Ралли-марафон «ДАКАР» 2022 года стал историей. Позади двенадцать непростых этапов, позади острейшая борьба. Организаторы подвели итоги гонки и теперь можно ознакомиться с окончательными результатами ралли в зачёте внедорожников:

На старт гонки 2022 года в зачёте внедорожников вышли 88 экипажей. Финиш в Джидде увидели 72 из них.

Вчерашний заключительный день ралли «ДАКАР» оказался самым сложным из всех двенадцати для экипажа российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко – на их внедорожнике BMW сломался первичный вал и автомобиль не мог продолжить дальнейшее движение. Но в ралли-рейдах разрешена помощь со стороны других участников, поэтому экипаж прикрепил к машине трос и принялся ждать гоночные КАМАЗы. А что было дальше – расскажут сами гонщики…

Владимир Васильев, пилот: «Ехали-ехали и на ровном месте лопнул первичный вал. Мы встали. Ждали КАМАЗы, но приехал Антанас Юкневичус, зацепил нас. Правда в итоге КАМАЗы нас обогнали [смеётся]. Но в конце концов показали десятый результат по итогам гонки. В целом «Дакар» был шикарный – лёгкий, комфортно было ехать. Да-да, лёгкий! Машина у нас ни разу не ломалась – за исключением последнего дня. За всю гонку мы поменяли лишь три колеса! Со штурманом Олегом Уперенко было совершенно адекватное общение, приятное, ни разу друг другу нервы не трепали. Спасибо ему за отличную гонку!».

Олега Уперенко, штурман: «За пятьдесят километров до финиша заключительного спецучастка у нас возникла неисправность в коробке передач. Мы остановились с с тросом стояли и ждали кто отзовётся. И вот наш товарищ и боевой друг Антанас Юкневичус сжалился, притормозил и нас тащил пятьдесят километров до финиша. Вот так мы финишировали и уступили седьмую позицию и стали десятыми. А на финишный подиум гонки нас отбуксировал КАМАЗ экипажа Андрея Каргинова. В целом – «Дакар» был очень интересный. Каждый день были отличные дороги, были дюны, было всё. Не было дурацких безыдейных камней. У нас «Дакар» был нетяжёлый. Мы очень хорошо его ехали, на нормальной позиции. Поставили рекорд – три пробитых колеса за весь «Дакар». Это рекорд и для Владимира Петровича, и для меня. В прошлом году я наменялся их десятками! Так что «Дакар» был неплох – по крайней мере мне так кажется».

Фотогалерея >>>

Экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко успешно финишировал на многодневно ралли «ДАКАР» – стартовом этапе чемпионата мира по ралли-рейдам. К сожалению заключительный день гонки оказался непростым для российского-латвийского дуэта, но главная цель достигнута – Владимир и Олег прибыли на финиш в Джедду. Пусть и не без проблем.

В заключительный день ралли «ДАКАР» участникам предстояло проехать спецучасток «Биша – Джедда» протяжённость которого составила всего 164 километра. Основная часть маршрута финального этапа проходила по гравийному покрытию и камням. Ещё треть дистанции составили пески.

Сегодня у участников была одна задача – добраться до финиша. Отыграть время или позиции было практически невозможно, поэтому те экипажи, которым было что терять, ехали без особенного риска. Не стал исключением и экипаж команды «Васильев Рейсинг». К середине спецучастка BMW Владимира Васильева и Олега Уперенко шёл в районе восемнадцатого места в трёх минутах позади лидера этапа. Однако затем ситуация перевернулась с ног на голову…

На отметке «120 километр» петербуржец появился с огромным отставанием от лидера в пятьдесят три минуты! В этот момент болельщики команды «Васильев Рейсинг» затаили дыхание. К счастью машина экипажа Васильев / Уперенко всё-таки закончила прохождение двенадцатого спецучастка, с отставанием в один час и восемь минут.

При этом финиш был не самым обычным – машину российско-латвийского экипажа притащила на буксире Toyota литовского экипажа в составе пилота Антанаса Юкневичуса и штурмана Дидзиса Заринша.

По итогам пятничного этапа Владимир Васильев показал шестьдесят третий результат, а в итогах гонки в зачёте внедорожников он с седьмого места опустился на десятое.

Отметим, что на первых девяти позициях финишировали пилоты, выступающие на более быстрых автомобилях – внедорожниках новейшего класса Т1+, гибридных багги Audi и моноприводных багги. Таким образом Владимир Васильев стал лучшим среди обладателей полноприводных внедорожников класса Т1.

Лучшее время на двенадцатом этапе показал Хэнк Латеган. Он почти на пятьдесят секунд опередил ставшего вторым Стефана Петеранселя. Третьим сегодня стал Брайан Барагванатх.

Четвёртым и пятым к финишу примчались Себастьен Лёб и Вайдотас Зала. Далее – Орландо Терранова, Марсело Гастальди, Бернард тен Бринке, Калид Аль Кассими и Себастьян Альперн.

Победителем ралли «ДАКАР» 2022 года стал Нассер Аль-Аттия. Для Катарца это уже четвёртая победа в этой гонке. Вторым финишировал Себастьен Лёб – для девятикратного чемпиона мира по классическому ралли это повторение лучшего результата, который эльзасец показал в 2017 году. Тройку призёров замкнул Язид Аль-Раджи.

