Седьмой гоночный день с общим километражем в 595 км приготовил участникам самую протяженную зачетную дистанцию – 427 километров, разделенных на два спецучастка. На пути из Саратова в Волгоград гонщиков порадовали трехмерные дороги и конечно, всё многообразие покрытий — от каменистых дорог до белоснежных меловых холмов и крутых оврагов. Непростой в этот день была навигация, и очень много участников уходили с верного курса, теряя драгоценные минуты.

Дуэт VRT Владимира Васильева/Олега Уперенко  смог порадовать своих многочисленных болельщиков блестящим результатом – победой на этапе и отсутствием ошибок. А еще новым рекордом средней скорости – она составила на первом спецучастке 114 км/ч, а на втором – 108 км/ч! Стартовав 11-ми и финишировав первыми, экипаж понял, что задача на день полностью выполнена.

Владимир Васильев: «Вчера у нас были технические проблемы, в итоге сегодня стартовали одиннадцатыми, но финишировали первыми – с десяток машин обогнали. В конце спецучастка было тяжело обгонять грузовики.  «Багушки» и Рудского прошли без проблем, все пропустили. А КАМАЗы не захотели сразу пропускать, упирались, было тяжело обгонять их в пыли. Все это происходило за 30 км до финиша спецучастка, так что непросто нам было. По темпу поднажали сегодня, только на обгонах мешала пыль. На холмистой местности было хорошо видно впереди идущую машину и траекторию дороги, но когда подходили к ней ближе, ветер раздувал пыль, часто меняя направление, и уже не так просто было совершать маневры. По технике всё в порядке, ничего не меняли, всё работало исправно. Наши механики молодцы, отлично работают, держат марку! На бивуаке вчера еще раз снимали коробку, смотрели, проверяли, так как меняли её в рекордно быстрое время на лиазоне».

В общем зачете после семи этапов Владимир Васильев в паре с Олегом Уперенко лидируют в гонке как в зачете «внедорожников», так и в смешанной классификации с грузовиками. Ближайшие соперники – экипажи под управлением Сергея Вязовича (МАЗ), Андрея Каргинова (КАМАЗ), Эдуарда Николаева (КАМАЗ) и Андрея Рудского (G-Force Bars) уступают Васильеву больше получаса зачетного времени.

Восьмой этап гонки станет  самым длинным по общей дистанции, которая составит почти 800 км. Скоростной участок пройдет по грунтовым дорогам и дюнеттам Арчединско-Донского песчаного массива. Этап станет настоящим испытанием для экипажей и техники. Опытные участники знают, насколько коварны песчаные вязкие дороги в этих местах.

Линейный этап из Самары в Саратов включал в себя два спецучастка по очень скоростным извилистым дорожкам, где можно было держать максимальную скорость и наслаждаться пилотированием. Однако, трёхмерные дороги со спусками и подъемами в поймах мелких рек, большое количество балок и оврагов, заполненных водой, вынуждали все-таки местами сбавлять темп, чтобы не получить проблем с техникой. Навигация не представляла серьезных проблем, особенно для лидеров канала.

Экипаж VRT Владимира Васильева/Олега Уперенко, с хорошим запасом лидирующий в гонке, вышел на старт в отличном настроении, но уже на первом спецучастке дистанции гонка не задалась из-за возникшей технической проблемы в коробке передач. Но, как известно, не решаемых задач не бывает, а многолетний гоночный опыт  пилота и штурмана помог сдержать эмоции и действовать рационально. Добравшись до финиша первого участка лишь с двумя работающими передачами, экипаж на лиазоне успел вместе с механиками поменять агрегат и даже уложиться в отведенное до старта второго спецучастка время!

