead of Vladimir for only one minute and one second, the Russians were able to save the vehicle for tomorrow’s part of the competition.

T1 preliminary results:
1) No. 202 Martin Prokop / Jan Tomanek                    4:52:26;
2) No. 203 Vladimir Vasilyev / Konstantin Zhiltsov   4:53:27;
3) No. 207 Xevi Pons / Diego San Juan                         4:55:11.
If to draw a line, the Overdrive car driven by Vasilyev with sensitive navigation control of Zhiltsov after the passed part of the competition remained technically sound, although the sportsmen admit that the process of acquaintance and accustoming is still going on.

Konstantin Zhiltsov, co-driver, “Of course, we feel tired – though a short distance is passed, the track is winding and challenging. It’s good that we perform without any “adventures” – there are no punched tyres, nothing! We get used to the car. This phrase will seem a cover story to many people, and we do not really like it ourselves, but in this particular situation, the process of getting used really goes: we drove a long time in a diesel car, and now it’s a gasoline car – it’s a completely different vehicle, not everything is ok, but now it’s much better. But the race is really interesting: I remembered a piece of the route that was traditionally used here in Spain, and the piece that was used for Dakar, I also remember it!”

So the main part of the Baja Aragon route is passed. The organizers reserved only one special stage with a length of 127.45 km for the final competition day. It is SS4 that will determine the 35^th edition of the Spanish Baja winner and how the positions of the drivers and co-drivers will change in the general classification.

Для того чтобы взбодрить спортсменов и поднять их соревновательный дух перед стартом гонки, организаторы придумали необчный пролог, который прошел 20 июля. Именно по результатам пролога обычно определяется порядок старта на спецучастках для первых 10 спортсменов с приоритетом FIA.

Это был отрезок, петляющий по гористой местности протяженностью 12,81 км – преодолеть его при ознакомлении можно было либо пешком, либо на немоторизированном средстве, например, на велосипеде.

Владимир Васильев и Константин Жильцов справились с прологом в легкостью и с улыбками, успели полюбоваться живописными пейзажами и начали находить общий язык с новым автомобилем.

Владимир Васильев (пилот): «Баха Испании началась: была разминка у нас на прологе —  на велосипеде, ну и потом на машине уже. На велосипеде понравилось больше (смеется). Но на машине быстрее! Пролог – это горные дорожки, повороты, нормальные испанские дорожки, пока на велосипеде ехали – было красиво, на машине этого не видно. Ощущения от машины – притираемся, привыкаем: я два года эту машину не водил, ее сильно изменили, но, ничего, привыкнем».

Константин Жильцов (штурман): «Нормально прокатились, на велосипеде — надо же было такое придумать! Пришлось отнять у мотогонов велосипеды — покатались по горам. Пролог прикольный – быстрый и техничный, хотя скользко: грунт был вроде ровный, но с отсвевом и по бокам, как всегда на трассах в Испании, камни. Поэтому ошибок делать нельзя. Это не совсем горы, скорее межгорье. Мы ехали с Владимиром рядом, обсуждая свои задачи. Много гонщиков еще рядом было: кто пешком, кто-то на велосипеде, кто навстречу, кто в обратном направлении.

Я считаю, что мы очень хорошо проехали пролог – пятыми – все получилось: нормально и прописали, и прочитали, аккуратно и бережно проехали, в нашем стиле. Мы на прологе никогда не блистали, пролог –это не наша тема, мы потом будет играть на спецучастках в настоящие игры. Конечно, привыкаем к новой машине, трудно сразу же понять все нюансы, есть над чем работать. А так – машина целая, без эксцессов, будем работать!»

На старте СУ2 после жеребьевки накануне открыл спортивный канал автомобилей Арон Домзала (команда Overdrive), за ним следует Куба Пшегонски (Orlen team/X-Raid), третьим вышел на трассу Хсавье Понс (Overdrive), четвертым – Мартин Прокоп (MP Sports). Экипаж команды VRT Владимир Васильев/ Константин Жильцов вышли пятыми, напомним, что выступает экипаж под стартовым номером 203.