Орландо Терранова стал четвёртым, Жиньель де Вильерс замкнул пятёрку быстрейших. Шестое место у Якуба Пшигоньского, далее Матьё Серрадори, Себастьян Альперн, Маттиас Экстрём и Владимир Васильев.

ЦЕРЕМОНИЯ ПОДИУМА
https://www.youtube.com/watch?v=XwfOOPoHXZQ

Предпоследний спецучасток стартового этапа чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневного ралли «ДАКАР» – экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко закончил с четырнадцатым временем. По итогам одиннадцати этапов российско-латвийский дуэт продолжает удерживать седьмую позицию в зачёте внедорожников.

В четверг участники преодолели круговой одиннадцатый по счёту спецучасток «Биша – Биша» протяжённость которого составила 346 километров. Основу дорожного покрытия составляли пески (и в том числе дюны). А ещё треть пришлась на гравий и камни.

Для Владимира Васильева и Олега Уперенко день прошёл в борьбе с весьма именитыми и быстрыми соперниками – на финише российско-латвийский экипаж расположился между Язидом Аль-Раджи и Якубом Пшигоньским – гонщик из Саудовской Аравии показал тринадцатое время, россиянин стал четырнадцатым, а поляк завершил прохождение этапа пятнадцатым. Однако уже после завершения спецучастка петербуржец получил двухминутную пенализацию за превышение скорости в зоне ограничения скорости и его результат ухудшился – в итоге он восемнадцатый.

Владимир Васильев, пилот: «День был очень сложный – пожалуй самый сложный день за всю гонку. Такой сюрприз подготовили нам организаторы под самый финиш ралли «Дакар». Очень много пыли от феш-феша – в салоне порой ничего не было видно. Что сказать по трассе – огромные и очень красивые дюны. Много ездили по высохшим руслам. В общем подустали – уже накопилась усталость…»

Пилот заводской команды «Audi Sport» Карлос Сайнс одержал очередную победу на спецучастке. Три минуты и десять секунд ему проиграл ставший вторым Лусио Альварес. В тройке лидеров оказался также ещё один представитель «четырёх колец» Маттиас Экстрём – он отстал от испанца почти на четыре минуты. Четвёртый и пятый результаты у Нани Ромы и Жиньеля де Вильерса. Далее – Стефан Петерансель, Нассер Аль-Аттия, Себастьен Лёб, Орландо Терранова и Матьё Серрадори.

Хэнк Латеган простоял на трассе почти два часа и на финише спецучастка отстал от Сайнса на один час и пятьдесят восемь минут – причиной остановки были механические проблемы.

За один этап до финиша лидером ралли «ДАКАР» остаётся Нассер Аль-Аттия. От идущего вторым Себастьена Лёба его отделяет тридцать три минуты. Язид Аль-Раджи – третий и проигрывает лидеру один час и четыре минуты.

Орландо Терранова и Жиньель де Вильерс – четвёртый и пятый, Якуб Пшигоньски и Владмир Васильев – шестой и седьмой. Матьё Серрадори, Маттиас Экстрём и Себастьян Альперн замыкают десятку лучших.

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

14 января участники отправятся на финальный спецучасток «Биша – Джедда» протяжённость которого составит 164 километра. Основная часть маршрута заключительного дня пройдёт по гравийному покрытию и камням. Но треть дистанции составят пески.

 На финише десятого спецучастка стартового этапа чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневного ралли «ДАКАР» – экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко был сразу вслед за одним из своих принципиальных соперников: Жиньелем де Вильерсом.

Сегодня участники ралли-марафона преодолели этап «Вади-аль-Давасир – Биша» протяжённостью 375 километров. Основную часть дистанции занимали пески и дюны, однако были и отрезки усыпанных камнями горных грунтовых дорог – безопасность колёс вновь вышла на первый план.

Владимир Васильев и Олег Уперенко на десятом этапе вели борьбу в районе двенадцатого-тринадцатого места – впереди российского-латвийского дуэта традиционно для нынешнего ралли «ДАКАР» оказались участники, выступающие на новейших прототипах Т1+, гибридных багги заводской команды Audi Sport, а также моноприводных багги, которые имеют преимущество в подобных дорожных условиях.

По итогам сегодняшнего спецучастка экипаж команды «Васильев Рейсинг» показал шестнадцатый результат. Он мог быть куда выше, но под самый финиш петербуржец пропустил вперёд Лусио Альвареса и последние километры ехал в пыли от его внедорожника Toyota. Это привело к потере около полутора минут.

Владимир Васильев, пилот: «Сегодня был отличный день. Старт спецучастка был в песке – как любят иногда делать организаторы. Затем были достаточно мягкие дюны. Потом дорожки через кусты и деревья. После нейтрализации был даже горный серпантин, правда там были камни и пришлось больше смотреть на камни, чем на дорогу. А так – хороший день».

Лучшее время на десятом спецучастке показали гонщики заводской команды «Audi Sport» Стефан Петерансель и Карлос Сайнс – на финише их разделили лишь две минуты. Третьим к финишу примчался Орландо Терранова – аргентинец проиграл испанцу те же две минуты.