Владимир Васильев: «На первом спецучастке у нас сломалась коробка – были только первая и вторая передачи, остальные пропали. Остановились: делать нечего, поехали дальше на второй, на скорости 60 км/ч. Проиграли, наверное, много времени. Хорошо, что был небольшой лиазон, во время которого наши пути с механиками пересекались, поэтому их работы были разрешены. Мы за 45 минут поменяли коробку, практически минута в минуту приехали на старт, стартанули и даже успели отыграть сколько-то времени. Так что сегодня плохой, но геройский день».

Сервисная команда VRT сработала оперативно и профессионально, и по итогам этапа, Васильев/Уперенко уступили лидеру дня Андрею Каргинову 15 минут, сохранив лидерство в генеральной классификации.

13 июля участников ждет седьмой этап гонки. Участников ожидает самое протяжённое испытание тринадцатого издания — 427 зачётных километров в трёхмерных ландшафтах с перепадами высот. Гонщиков ждут разнообразные трассы — от каменистых дорог до белоснежных меловых холмов и крутых оврагов. Этап будет вновь разделён на два спецучастка, и экипажам предстоит быть очень внимательными в навигации из-за частой смены курса.

Результаты>>>

Фотогалерея>>>

Подготовленный организаторами маршрут из Оренбурга в Самару ознаменовал собой экватор гонки. Общий пройденный километраж гонки перевалил за половину и составил 2737 км. Спецучасток пятого гоночного дня составил 227 км и прошел преимущественно по грунтовым и полевым дорожкам, техничным и скоростным.

Владимир Васильев: «По сложности день был гораздо легче, чем накануне. Прямые дорожки, достаточно быстрая трасса, хотя были и овраги, бугры и другие сложности. Наша средняя скорость составила 104 км/ч. Пролетели дистанцию на одном дыхании, если бы не досадные обгоны в пыли. Главная сложность сегодня была именно в них. В итоге, мы потеряли немало времени.  Дважды упирались в грузовики – сначала догнали КАМАЗ, и очень долго шли в его пыли, звонили через систему «Сентинель», потом воспользовались ошибкой экипажа в навигации и вырвались вперед. Потом оказались за МАЗом Вязовича. Вновь ехали в его пыли, было очень рискованно, но он тоже нас не пропускал. На прямике за счет разницы в максимальных скоростях нам удалось с трудом, по полю бочком их обойти. Это было за 20 км до финиша, и в итоге мы втроем финишировали в минуте друг за другом».

Протокол генеральной классификации в лидирующей группе не претерпел серьезных изменений. Владимир Васильев удерживает первую позицию, соперник по категории Т1 – Андрей Рудской проиграл ему еще 11 минут, а среди грузовиков ближе всего к лидеру Сергей Вязович.

12 июля участников ждет шестой этап гонки из Самары в Саратов. На этапе  общей дистанцией 622 км предусмотрены два спецучастка – 136 км и 126 км соответственно. Маршрут проложен вдоль полей, по сельскохозяйственным угодьям. Роуд бук этапа предусматривает частые смены курса, трёхмерные дороги со спусками и подъемами в поймах мелких рек, много балок и оврагов, заполненных водой.

Жаркий зной под +45 градусов снаружи и под +70 и выше градусов внутри гоночных автомобилей привели к тому, что сегодня кипела не только вода в поилках гонщиков, но и  перегревались агрегаты гоночных автомобилей.

Большинство участников назвали этот день самым сложным из всех предыдущих. Формат четвертого гоночного этапа из Магнитогорска в Оренбург общей протяженностью 539 км включал два спецучастка дистанцией 117 км и 75 км, которые были разделены лиазоном и отличались характером покрытий и темпом, что необходимо было учитывать.

Первый доп начался с быстрых степных дорог, уходящих на горное плато через броды и русла каменистой реки. Горные дороги будут сменялись грунтовыми, а плато — берёзовыми рощами. Главной проблемой для многих стали пробитые на острых камнях покрышки.