Все поклонники и болельщики экипажа Васильев/ Жильцов восхитились самоотверженностью и силой духа спортсменов: сразу после этапа Кубка по бахам экипаж отправится на этап чемпионата россии по ралли-рейдам, который пройдет на базе международного марафона «Шелковый путь». На вопрос о том, как это вообще возможно — за одну неделю принять участие в двух гонках – Владимир отвечает с улыбкой: «Легко! Нам хоть две гонки, хоть три, главное — все успеть!»

Но пока спортсмены сосредоточены на субботнем этапе бахи Испании «Арагон 2018» будет насыщенным: два спецучастка – ССУ2 – 215,62 км и СС3 – 154,93 км, между спецучастками регламенитрован часовой перерыв на сервис. За весь спортивный день гонщикам предстоит штурмовать быстрые испанские дороги с горными участками, ямами, узкими местами и связками поворотов, которые требуют очень высокой концентрации. Автомобиль лидера ориентировочно прибудет в закрытый парк после всех спецучастков около 17:00.

Следить за перемещениями автомобилей на трассе в режиме онлайн можно здась: http://html5.anube.es/seg/?rally=rally1652 , отслеживать результаты спецучастков — https://online3.atodomotor.com/online/2018/bajaaragoncars/1/rally.html.

Официальный сайт соревнования: www.bajaaragon.com

Дополнительная информация: www.atodomotor.com[:en]The 35^th edition of the Spanish Baja Aragon 2018 confirmed a record number of participants – there are more than 230 crews after the administrative and technical checks that took place on the eve of the event. For the sixth year in a row the race headquarters is located in Teruel, and the route runs through the regions of Jiloca, Cuencas Mineras and Teruel surroundings.

In order to cheer the racers and rise their competitive spirit before the Baja start the organizers came up with an unusual Prologue that was held on 20 July. The starting order for the first ten FIA priority drivers is usually determined according to the Prologue results.
It was a section, winding through a mountainous terrain with a length of 12.81 km – you could either overcome it on foot or in a non-motorized vehicle, for example, by bicycle.

Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov coped with the Prologue with ease and with smiles, had time to admire the picturesque landscapes and started to get across to the new car.

Vladimir Vasilyev (driver), “Baja of Spain has started: there was a warm-up for us at the Prologue – by bicycle and then in a car. I liked the bicycle more (laughing). But the car is faster! Prologue is mountain paths, turns, normal Spanish roads; while we were riding a bike it was beautiful, you can’t see it in a car. We are getting used to the car: I haven’t driven this car for two years, it was changed a lot, but it’s ok, we’ll get across to it”.

Konstantin Zhiltsov (co-driver), “It was ok to ride a bicycle – good idea! We had to take the bikes from the bicycle races and ride through the mountains. The Prologue was cool, fast and technical, but slippery: the ground was kind of smooth, but with rock fines and there were stones on the sides, as always on the tracks in Spain. Therefore, you cannot make mistakes. It’s not really mountains, rather intermountain area. We went with Vladimir nearby, discussing our tasks. There were lots of racers around, moving in both directions: some of them were walking, others rode bikes.
I think we passed the Prologue very well – we finished the fifth – everything was ok: we made notes, read the Road Book, drove carefully, in our style. We have never shone at the Prologue, the Prologue is not our specialty, and we will play real games later at the special stages. Of course, we’re getting used to the new car, it’s difficult to understand all the nuances immediately, and there is something to work on. In general, the car is undamaged, everything is ok, and we will work!”

Aron Domzala (Overdrive team) started the first at SS-1, followed by Jakub Przygonski (Orlen team/X-Raid), who opened on the road to Xevi Pons (Overdrive), and Martin Prokop (MP Sports) was the fourth. The VRT team crew of Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov started fifth; we recall that the crew is performing with the starting number 203.