Хэнк Латеган и Себастьен Лёб замкнули первую пятёрку. Далее – Якуб Пшигоньски, Нассер Аль-Аттия, Лусио Альварес, Матьё Серрадори и Язид Аль-Раджи.

Неудачным десятый этап оказался для россиянина Дениса Кротова – он показал лишь пятьдесят девятый результат, проиграв более часа победителю спецучастка. 

Впереди у участников ралли «ДАКАР» всего два этапа. На данный момент лидерству Нассера Аль-Аттии ничего не угрожает – его отрыв от идущего вторым Себастьена Лёба составляет почти тридцать три минуты. В свою очередь эльзасец опережает занимающего третье место Язида Аль-Раджи на двадцать три минуты.

Орландо Терранова – четвёртый более чем в тридцати минутах от Аль-Раджи. А вот дальше всё намного плотнее…

Якуб Пшигоньски идёт пятым и проигрывает аргентинцу двенадцать минут. Поляк является одним из представителей группы пилотов, занимающих пятое, шестое и седьмое место: здесь идёт острейшая борьба и одним из её участников является россиянин Владимир Васильев.

Шестое место пока что у Жиньеля де Вильерса, отстающего от Пшигоньского всего-навсего на пять минут. А вслед за южноафриканцем идёт Васильев – он в четырёх минутах от пилота Toyota.

Последние три позиции в десятке лучших у Себастьяна Альперна, Матьё Серрадори и Маттиаса Экстрёма.

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

13 января участники отправятся на круговой одиннадцатый спецучасток «Биша – Биша» протяжённость которого составит 346 километров. И вновь основу дорожного покрытия составят пески (и в том числе дюны). Но треть придётся на гравий и камни.

 Результаты>>>

Фотогалерея>>>

До финиша стартового этапа чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневного ралли «ДАКАР» – остаётся всего три дня, но острота борьбы не снижается. Сегодня на девятом спецучастке экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко приблизился на дистанцию атаки к одному из принципиальных соперников в зачёте внедорожников.

Протяжённость кругового девятого спецучастка «Вади-аль-Давасир – Вади-аль-Давасир» составила 287 километров. Организаторы подготовили для участников всё, что только можно себе представить: гравийные дороги, плато, каменные триалы, пески и даже так называемые «перевёрнутые дюны» (когда угол подъёма на дюну более крутой, чем угол спуска с дюны).

Экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и его штурмана Олега Уперенко на финише дня проиграли победителю этапа Жиньелю де Вильерсу всего-навсего восемь минут и сорок секунд. Однако плотность результатов была настолько высокой, что в эти восемь с половиной минут между де Вильерсом и Васильевым уместились ещё четырнадцать машин и в итоге петербуржец показал шестнадцатое время!

Владимир Васильев, пилот: «Хороший спецучасток. Мягкие дюны, дорожки, но уже появляются большие камни! Были триаловские камни, поэтому мы сегодня естественно сбросились на камнях чтобы не пробивать колёса. Сохранили все колёса, не пробили, всё нормально. Но правда на камнях нас догнал Бернар тен Бринке и на выходе из песков обошёл. Видели Кубу Пшигоньского – стоял почему-то».

Триумфаторами девятого этапа стали пилоты заводской команды Toyota Gazoo Racing Жиньель де Вильерс, Хэнк Латеган и Нассер Аль-Аттия – именно в таком порядке они сегодня финишировали, заняв места с первого по третье. Четвёртым к финишу этапа примчался победитель вчерашнего спецучастка Маттиас Экстрём. Далее – Себастьен Лёб, Карлос Сайнс, Матьё Серрадори, Стефан Петерансель, Брайан Барагванатх и замкнул десятку лучших Нани Рома.

Лишь тридцать третий результат показал сегодня Якуб Пшигоньски – Куба был вынужден остановиться на трассе, что привело к потере почти двадцати минут. По итогам девятого спецучастка он занимает шестое место, опережая идущего седьмым Владимира Васильева всего-навсего на две с половиной минуты!

По итогам девяти этапов Нассер Аль-Аттия, Себастьен Лёб и Язид Аль-Раджи продолжают лидировать в гонке. Орландо Терранова вышел на четвёртое место – эта позиция словно заколдована! Позавчера из-за проблем массу времени потерял занимавший четвёртое место Лусио Альварес, а сегодня – Куба Пшигоньский.

Жиньель де Вильерс благодаря сегодняшней победе вернулся в группу лидеров и занимает пятое место. Далее – Якуб Пшигоньский, Владимир Васильев, Мартин Прокоп, Себастьян Альперн и Матьё Серрадори.

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

12 января участники отправятся на десятый спецучасток «Вади-аль-Давасир – Биша» протяжённость которого составит 375 километров. В этот раз участникам предстоит сразиться с песками и дюнами – почти две трети завтрашнего маршрута пройдёт в подобных условиях. Но еще треть составят грунтовые дороги.

Фото: https://vrt.smugmug.com/2022/Dakar-2022/

Результаты https://live.worldrallyraidchampionship.com/2022/dakar/wadi-ad-dawasir-wadi-ad-dawasir-9/asod/ukie/a/2

 На восьмом спецучастке стартового этапа чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневного ралли «ДАКАР» – экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко отыграл ещё одну позицию и вышел на шестое место в зачёте внедорожников.