У экипажа Владимира Васильева/Олега Уперенко случилось два прокола – на замене потеряли около 5 минут, пропустив вперед несколько грузовиков, а также внедорожник Андрея Рудского, который финишировал в 42 секундах впереди.

Владимир Васильев: «Этап прошел нормально, но у нас были пробиты два колеса  в самом начале, и нас объехал МАЗ. Мы его догнали и уперлись, не обогнать — ехали в пыли, и пробили там второе колесо. На втором спецучастке на 30-м километре «уперлись» в пыль и так ехали всю дорогу. Сегодня намного жарче и машине тяжело, у нас включились все возможные вентиляторы, даже мощности генератора уже стало не хватать – пишет, что низкое напряжение. Ну, и нам тяжело. Кондиционер в жару выключился – не работает. На замене двух колес мы потеряли порядка 4,5 минут, не считая того, что мы ехали в пыли».

На втором, более коротком зачетном отрезке, дуэт VRT успешно преодолел рулежные дорожки, правильно выбирая траекторию и избежав ошибок на опасных участках, несмотря на пыль впереди идущих грузовиков. На финише Васильев/Уперенко показали лучшее время.

В общем зачете после четырех этапов Владимир Васильев с Олегом Уперенко продолжают комфортно лидировать.

Красота пейзажей, по которым участники добрались до Оренбурга, трудно описать словами. Спортсмены открывают для себя уникальную природу и разнообразный рельеф, получая удовольствие от обновленного маршрута ралли «Шелковый путь 2023».

Бивуак гонки сегодня располагается на парковке большого Торгового Комплекса «Армада», и по словам механиков команды, днем асфальт плавился на солнце и термометры показывали выше 43С в тени. С наступлением вечера, однако, живительной прохлада начала опускаться на и стало возможным заняться ремонтом техники.

11 июля участников ждет пятый этап гонки из Оренбурга  в Самару протяженностью 557 км, из которых 226 км гонщики пройдут в зачет времени. Главными задачами на быстрых грунтовых дорогах, чередующихся с полевыми участками с ямами и буграми, необходимо будет сохранять баланс скорости и бдительности, особенно в зоне проезда через населенные пункты с ограничением скоростного режима.

Третий этап международного ралли «Шелковый путь 2023» включал в спортивном меню кольцевой спецучасток «Магнитогорск-Магнитогорск».

Зачетная дистанция увеличилась в сравнении с первыми двумя этапами и составила уже 345 км. Зато сократились лиазоны, что настроило спортсменов на боевой режим с первых километров.

Многие участники, адаптировавшись к местному ландшафту, начали позиционную борьбу, но не всем удалось реализовать свои планы. Третий этап ралли частично повторял трассу прошлого дня, с той лишь разницей, что трасса была проложена в обратном направлении и добавлена «петля» около 100 километров. Жара и пыль, а также непростая навигация вызвали сложности в прохождении дистанции.

Тем не менее, в лидирующей группе не произошло серьезных изменений. Дуэт Владимира Васильева/Олега Уперенко открывал трассу, и в высоком темпе преодолел дистанцию, финишировав первым. Средняя скорость составила 94 км/ч.

С комфортным запасом Васильев выиграл день и по итогам оформил блестящую победу на третьем этапе чемпионата России по ралли-рейдам 2023, прервав череду технических сходов, произошедших на бахе «Северный лес» и на астраханской бахе «Золото Кагана».

Владимир Васильев: «Сегодня была приличная по километражу дистанция, дорога была пожёстче, ехали первыми — открывать было тяжело, хотя нам не привыкать. Часть трассы шла по вчерашним следам, проще ориентироваться, но очень много новых дорожек, половина из них просто в траве, малозаметны.  Ищешь-ищешь дорожку по наитию. Пейзажи были по-настоящему красивые, видели синее цветущее поле — большущее, огромное, потом выехали — жёлтое поле. Очень красиво! Под конец, правда, было жарковато — сегодня у нас кондиционер выключился, даже голова к финишу закружилась. Потрясающе, что организаторы встречают холодной водой, льдом – нигде такого сервиса нет,  очень спасает в жару».