All their fans admired the dedication and strength of the racers: right after the FIA World Cup race the crew will go to the Russian Rally Raid Championship round that will be held in the frames of the Silk Way international marathon. When asked about how it is possible to take part in two races during one week, Vladimir Vasilyev responds with a smile, “It’s easy! We can participate in two or three races; the main thing is to be in time!”

Now the racers are concentrating on the Baja Aragon 2018 Saturday stage that will be consist of two special stages – SS2 – 215.62 km and SS3 – 154.93 km; there is one hour break for the service between the special stages. For the whole sports day the racers will have to overcome fast Spanish roads with mountain sites, pits, bottlenecks and bumps of turns that require very high concentration. The leader’s vehicle will arrive to the Parc Ferme after all the special stages around 17:00.

Follow the moving cars on the track online here: http://html5.anube.es/seg/?rally=rally1652 , follow the stages results https://online3.atodomotor.com/online/2018/bajaaragoncars/1/rally.html.

Baja Aragon official web-site: www.bajaaragon.com
Additional information: www.atodomotor.com

Баха в Теруэле никогда не испытывала недостатка в участниках: на юбилейный выпуск соревнования пожелали прибыть более 230 экипажей в трех зачетных категориях (автомобили, грузовики, мото- и квадроциклы) среди которых – знаменитые гонщики мирового уровня и пилоты листа приоритета FIA.

Российский экипаж в составе Владимира Васильева и Константина Жильцова примет участие в бахе Испании “Арагон-2018” под стартовым 203 зачетной категории Т1.1, в которой уже числятся более 50 пилотов.

При этом Васильев и Жильцов – одни из главных ньюсмейкеров соревнования и все внимание приковано к ним: пропустившие в прошлом году испанскую баху по состоянию здоровья, россияне приняли решение в сезоне 2018 выступить на новом для себя автомобиле, что придаст сложности и одновременно пикантности борьбе за лидерство.

Константин Жильцов, штурман: “Пересаживаться из одной машины на другую всегда, с одной стороны, сложно, а с другой – интересно: ты видишь и анализируешь плюсы и минусы той техники, на которой будут выступать твои соперники. Любопытно сравнить те ощущения, когда ты едешь на бензиновом или дизельном двигателе, в зависимости от типа дорог, уже не говоря об умении быстро адаптироваться к новой технике”.

Вместо полюбившегося болельщикам дизельного Mini All4Racing, российский экипаж выведет на старт бахи Испании бензиновый Toyota Hilux, подготовки известной автоспортивной команды Overdrive.

На автомбилях Toyota бельгийской автоконюшни помимо Васильева выступят еще 4 экипажа:

• № 204 Арон Домзала/ Мацей Мартон,
• № 206 Эрик Ван Лун/ Уотер Роузгар,
• № 207 Ксавье Понс/ Диего Сан Хуан,
• №241 Хесус Гонсалес/ Яуме Аргалл – в этом экипаже в качестве пилота выступает испанский шоумен, телеведущий, путешественник и альпинист, покоритель Эвереста.

Примечательно, что все вышеперечисленные экипажи, кроме №241, имеют приоритет FIA, то есть эти спортсмены проявили себя в предыдущем сезоне, поэтому стартуют перед всем каналом участников в своей категории. Тем интереснее будет борьба – автомобили потенциальных соперников и при этом однокомандников имеют схожие технические характеристики, что нивелирует преимущества автомобилей и позволяет продемонстрировать именно личные навыки и умения пилотирования и ориентирования спортсменов на трассе.