Протяжённость восьмого спецучастка «Аль-Давадими – Вади-аль-Давасир» составила 394 километра, половина из которых была проложена по гравию, а оставшаяся часть – пески и дюны.

По ходу практически всей дистанции сегодняшнего спецучастка экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» вёл борьбу в районе девятого-двенадцатого места. На финише дня Владимир Васильев и его штурман Олег Уперенко были двенадцатыми с отставанием менее чем в одну минуту от показавшего одиннадцатый результат лидера гонки Нассера Аль-Аттии.

Владимир Васильев, пилот: «Сегодня был хороший спецучасток – быстрые дорожки и тяжёлые дюны. Прямо такие рыхлые. Но опять этап проходил на высоте, достаточно тяжёлая была песочница – мало того, что на высоте, так ещё и рыхлые пески. Мы три дюны даже не взяли с первого раза. Нам пришлось уходить в сторону и один раз разворачиваться и штурмовать дюну. Дюнки были плотные. А дорожки нормальные. Навигация была хорошая».

Победителем восьмого спецучастка стал Маттиас Экстрём – это первая победа на этапе в карьере чемпиона мира по ралли-кроссу, выступающему на ралли «ДАКАР» за рулём гибридного багги Audi. Вторым к финишу примчался его товарищ по команде Audi Sport Стефан Петерансель. Третий пилот немецкого коллектива Карлос Сайнс был близок к тому, чтобы стать третьим, но ему помешал Себастьен Лёб – эльзасец замкнул тройку быстрейших, а испанец стал четвёртым.

Хэнк Латеган стал лучшим из пилотов заводской команды Toyota – на его счету четвёртое время. Пятёрку лучших замкнул Орландо Терранова. Далее – Матьё Серрадори, Якуб Пшигоньски, Жиньель де Вильерс, Язид Аль-Раджи, Нассер Аль-Аттия и Владимир Васильев.

Неудачи пилотов заводского коллектива Toyota Gazoo Racing продолжаются. Если вчера потеря времени из-за поломки пришлась на долю Жиньеля де Вильерса, то сегодня пострадал Лусио Альварес – занимавший четвёртое место в зачёте внедорожников аргентинец остановился в самом начале этапа и смог продолжить движение лишь с четырёхчасовым опозданием. На финише Альварес был лишь пятьдесят первым и теперь занимает лишь двадцать второе место.

Таким образом в десятке лучших произошли очередные изменения. Нассер Аль-Аттия сохраняет лидерство, но идущий вторым Себастьен Лёб сократил своё отставание от него до тридцати восьми минут. Язид Аль-Раджи идёт третьим. Якуб Пшигоньски поднялся на четвёртое место, далее Орландо Терранова, Владимир Васильев, Жиньель де Вильерс, Мартин Прокоп, Себастьян Альперн и Матьё Серрадори.

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

10 января участники отправятся на круговой восьмой спецучасток «Вади-аль-Давасир – Вади-аль-Давасир» протяжённость которого составит 287 километров. Две трети завтрашнего маршрута составят пески и дюны, но ещё треть это гравий и камни, а значит риск пробить колёса многократно возрастёт.

РЕЗУЛЬТАТЫ >>>

ФОТОГРАФИИ>>>

 Экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко продолжает борьбу на стартовом этапе чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневном ралли «ДАКАР». В день отдыха российско-латвийский дуэт получил штраф, что привело к потере нескольких позиций. Однако сегодня гонщики начали отыгрываться.

Седьмой спецучасток «Эр-Рияд — Аль-Давадими» начал вторую половину гонки. Участники покинули столицу Саудовской Аравии и отправились дальше. Протяжённость седьмого спецучастка составила 402 километра. Примерно половину сегодняшней трассы участники преодолевали по гравию, треть по пескам и дюнам, а оставшуюся часть и вовсе по асфальту!

Но прежде чем рассказать о ходе борьбы на седьмом этапе необходимо разобраться в ситуации с штрафом, который получил экипаж российской команды «Васильев Рейсинг».

8 января 2022 года вышло решение №65 по экипажу №208 Владимир Васильев / Олег Уперенко. В нём говорилось о том, что при проверке на четвёртом этапе выяснилось – интерком (переговорное устройство) имело функцию подключения мобильного телефона по протоколу Bluetooth. Это якобы нарушает статьи 9.1.2 и 9.1.9 Спортивного регламента по ралли-рейдам. В соответствии с этим экипаж получил пятиминутную пенализацию, которая отбросила Владимира Васильева на восьмое место в зачёте внедорожников. Кроме того, россиянин получил условную дисквалификацию до конца ралли в случае повторного нарушения.

Указанные статьи Спортивного регламента по ралли-рейдам запрещают иметь на борту гоночного внедорожника использование устройств, работающих по протоколам Bluetooth, Wi-Fi и так далее.

Однако внедорожник BMW, на котором на ралли «ДАКАР» выступают Владимир Васильев и Олег Уперенко, а также вся экипировка были загружены на паром, который отправился из Франции в Саудовскую Аравию, ещё в конце ноября 2021 года. В то же время спортивный регламент по ралли-рейдам в нынешней редакции, на который ссылаются судьи, был опубликован лишь 29 декабря 2021 года. То есть с разрывом в месяц. При этом экипаж успешно прошёл техническую и административные проверки и «нарушение» судьи обнаружили лишь во время четвёртого этапа!