В общем зачете международного ралли «Шелковый путь 2023», где россияне ведут борьбу и с участниками грузового зачета, Васильев также возглавляет классификацию. Ближайшие соперники – экипажи МАЗ-СПОРТавто Сергея Вязовича и «КАМАЗ-Мастер» Эдуарда Николаева отстают более, чем на 10 минут.

Бивуак ралли второй день базируется на территории «Арены Металлург», где сервисная команда VRT сможет полноценно обслужить автомобиль, проверив все узлы и агрегаты в преддверии новых этапов ралли.

]]> https://vasilyevracing.ru/dubble/ Sat, 08 Jul 2023 17:14:13 +0000 https://vasilyevracing.ru/?p=4190 Второй день международного ралли «Шелковый путь 2023» и третьего этапа чемпионата России по ралли-рейдам участники начали с протяженного лиазона в 288 км, после которого сразу стартовали на спецучастке дистанцией 246 км. Старт был смешанный: внедорожники чередовались с грузовиками согласно результатам предыдущего этапа, что наложило свои особенности на ход гонки.

В спортивном меню дня появились каменистые участки и горный рельеф – трасса проходила по краю предгорий Уральского горного хребта. Микст из техничных грунтовых и лесных дорожек, рулежных, с подъемами и спусками подарила любителям классического ралли большое удовольствие от пилотирования. Как и на предыдущем этапе, сильная пыль и острые камни серьезно затрудняли гонщикам жизнь, а высокие скорости добавили «остроты» и напряжения!

Владимир Васильев в паре с Олегом Уперенко прошли этап с положительной динамикой как по темпу, так и по результату. По итогам спецучастка российский дуэт вновь показал лучшее время, оформив победный дубль. В абсолютном зачете международного ралли и третьего этапа чемпионата России после двух дней гонки Васильев уверенно лидирует.

Владимир Васильев: «День был очень красивым и интересным. Кайфанул! Сегодня была настоящая классика — раллийные отрезки, много поворотов, классно. И зрителей вновь очень много — везде стояли, у каждого брода. Это заряжает и хочется прям красиво проехать! А что ещё надо? Дороги, зрители — едешь и получаешь удовольствие»».

Проблемы с навигацией возникли на этом этапе у ряда участников. Ближайший соперник Васильева – Андрей Рудской завершил день в 10 минутах отставания. Соперники по общему зачету – грузовики команды МАЗ-СПОРТавто Алексея Вишневского и Сергея Вязовича также потеряли драгоценные минуты.

Финиш второго этапа состоялся на новом бивуаке на территории ледового дворца «Арена Металлург» в городе Магнитогорск.

9 июля участников ждет третий гоночный день и подведение итогов этапа чемпионата России по ралли-рейда по итогам кольцевого этапа «Магнитогорск-Магнитогорск» протяженностью  451 км. Спецучасток дистанцией 345 км будет изобиловать непростой навигацией, а сложный рельеф дорожек вновь потребует мастерства пилотажа.  К финишу спецучастка спортсмены вернутся на каменистые треки к подножию Уральских гор, где они стартовали накануне, и главное здесь — сберечь колёса от проколов. Участники, которые смогут разгадать характер этих дорог, получат преимущество.

Погодные условия с температурой более 30 градусов по Цельсию добавили жару!

Экипаж Владимира Васильева/Олега Уперенко, выступающий под 201 стартовым номером, открывал трассу спецучастка и выполнил поставленную задачу, показав лучшее время на спецучастке, обойдя не только соперников в зачете внедорожников, но и в общем зачете с грузовиками.