Владимир Васильев планирует навязать соперникам достойную борьбу за звание победителя. Положение в турнирных таблицах после шести этапов Кубка мира по бахам следующее: лидирует поляк Якуб Пшигоньски — 216 зачетных очков, за ним следует чех Мартин Прокоп – 156 очков, замыкает тройку лидеров россиянин Владимир Васильев со счетом в 155 очков — отставание от Прокопа совсем небольшое. Максимальное количество очков за баху “Арагон-2018” – 30, так как гонка имеет единичный коэффициент по системе FIA. Тут логично предположить, что Пшигоньски пока что обеспечивает себе лидерство за счет набранных баллов, а вот за вторую строчку в списках лидеров будет серьезная битва: Васильев просто так не уступит шанс заработать очки и подняться в топе.

Константин Жильцов, штурман: “Мы настроены неплохо: надеемся навязать нашим соперникам интересную борьбу в битве за Кубок мира. Гонка эта — достаточно интересная, требующая и пилотирования, и навигационной высокой концентрации — скалистые и каменистые дороги не позволяют ездить размашисто, надо беречь колеса, а по правилам FIA у нас их всего 8. Нужно быть внимательными и осторожными. Хотим для себя провести некий эксперимент: проехать гонку с командой Overdrive на их бензиновой “Тойоте Хайлакс”. Машина достойная – из под самого Нассера Аль-Аттия. Надеемся, что нам понравится. И хотим сравнить наши технические достижения, которые мы осуществили при модернизации нашего дизельного автомобиля с машинами соперников, чтобы получить соответствующий опыт. Погода к этому располагает: +30, как мы любим, будем потеть!”

В 2018 году штаб бахи расположен в городе-музее Теруэль, как и последние 5 лет, а вот маршрут, хоть и пройдет по дорогам в окрестностях Теруэля, отличается от прошлогоднего. Протяженность скоростной части трассы составляет 525 км, трасса разделена на три спецучастка и традиционный короткий пролог, всего же спортсменам предстоит преодолеть более 800 км общей дистанции.

Программа соревнования: 

20 июля (пятница)

• старт
• «Пролог» — 13 км;

21 июля (суббота)

• СУ-1 – 225 км;
• СУ-2 – 165 км;

22 июля (воскресенье)

• СУ-3 -125 км;
• финиш и церемония награждения.

The seventh round of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies will be held in Spain on 20-22 July and will continue the global series with another interesting battle. The Spanish Baja Aragon-2018 celebrates its 35^th anniversary this year. One of the gifts for the raid participants is the opportunity to win a free ticket to participate in the Dakar marathon for those who have never performed there.

Baja in Teruel has never lacked participants: there are more than 230 crews in four scoring categories (Cars, Trucks, Bikes & Quads and ParaBaja); famous world-class racers and the FIA priority list drivers are among them.

The Russian crew of Vladimir Vasilyev and Konstantin Zhiltsov will take part in the Baja Aragon with the starting number 203 in T1.1 scoring category that counts more than 50 drivers.

At the same time, Vasilyev and Zhiltsov are some of the main competition newsmakers; all attention is focused on them: having missed last year’s Spanish Baja for health reasons, the Russians have decided to perform in a new car in 2018 that will add complexity and spice to the struggle for leadership .

Konstantin Zhiltsov, co-driver, “On the one hand, it’s always difficult to change one car to another, but on the other – it’s interesting: you see and analyze the pros and cons of the vehicles your rivals drive. It’s inquiring to compare those feelings when you use a gasoline or diesel engine, depending on the type of roads, not to speak of the ability to quickly adapt to the new vehicle”.

Instead of the diesel Mini All4Racing, the Russian crew will start at the Baja Aragon in the gas Toyota Hilux, prepared by the famous motorsport team Overdrive.

There will be 4 more crews in the Overdrive Toyotas:

• No. 204 Aron Domzala / Maciej Marton,
• No. 206 Eric Van Loon / Wouter Rosegaar,
• No. 207 Xevi Pons / Diego San Juan,
• No. 241 Jesus Gonzalez / Jaume Aregall – the driver of this crew is a famous Spanish showman, TV host, traveler and alpinist, Mount Everest conqueror.