Говорить о каком-либо преимуществе, полученном Владимиром Васильевым и его штурманом Олегом Уперенко, нельзя – как до, так и после четвёртого этапа экипаж показывал результаты достаточно кучно и без выпадающих времён. Однако это не смутило судей и они наложили штраф, который даже больше, чем штрафы других соперников за куда более серьёзные прегрешения.

И последнее. Вчера судьи вынесли ещё одно решение №66 по экипажу №301 Кристина Гутьеррес / Франсуа Казале. У них нашли точно такую «переговорку», что и у экипажа Васильев / Уперенко. Сославшись на те же пункты 9.1.2 и 9.1.9 Спортивного регламента по ралли-рейдам  Кристине и Франсуа судьи вынесли условную дисквалификацию до конца ралли в случае повторного нарушения и… выговор! То есть пятиминутный штраф – как в случае с Российско-латвийским экипажем – почему-то накладывать не стали. Почему организаторы гонки используют двойные стандарты при разборе совершенно одинаковых ситуаций – непонятно.

Но штраф штрафом, а борьба в ралли «ДАКАР» продолжается! Сегодняшний спецучасток экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» начал с четырнадцатого времени на первой отметке. Затем Владимир и Олег постепенно отыгрывали позиции и завершили седьмой этап с десятым результатом. По итогам воскресного спецучастка они отыграли одну позицию и вышли на седьмое место в зачёте внедорожников – менее чем в трёх минутах позади идущего шестым Орландо Террановы.

Владимир Васильев, пилот: ««Мы сегодня стартовали двадцать вторыми — в минутном интервале. Поэтому практически сразу было плотно — упирались в пыль. Потом еще Себастьен Лёб нас догнал, мы его пропустили и он умчался достаточно быстро — он выходит на прямик, дает «газу» и моментально уходит. Сегодня поднялись высоко и дизелю было тяжело — атмосферное давление повысилось и стало хуже. Потом нас догнали «электрички»: Сайнс и Петерансель. Они тоже в точку уходят. Навигация была сложная — раза два или три искали точку, возвращались».

Победу на седьмом этапе одержал Себастьен Лёб – это вторая победа эльзасца с начала гонки. Пять с половиной минут ему проиграл лидер гонки Нассер Аль-Аттия. Карлос Сайнс стал третьим.

Далее – Стефан Петерансель, Язид Аль-Раджи, Бернар тен Бринке, Лусио Альварес, Маттиас Экстрём, Нани Рома и Владимир Васильев.

Неудачником воскресного дня стал Жиньель де Вильерс. Он занимал четвёртое место в зачёте внедорожников, но был вынужден остановиться для ремонта из-за поломки. В результате он потерял более часа и откатился на девятое место.

По итогам седьмого этапа тройка лидеров гонки не изменилась – Нассер Аль-Аттия возглавляет зачёт внедорожников ралли «ДАКАР», вслед за ним идут Себастьен Лёб и Язид Аль-Раджи. Далее – Лусио Альварес, Якуб Пшигоньски, Орландо Терранова, Владимир Васильев, Мартин Прокоп, Жиньель де Вильерс и Себастьян Альперн.

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

9 января участники отправятся на седьмой спецучасток «Аль-Давадими – Вади-аль-Давасир» протяжённость которого составит 394 километра. Примерно половина маршрута пройдёт по гравию и столько же – по пескам и дюнам.

РЕЗУЛЬТАТЫ >>>

ФОТОГРАФИИ>>>

Экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко на шестом этапе столкнулся с проблемами  в навигации и это привело к потере одной позиции в зачёте внедорожников стартового этапа чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневном ралли «ДАКАР».

Шестой спецучасток «Эр-Рияд — Эр-Рияд» вновь проходил по круговому маршруту со стартом и финишем в столице Саудовской Аравии. Его протяжённость составила 348 километров – большая часть дистанции будет представляла собой грунтовые и каменные дороги, а около трети составили пески и дюны.

По традиции в первой части дистанции шестого спецучастка Владимир Васильев постепенно набирал темп и поднялся на двенадцатое место в зачёте внедорожников. Однако затем с трассы поступила информация о  том, что экипаж команды «Васильев Рейсинг» потерял разом почти пятнадцать минут и тридцать позиций. Что же произошло?

Злую шутку с российско-латвийским экипажем сыграли выданные утром бумажные изменения роудбука. На ралли «ДАКАР» гонщики используют электронные роудбуки, но почему-то изменения легенды организаторы  сегодня выдали в бумажном виде. В результате путаницы экипаж потерял около двенадцати минут.

Владимир Васильев, пилот: «Для нас сегодняшний спецучасток прошёл не очень хорошо. На девяносто четвёртом километре была речка с огромным каньоном. В легенде что-то некорректно было написано и в общем не только мы, но и много кто ещё туда уехали. Мы наверное дольше всех там ездили потому что когда мы уже выезжали из блуда навстречу понабивались машины, которые поняли, что едут не туда. Оказывается в этом каньоне нужно было перейти в другой каньон и там уже был выход. В общем потеряли время… И ещё пробили одно колесо».

После возвращения на нужный маршрут петербуржец начал постепенно отыгрывать позиции и на финише был тридцатым в двадцати с половиной минутах позади показавшего лучшее время Орландо Террановы.