«Хорошие дорожки, 140 километров, но совсем не простых. Вдоль полей и оврагов. Надо было держать себя в руках, в первый день надо «вкатиться», но спецучасток очень непростой. С бродами сложностей не возникло — мы прошли его «шёпотом». Местами трава была очень скользкая — тормозишь, а машина наоборот — ускоряется. Но это первый день, мы щупали, пробовали, — рассказал на финише Владимир Васильев. — Очень приятно, что собралось столько зрителей — нигде такого количества не было. Что накануне на церемонии, что на трассе — очень много зрителей, и на старте, и вдоль трассы стоят».

В шести минутах от Владимира Васильева финишировал Андрей Рудской, а Павел Андреев уступил лидеру 12 минут.

После протяженного лиазона дистанцией более 400 км караван гонки разместился на бивуаке в Уфе, откуда будет дан старт второго этапа ралли. Спецучасток пройдет по каменистой местности и жестким дорогам со стартом у подножья Уральских гор.

Следить за промежуточными результатами ралли можно онлайн по ссылке: http://result-online.ru/
Официальный сайт соревнования – silkwayrally.ru

Мониторинг

Сегодня в полночь время изменится и добавится два часа — GMT +5.

08 июля пройдет второй этап гонки и до старта скоростного участка экипажам придется преодолеть почти 300 километров по дорогам общего пользования. Старт спецучастка пройдёт прямо у подножия Уральских гор, и первые 30 километров придутся на жёсткие дороги. После пересечения реки Урал спортсмены попадут из Европы в Азию, и маршрут приведёт их на быстрые степные дороги. На пути будет много коварных промоин, множество родников и малых рек. Финиширует этап в городе Магнитогорск

Утром на спортивном стадионе «АК Барс АРЕНА» российский дуэт Владимира Васильева/Олега Уперенко успешно прошел административные проверки и техосмотр, получив гоночные браслеты. После этого спортивный автомобиль был поставлен в закрытый парк, ожидая начала церемонии старта.

Далее, состоялась официальная пресс-конференция, где в числе приглашенных спикеров выступил и пилот экипажа №201 Владимир Васильев.

Владимир поблагодарил организаторов за проведение соревнования на высоком уровне на протяжении многих лет. Также, он отметил, что  изюминкой в этой году будут новые регионы и новые трассы, что, как следствие, позволит каждому участнику быть на равных — все поедут по этому маршруту впервые, и у каждого будет шанс проявить себя.

Владимир Васильев: «В целом, маршрут выглядит интересным, дней много, километров тоже достаточно, хотя не спортивной дистанции — лиазонов — хватает чтобы уставать после спецучастков. Оценим полностью маршрут уже на финише, надеюсь увидеть вас там и рассказать свои впечатления».

Стартовый подиум был развернут на площади Тысячелетия в самом центре города. Большие экраны, зоны с шоу программой и великолепная сцена, где на фоне величественного Кремля выступали артисты и проводились развлекательные мероприятия. Церемония открытия  собрала большое количество зрителей и болельщиков. Череду приветственных речей открыли министр иностранных дел России Сергей Лавров и Раис Республики Татарстан Рустам Миннинханов.

Команда VRT, заявленная под стартовым номером 201, одной из первых проехала стартовый подиум. Заряженные на 100% позитивом и яркими впечатлениями, все участники готовы к началу гонки!

7 июля гонщиков ждет первый этап гонки из Казани в Уфу протяженностью 618 км. Спецучасток дистанцией  142 км возьмет старт от живописного озера в окрестностях Казани и пройдет по грунтовым дорогам с балками и оврагами, которые чередуются с быстрыми отрезками.

Следить за промежуточными результатами ралли можно онлайн по ссылке: http://result-online.ru/
Официальный сайт соревнования – silkwayrally.ru

Среди постоянных участников марафона — Владимир Васильев: в 2013 и 2016 годах он успел отметиться серебряным и бронзовым подиумами на ралли «Шелковый путь», и сохранить в копилке побед десяток побед на спецучастках. В этом году он выступает под командным флагом VRT вместе со штурманом Олегом Уперенко.  За рулем мощного спортивного прототипа BMW X5 категории «суперпродакшн» под стартовым номером #201 российский дуэт отправится покорять новые трассы и бороться за результат.