It should be noted that all the above-mentioned crews, except No. 241, have the FIA priority, that is, these racers approved themselves in the previous season, so they start before the entire field in their category. The struggle is going to be very interesting – the vehicles of potential rivals and team-mates simultaneously have similar technical characteristics that will level their advantages and allow the racers to show exactly the personal skills and skills of driving and orienting on the track.

Vladimir Vasilyev plans to offer a battle to his rivals for the champion title. The situation in the overall standings after six rounds of the FIA World Cup for Cross-Country Rallies is as follows: the Pole Jakub Przygonski is leading with 216 points, followed by the Czech Martin Prokop with 156 points, the Russian Vladimir Vasilyev rounds out the top three with 155 points – the backlog from Prokop is very small. The maximum number of points for the Baja Aragon 2018 is 30, since the race has a single coefficient according to the FIA ​​system. Here it is logical to assume that Przygonski is still providing leadership for himself at the expense of scored points, but there will be a serious battle for the second position: Vasilyev will not give up the chance to earn points and rise in the top.

Konstantin Zhiltsov, co-driver, “We are in a good mood: we hope to offer an interesting fight for the FIA World Cup. This race is quite challenging, requiring both driving and high navigating concentration – rocky and stony roads don’t allow to drive sweepingly, we must protect the tyres; and according to the FIA regulations ​​we have only 8 of them. We need to be careful and cautious. We would like to conduct an experiment for ourselves: to spend the race with the Overdrive team in their gasoline Toyota Hilax. The car is worthy – Nasser Al-Attiyah drove it. We hope that we’ll like it. And we also would like to compare our technical achievements that we carried out when modernizing our diesel vehicle with rival cars in order to get the corresponding experience. The temperature is +30, as we love, so we’ll sweat!”

In 2018, as well as for the last 5 years, the Baja headquarters is located in the Teruel museum town, but the route is different from last year’s one, although it will pass along the roads in the vicinity of Teruel. The competitive part of the route length is 525 km, the track is divided into three stages and a traditional short Prologue, all the racers will have to overcome more than 800 km of the total distance.

Competition program: 

20 July (Friday)

• Start
• Prologue – 13 km;

21 July (Saturday)

• SS-1 – 225 km;
• SS-2 – 165 km;

22 July (Sunday)

• SS-3 – 125 km;
• Finish and Prize-giving ceremony.

Гонка вновь доказала, что действовать только с позиции скорости недостаточно для победы. Нужна стабильность, рациональность и надежная техника. В очередной раз команда X-Raid продемонстрировала высокий уровень подготовки своей техники. MINI All4 Racing – это в равной степени мощность и надежность! Как результат, четыре экипажа заняли все призовые места на «Испанской Бахе 2014», шестом этапе Кубка Мира!

Российский экипаж Владимира Васильева/Константина Жильцова завершил гонку с четвертым итоговым результатом вслед за Нани Ромой, Орландо Террановой и Мартином Касмарским, разыгравшими между собой подиум.

Новая порция очков в классификации Кубка Мира укрепила лидерство и преимущество Васильева/Жильцова перед сильными соперниками – Язидом Аль-Раджи, Нассером Аль-Аттия и Мареком Дабровски. В этом и состояла главная спортивная задача экипажа на этой гонке.

Владимир Васильев: Тяжелая гонка, горный серпантин, нагрузку почувствовали. Казалось бы, не такая продолжительная дистанция, но нагрузку я почувствовал серьезную. Это мой второй опыт в Испании, в прошлом году был третьим, в этом году получилось чуть хуже — мы четвертые, но состав собрался очень сильный, много быстрых гонщиков. Финальный день был особенно ответственным, нужно было ехать аккуратно, чтобы добраться до финиша и не упустить очки.

Константин Жильцов: Испания традиционно трудная гонка, очень динамичная, быстрая и плотная по временам. Если не делать ошибки, можно получить хороший результат и быть на подиуме. Мы шли на результат, вели борьбу с Касмарским до последнего километра, но на первом спецучастке у нас была одна ошибка, да и Мартин молодец — ехал быстро. Тем не менее, результаты гонки нас позиционно устраивают, мы уверенно лидируем в Кубке Мира.