Вслед за Террановой вторым к финишу примчался Маттиас Экстрём, третье время показал Язид Аль-Раджи. Далее – очень необычный состав пилотов: Брайан Барагванат, Нани Рома, Бернар тен Бринке, Шамир Вариава, Мартин Прокоп, Хан Вей и лишь с десятым результатом финишировал лидер гонки Нассер Аль-Аттия.

Сегодня сразу несколько быстрых пилотов оказались на непривычных позициях. Владимир Васильев стал тридцатым, вслед за ним спецучасток закончил идущий в гонке на втором месте Себастьен Лёб, а с тридцать третьим временем финишировал сражающийся с Лёбом за место на подиуме Лусио Альварес. Победитель вчерашнего этапа Хэнк Латеган завершил сегодняшний спецучасток лишь тридцать пятым.

Но едва ли ни самым главным неудачником шестого дня гонки стал российский экипаж Дениса Кротова и Константина Жильцова – они закончили этап лишь с шестьдесят четвёртым результатом!

В результате всех этих событий ситуация в десятке лучших в зачёте внедорожников изменилась. Лидер гонки прежний – Нассер Аль-Аттия. Но на второе место вышел Язид Аль-Раджи, который опередил опустившегося на третью позицию Себастьена Лёба. Лусио Альварес по-прежнему четвёртый, а вот на пятое место поднялся Якуб Пшигоньски, опередивший Владимира Васильева. Вслед за петербуржцем идут Орландо Терранова, Мартин Прокоп, Себастьян Альперн и Вайдотас Зала.

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

8 января участников ралли-марафона «ДАКАР» ждёт день отдыха. Гонщики смогут перевести дыхание, проанализировать ход борьбы в первой половине гонки и проработать тактику на оставшуюся часть ралли. А 9 января участники отправятся на седьмой спецучасток «Эр-Рияд — Аль-Давадими» протяжённость которого составит 401 километр.

РЕЗУЛЬТАТЫ >>>

ФОТОГРАФИИ>>>

 Экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко вышел на пятое место в зачёте внедорожников стартового этапа чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневном ралли «ДАКАР». На сегодняшнем – пятом по счёту – этапе российско-латвийский дуэт показал одиннадцатый результат.

Сегодня участники гонки проехали круговой этап со стартом и финишем в столице и крупнейшем городе Саудовской Аравии. Протяжённость пятого спецучастка равнялась 395 километрам. Большая часть трассы  этапа состояла из грунтовых дорог и лишь треть проходила по пескам и дюнам. Такой формат серьёзно усложнил работу штурманам – навигация была достаточно сложной. Кроме того значительно возрос риск проколов шин.

В первой части дистанции Владимир Васильев выбрал осторожную тактику с тем, чтобы не пробить колёса на каменистой трассе – вплоть до отметки 159 километр петербуржец шёл с двадцать третьим временем. Но затем россиянин начал ускоряться и отыгрывать позиции – на финише гонщик команды «Васильев Рейсинг» был одиннадцатым.

Владимир Васильев, пилот: «Тяжёлый спецучасток был. В начале были каменные дорожки. Но так как у нас колёса маленькие, то мы ехали очень аккуратно – чтобы не было пробоев. Постарались и не пробили ни одного колеса. Вторая половина была песчаная, дюнная и там мы поддобавили немножко, подняли свой темп. А в конце опять были камни, речки – непросто. Но очень сложная была навигация: короткие позиции, курсы постоянно меняются, непонятно как искать дорожки в камнях… ».

Победителем пятого этапа стал Хэнк Латеган – южноафриканцу не помешала даже открывшаяся левая дверь его внедорожника. Второе время показал Себастьен Лёб – француз отыграл у лидера гонки Нассера Аль-Атттии важные минуты. Третьим стал Лусио Альварес.

Далее – три пилота, выступающие на моноприводных багги: Матьё Серрадори, Герлен Шишери и Якуб Пшигоньски. Замкнули десятку лучших Жиньель де Вильерс, Нассер Аль-Аттия, Орландо Терранова и Кристиан Виссер.

В очередной раз не повезло гонщикам заводской команды Audi Sport. На этот раз на трассе остановился Карлос Сайнс – причиной стала поломка подвески. Затем возле него встал его товарищ по команде Стефан Петерансель и экипажи сняли часть деталей с багги француза, чтобы отремонтировать машину испанца. В итоге оба гонщика добрались до финиша спецучастка, но если Сайнс отстал от лидера на один час и четыре минуты, то Петерансель проиграл победителю этапа более трёх часов.

По итогам пятого этапа лидерство продолжает удерживать Нассер Аль-Аттия. Себастьен Лёб – второй в тридцати пяти минутах позади катарца. На третьей позиции находится Лусио Альварес. Язид Аль-Раджи занимает четвёртое место и проигрывает лидеру более часа. Владимир Васильев – пятый и до Аль-Раджи ему остаётся всего-навсего полторы минуты!

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

Шестой спецучасток «Эр-Рияд — Эр-Рияд» вновь пройдёт по круговому маршруту со стартом и финишем в столице Саудовской Аравии. Его протяжённость составит 348 километров. Как и сегодня большая часть дистанции будет представлять собой грунтовые и каменные дороги, а около трети составят пески и дюны.