Первые три этапа ралли «Шелковый путь» в этом году совмещены с третьим этапом чемпионата России по ралли-рейдам, где экипаж VRT будет биться за призовой подиум и зачетные очки национального первенства.

Маршрут ралли «Шелковый путь» готовит участникам гонки много обновленных трасс.  Магнитогорск, Оренбург, Самара и Саратов – новые регионы, которые впервые примут участников гонки и порадуют разнообразным ландшафтом. Общая дистанция ралли, которую предстоит пройти участникам за 9 этапов гонки, составит 5241 км, включая 2277 км спецучастков и почти 3000 км лиазонов.

Начав свой путь в древней Казани на площади Тысячелетия, караван гонки пройдёт более пяти тысяч километров бездорожья, покорит Южный Урал и степи Поволжья, преодолеет Арчединско-Донские пески, и кульминацией этого путешествия станет торжественный финиш в городе Москве.

Владимир Васильев (пилот): «Ралли «Шелковый путь 2023» является одним из главных стартов этого гоночного сезона в нашем календаре. Маршрут очень интересный – новые регионы, интересные трассы, на которых мы еще не соревновались раньше. В активе нашей команды есть достаточный опыт участия в длинных внедорожных гонках – марафонах, поэтому предстоящий «Шелковый путь» мы постараемся проехать в быстром темпе,  распределяя силы и технический ресурс спортивного автомобиля.  Особой тактики мы не придерживаемся – у нас есть цель победить, мы идем к ней планомерно. Физические подготовки позволяют распределять силы, но специально, по-особенному, мы не готовимся к таким соревнованиям, наверное, потому, что часто выступаем и в спортивном тонусе пребываем весь год. Из регулярного – занимаюсь в зале, плюс ежедневная физнагрузка, обязательная зарядка. В этом сезоне я участвую еще и в чемпионате России по ралли, сейчас нахожусь на второй позиции турнирной таблицы, и почти все выходные у нас распределены между гонками и спортивными тестами. Важный аспект для команды – хорошо подготовленная техника, а ее мы готовим перед такими продолжительными гонками тщательно и заблаговременно».

Международное ралли «Шелковый путь 2023» — одно из самых многогранных и масштабных спортивных событий. Статистика 13-го выпуска гонки включает 98  экипажей из 23 стран мира, сотни человек технического персонала, сопровождения и прессы, а также сотни тысяч фанатов и телезрителей.

5 и 6 июля на стадионе «АК Барс АРЕНА» в Казани начнутся официальные предстартовые проверки участников, которые завершаться красивой церемонией открытия ралли на площади Тысячелетия в самом центре города. Спортивная программа гонки откроется 7 июля 2023 первым этапом из Казани в Уфу.

Где посмотреть ралли (Зоны возможного просмотра) https://silkwayrally.com/zritelyam/zritelskie-zonyi/

Следить за гонкой — документы ралли^
Зачеты внедорожников, грузовиков и мотовездеходов – https://webapp.sportity.com/channel/SWR4CARS

Зачеты мотоциклов и квадроциклов – https://webapp.sportity.com/channel/SWR4BIKES

Зачет Гранд тур «Малые города России»/ Adventure Trophy – https://webapp.sportity.com/channel/SWR4GTAT

Вы также можете скачать приложение SPORTITY и ввести пароль для доступа к официальному электронному табло информации о ралли

• CARS / TRUCKS: SWR4CARS
• MOTO / QUADS: SWR4BIKES
• GRAND TOUR / ADVENTURE TROPHY: SWR4GTAT
• Онлайн пресс-центр ралли — https://media.silkwayrally.com/ фото, видео, интервью
• История ралли: https://silkwayrally.com/history/

В предыдущие девять дней гонки экипаж команды «Васильев Рейсинг» выиграл семь спецучастков – иначе чем безоговорочное преимущество не назовёшь. Но ранним субботним утром несущаяся на полной скорости по трассе BMW X5 вылетела с трассы и перевернулась…

Дистанция заключительного спецучастка составляла 118 километров – не так и много по меркам ралли-рейдов. Впрочем и отыграть оставалось всего чуть больше двух минут. И экипаж Васильев / Кузьмич ринулся в бой!