Подводя итоги испанской гонки, отметим, что шесть этапов мировой Серии ФИА по ралли-рейдам уже позади и до определения обладателей Кубка Мира остается всего четыре гонки.

На финише российский дуэт поздравляли полсотни журналистов из России, Казахстана, Румынии, Болгарии, Белоруссии и Сербии, приехавших с официальным пресс-туром, организованным партнером команды ОАО «Газпромнефть смазочные материалы», производителем премиальных масел G-Energy.

Следующий этап Кубка Мира состоится в Венгрии с 14 по 17 августа.

В пятерке лучших победитель дня Нани Рома, выигравший оба спецучастка, далее Орландо Терранова и Эрик Ван Лун. Российский экипаж Владимира Васильева/Константина Жильцова по статистике стал самым результативным в лидирующей группе, отыграв сразу 7 позиций и поднявшись с 12-го на 5-е место в абсолютном зачете. MINI вновь продемонстрировало свою 100% надежность и мощь.

Российский дуэт взял отличный темп, стартовав сегодня в минутном интервале вслед за бразильцем Гельерме Спинелли и Эриком Ван Луном. В меню спортивного дня значилось почти 400 зачетных километров, разделенных на два спецучастка.

Для начала организаторы приготовили 116-километровый доп, закрученный, узкий и каменистый, а далее уже 237 км по техничному участку с перепадами высот и опасными поворотами.

Пыль, застилающая дорогу после проезда каждого джипа, надолго повисала в воздухе из-за отсутствия ветра и дождя, поэтому первая десятка, стартовавшая с интервалам в 2 минуты была в более выгодном положении.

Уже на первом спецучастке Васильев/Жильцов поднялись с 12-го на 7-е место, а на втором, обойдя Спинелли, Альвареса, Аль-Аттия отыграли еще две позиции. Отметим, что главный соперник россиян в борьбе за Кубок Мира Язид Аль-Раджи досрочно выбыл из борьбы, перевернув свою Toyota Hilux на бок и потеряв более 20 минут перед финишем первого спецучастка.

Как отметил в своем интервью Константин Жильцов, на испанской Бахе необходимо ехать с холодной трезвой головой и не поддаваться эмоциям.

Константин Жильцов: Если ехать с нормальной головой, можно быстро и результативно проехать. Второй доп, мне кажется, был более интересный, более техничный. Гористая, техничная дорога, узко, более крутые подъемы. Первый спецучасток такой своеобразный, нужно было вдвойне беречь машину, ехать прям в дороге. Очень сложно обгонять — в пыли обошли Спинелли, потом Альвареса — он стоял колеса менял. Все нормально сегодня, поправили немножко положение по результатам.

Единственной проблемой для россиян сегодня стало пробитое колесо на первом спецучасткам.

Владимир Васильев: Хороший день, почувствовали нагрузку. На втором длинном спецучастке была тяжелая дорога, местами довольно опасная. Мы пробили одно колесо на первом допе, причем пробили как-то непонятно. Скорее всего, камень вылетел, подбился передним колесом под заднее, так как мы пробили заднее. Колесам здесь достается. На втором обошлось без проколов!

В воскресенье, 20 июля, участников ждет финальный день гонки и еще два спецучастка по дистанции и маршруту повторяющие сегодняшние. Отставание от третьего места составляет чуть мене 5 минут, от четвертой строчки – 2 минуты!

Испанская коррида продолжается, ставки растут, накал борьбы на максимуме!

Экипаж Владимира Васильева/Константина Жильцова открывал канал джипов под первым стартовым номером на квалификационном Прологе дистанцией 6,5 км.

Коварная закрученная трасса первых боевых километров, проходящая в красивом каньоне, напоминающим знаменитый аргентинский каньон на «Дакаре», изобиловала связками поворотов со знаками «5», узкими местами и техничными участками.