РЕЗУЛЬТАТЫ >>>

ФОТОГРАФИИ>>>

По итогам четвёртого спецучастка экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко сохраняет шестую позицию в зачёте внедорожников стартового этапа чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневном ралли «ДАКАР».

Четвёртый по счёту и самый протяжённый за всю гонку спецучасток «Аль-Касума — Эр-Рияд» привёл участников в столицу и крупнейший город Саудовской Аравии. В окрестностях Эр-Рияда гонщикам предстоит провести несколько дней: пятый и шестой этапы будут круговыми со стартом и финишем в Эр-Рияде, а после шестого этапа гонщиков ждёт день отдыха в этом же городе.

Протяжённость четвёртого спецучастка составила 465 километров. По ходу сегодняшней дистанции участники преодолели высокоскоростные отрезки общей протяжённостью около двухсот километров. Затем их ждали дюны различного масштаба, а в конце подстерегали камни и даже скалы.

Длинные скоростные участки маршрута привели к тому, что на четвёртом спецучастке к группе лидеров в составе имеющих преимущество прототипов категории T1+, а также гибридных полноприводных бензо-электрических багги присоединились моноприводные багги.

Владимир Васильев примчался к финишу четвёртого этапа с двенадцатым результатом. Пилот команды «Васильев Рейсинг» начал прохождение спецучастка в спокойном режиме, но постепенно наращивал темп. Если в самом начале спецучастка петербуржец показывал результаты в начале второго десятка, то постепенно отыграв несколько позиций он поднялся на десятое место и лишь под самый финиш пропустил вперёд двух соперников – виной тому стал прокол шины.

Владимир Васильев, пилот: «День сегодня был длинный и непростой. Штурман Олег Уперенко так много читал позиций, что охрип! Трасса представляла собой плато с миллионом дорог, развилками, курсами и добавочными курсами. Под конец спецучастка пробили колесо. Пришлось остановиться и поменять его».

Сегодня своё слово сказали местные гонщики, показавшие в родных стенах высочайший темп – Язид Аль-Раджи показал лучшее время, а Ясир Сейдан стал пятым. Однако уже после финиша этапа стало известно о том, что Аль-Раджи получил двухминутную пенализацию за превышение скорости, поэтому победителем этапа стал Нассер Аль-Аттия. Второе место на четвёртом этапе занял Себастьен Лёб, а замкнул тройку быстрейших Карлос Сайнс.

Ясир Сейдан и Язид Аль-Раджи – четвёртый и пятый. Далее Жиньель де Вильерс, Бернар тен Бринке, Якуб Пшигоньски, Матьё Серрадори, Орландо Терранова, Лусио Альварес и Владимир Васильев.

Вновь не повезло легендарному Стефану Петеранселю – после приземления сломался амортизатор задней подвески. Это повлекло за собой повреждение системы охлаждения. Француз остановился для ремонта в полевых условиях. Вынужден был остановиться и лидировавший сегодня Хэнк Латеган.

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

Пятый спецучасток «Эр-Рияд — Эр-Рияд» пройдёт по круговому маршруту со стартом и финишем в столице Саудовской Аравии. Его протяжённость составит 395 километров. В отличие от предыдущих этапов трасса будет преимущественно состоять из грунтовых дорог и лишь треть составят пески и дюны.

РЕЗУЛЬТАТЫ >>>

ФОТОГРАФИИ>>>

Экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко успешно завершил прохождение третьего этапа стартового этапа чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневном ралли «ДАКАР». После трёх дней гонки петербуржец занимает шестое место в зачёте внедорожников.

Третий спецучасток «Аль-Касума — Аль-Касума» стал самым коротким во всём ралли-марафоне: его протяжённость составила 255 километров. Первая часть спецучастка проходила по пескам и дюнам, а вторая представляла собой усыпанное камнями плато, где экипажам было необходимо беречь колёса, а также быть внимательными с навигацией – бесконечные перекрёстки и ответвления дорог могли привести к многочисленным ошибкам в навигации.

Владимир Васильев в очередной раз вёл борьбу с соперниками, выступающими на новейших прототипах категории T1+, а также с экипажами команды Audi Sport, которые располагают гибридными бензо-электрическими багги.

Победу на сегодняшнем этапе одержал трёхкратный победитель ралли «ДАКАР» Карлос Сайнс – это первая победа гибридного внедорожника и первая победа Audi на этом ралли-марафоне. Успех испанца поддержал его товарищ по команде Стефан Петерансель – француз финишировал третьим. Между ними расположился южноафриканец Хэнк Латеган. Выступающий на внедорожнике BRX Hunter Нани Рома занял сегодня четвёртое место. Далее – третий пилот Audi Sport Маттиас Экстрём, местная звезда Язид Аль-Раджи, ещё один южноафриканец Жиньель де Вильерс, а замкнули десятку быстрейших лидер гонки Нассер Аль-Аттия, аргентинец Лусио Альварес и его земляк Орландо Терранова.

Владимир Васильев закончил третий спецучасток с одиннадцатым результатом – до попадания в десятку сильнейших ему не хватило трёх минут. Благодаря этому результату россиянину удалось сохранить свою позицию в лидирующей группе – по итогам третьего дня он занимает шестое место в зачёте внедорожников.