Но до отметки 49 километров BMW X5 не доехала. В крутом правом повороте на трамплин машина не удержалась на трассе, вылетела с дороги, перевернулась и замерла с оторванным колесом. Стартовавшие следом пилоты команды «КАМАЗ-мастер» помогли Владимиру Васильеву и Алексею Кузьмичу поставить автомобиль на колёса, но ехать машина не могла и на этом гонка для недавних фаворитов ралли «Шёлковый путь» была окончена.

Денис Кротов увидел перевёрнутую машину Владимира Васильева и притормозил, но ничем помочь уже не мог. В этой ситуации ему оставалось лишь довести гонку до победного конца, что он и сделал.

Безусловно – заканчивать десятидневное ралли «Шёлковый путь» из-за аварии грустно. Но Владимир Васильев, Алексей Кузьмич и BMW X5 доказали – скорость у них есть, а значит впереди ещё много интереснейших сражений, и в том числе, на Международном ралли «Шёлковый путь»! Ведь цель осталась прежней – только победа!

Перед началом пятничного этапа экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» проигрывал своим основным соперникам девять с половиной минут.

Ни на одной из промежуточных отметок экипаж Васильева не дал Кротову приблизиться к себе. Две с половиной минуты, затем пять минут и наконец на финише – семь минут и десять секунд.

На финише девятого этапа Владимир Васильев был в отличном настроении – несмотря на то, что не так давно в этих же местах во время одной из гонок его автомобиль перевернулся.

Владимир Васильев, пилот экипажа №201: «Была «песочница» сегодняВсё хорошо – если не считать того, что весной в этих песках я перевернулся (смеётся). Сейчас нормально, как на дачу ехал. Сегодня дороги были не как вчерашние. Километров 30 было относительно быстрых дорожек, потом «песочница» была длинная, километров 25-30, прыг-скок. Потом опять извилистые дорожки, а дальше уже черноземье началось. Пошли жёсткие дороги с поворотами. Последние километров 150 пошло: прямик-налево, прямик-в канаву, прямик-между деревьями. Очень рваный темп. Разогнался-оттормозился. По бокам уже трава, если чуть-чуть выскакиваешь с твёрдого – скользко, надо ловить машинку. Дорога в сторону дома идёт хорошо, приятно. Вообще бы до Питера сделали «боевые» (спецучастки) и там финиш – было бы классно!» 

Зрители и журналисты, присутствовавшие на трассе, в один голос рассказывали о том, насколько быстро мчится BMW X5 Владимира Васильева и Алексея Кузьмича. Однако Денис Кротов и Константин Жильцов, также ни разу не побеждавшие на ралли «Шёлковый путь», не собираются отдавать победу без борьбы. А значит в субботу нас ждёт интереснейшее зрелище – борьба двух быстрых экипажей за победу в главной российской гонке сезона, в которой ни тот, ни другой ещё ни разу не побеждали.

Что же ждёт участников Международного ралли «Шёлковый путь» в заключительный день гонки? Десятый этап протяжённостью 513 километров пройдёт по маршруту «Липецк – Москва». После чего в Москве в Олимпийском комплексе «Лужники» состоится церемония торжественного финиша Международного ралли «Шелковый путь».

Тайминг, новости гонки, мониторинг и текстовая трансляция событий ралли «Шелковый путь»