Внезапно начавшийся дождь, перешедший в ливень, внес серьезные коррективы в позиционную расстановку на финише Пролога. Лидерам не удалось избежать ошибок, стоивших драгоценных секунд.

Владимир Васильев/Константин Жильцов оказались лишь 12-ми, уступив лидеру Язиду Аль-Раджи 23 секунды.

Константин Жильцов: «Пролог сложился для нас неудачно. Была одна ошибка, мы потеряли 30 секунд, и провалились на 12 позицию. Завтра будем стартовать не с лучшей позиции, в минутном интервале, но гонка только началась, будем бороться!».

Учитывая, что в заявочном списке значилось в общей сложности 13 пилотов листа приоритета ФИА, то воспользоваться статусом и поднять стартовую позицию на второй этап не удалось, поэтому россиянам предстоит нелегкая задача — стартовать в минутном интервале и суметь отыграть потерянные позиции.

На втором этапе гонки участников ждет два спецучастка дистанцией 116 км и 217 км с перерывом на сервис.

Шестой этап Кубка Мира ФИА по ралли-рейдам пройдет в Испании с 18 по 20 июля и откроет вторую половину гонок этой мировой серии после полутора месяцев тайм-аута.

«Испанская Баха 2014» — самая динамичная и популярная Баха в календаре Кубка Мира в свой 31-й выпуск вновь соберет на старте лучших топ-пилотов и команд, в том числе готовящихся к легендарному марафону «Дакар-2015».

В заявочном списке зарегистрированных экипажей значится более сотни участников, включая 66 джипов.

G-Energy Team и экипаж Владимира Васильева/Константина Жильцова на спортивном MINI All4 Racing будут открывать гонку под первым стартовым номером в качестве лидеров серии и пилотов листа приоритета FIA.

В заявочном списке зарегистрированных экипажей значится более сотни участников, включая 66 джипов.

G-Energy Team и экипаж Владимира Васильева/Константина Жильцова на спортивном MINI All4 Racing будут открывать гонку под первым стартовым номером в качестве лидеров серии и пилотов листа приоритета FIA.

После пяти этапов Кубка Мира россияне имеют преимущество в 39 очков перед основным конкурентом – экипажем Язида Аль Раджи/Тимо Готтшалком на Toyota. Победа в «Испанской Бахе» принесет максимально 30 очков, так как гонка имеет единичный коэффициент по системе FIA, и задача Васильева/Жильцова взять эти очки, чтобы наращивать отрыв и сохранять лидерство!

На подиум претендует, как минимум, первая десятка заявочного листа, включая победителей «Дакара» Нани Рому, Нассера Аль-Аттия и еще нескольких пилотов листа приоритета FIA. Борьба будет серьезной и бескомпромиссной!

Константин Жильцов: «Испания всегда была идеальным полигоном для тестов техники и экипажей перед «Дакаром», поэтому конкуренция здесь самая высокая в сравнении с другими европейскими Бахами. Благодаря работе с X-Raid и поддержке G-Energy, наш автомобиль будет иметь специальные настройки по подвеске, программе работы мотора и другие технические особенности. Быстрые испанские дороги с горными участками, ямами, узкими местами, связками поворотов требуют очень высокой концентрации. Плотность результатов измеряется секундами! Наша задача – быстро настраиваться на высокий темп, держать концентрацию и не совершать ошибок. Очень большая нагрузка ложится на пилота, так как стиль езды в Испании напоминает классическое ралли».

Трасса «Испанской Бахи», несмотря на короткий, трехдневный формат, включает 700 км общей дистанции. После квалификационного Пролога в пятницу, 18 июля, участники пройдут по два спецучастка (116 км и 217 км) в субботний и воскресный дни, 19 и 20 июля соответственно.

Зрелищный и жаркий спортивный уикенд гарантирован!