Владимир Васильев, пилот: «Сегодня был короткий спецучасток, вместо того, что ожидалось – часть отрезали, по всей видимости из-за погоды. Нормальный, хороший, быстрый день. Ехали через дюны, особо никого не видели, за Орландо Террановой ехали и достаточно долго – в песках от него не отставали. Пески до сих пор мокрые, непривычное явление. Машина хорошо себя ведет. Для наших подписчиков, которые спрашивают почему я выбрал BMW, отвечаю: в целом, я бы с удовольствием поехал на прототипе Т1+. Если мне кто-то ее подарит, буду рад!»

Победитель вчерашнего этапа Себастьен Лёб столкнулся сегодня с проблемами. Сперва он пробил два колеса и был вынужден останавливаться для замены, а затем француз остался без заднего привода – в моноприводном режиме поддерживать темп соперников было невозможно и девятикратный чемпион мира по ралли существенно отстал от конкурентов. На финише дня эльзасец был лишь тридцать восьмым.

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

Четвёртый спецучасток «Аль-Касума — Эр-Рияд» приведёт участников в столицу и крупнейший город Сайдовской Аравии. В окрестностях Эр-Рияда гонщикам предстоит провести несколько дней: пятый и шестой этапы будут круговыми со стартом и финишем в Эр-Рияде, а после шестого этапа гонщиков ждёт день отдыха в этом же городе. Минувший спецучасток был самым коротким за всю гонку, а завтрашний станет самым длинным! Протяжённость четвёртого спецучастка составит 465 километров – гонка уходит на юг. Сперва участникам предстоит преодолеть высокоскоростные отрезки общей протяжённостью около двухсот километров. Затем их ждут дюны различного масштаба, а концовка будет представлять собой трассу, покрытую скалами.

РЕЗУЛЬТАТЫ>>>

ФОТОГАЛЕРЕЯ>>>

Экипаж российской команды «Васильев Рейсинг» в составе Владимира Васильева и Олега Уперенко продолжает вести борьбу на стартовом этапе чемпионата мира по ралли-рейдам – многодневном ралли «ДАКАР». По итогам второго дня российско-латвийский дуэт сохранят пятую позицию в зачёте внедорожников.

Длина второго спецучастка составила 338 километров и изначально организаторы планировали его проведение в формате марафонского этапа – после его завершения участники должны были обслуживать свои автомобили самостоятельно без помощи механиков и используя лишь те запасные части, которые будут у них на борту машин. Однако из-за того, что бивуак в Аль-Артавии затопило после проливных дождей, организаторы были вынуждены перенаправить участников в бивуак в Аль-Касуме. Это привело к тому, что второй этап проводился в обычном режиме, а не в формате марафонского.

Владимир Васильев во второй день стартовал пятым. На протяжении всего спецучастка петербуржец показывал времена в районе 11-13 мест и на финише дня был двенадцатым. Однако значительная часть опередивших россиянина участников вчера потеряла огромное количество времени, поэтому сегодня итоговая позиция Васильева в гонке не изменилась.

Лучшее время на финише второго спецучастка показал девятикратный чемпион мира по ралли Себастьен Лёб – это первая победа на этапе для внедорожника BRX Hunter T1+. Второе время у лидера ралли «ДАКАР» Нассера Аль-Аттии. Третий и четвёртый результаты показали неудачники первого дня – пилоты заводской команды Audi Sport Карлос Сайнс и Стефан Петерансель. Далее – Нани Рома, Язид Аль-Раджи, Хэнк Латеган, Жиньель де Вильерс, Маттиас Экстрём, Бернард тен Бринке и Лусио Альварес.

Из перечисленных десяти пилотов девять выступают на внедорожниках новейшей категории Т1+ и гибридных бензо-электрических багги. Сражаться с ними на обычном прототипе категории Т1 чрезвычайно сложно, но Владимир Васильев и его штурман Олег Уперенко делают всё возможное, чтобы сохранить свои шансы на высокий результат.

Владимир Васильев, пилот: «Сегодня весь день были дюны – сперва попроще, потом посложнее. И если бы не мокрый песок, то покрытие было бы плотное-плотное. Но так как мы ехали после дождя, песок был влажный, но ехалось нормально. Мы обогнали Мартина Прокопа, догоняли даже Лусио Альвареса, но начались дюны и там машины Т1+ имели большое преимущество. Здесь же нас догнал Жиньель де Вильерс на Т1+ и помчался по дюнам – ему вообще всё равно что тут песок! На нашей машине так ехать нельзя – ни хода подвески, ни колёса не позволяют ехать как едут они. По навигации сегодня всё было нормально, никаких проблем».

Второй день ралли «ДАКАР» оказался более милосердным к участникам гонки – за исключением нескольких выпадающих результатов никаких особенных проблем у гонщиков не возникло. Значительными потерями времени отметились Мартин Прокоп – он показал двадцатое время и со вчерашнего пятого места в зачёте внедорожников откатился в конец второго десятка. Себастьян Альперн вчера финишировал шестым вслед за Владимиром Васильевым, но сегодня сумел показать лишь шестнадцатое время и занимает такое же место в зачёте внедорожников по итогам двух дней. Не повезло и Ясиру Сейдану, которому ассистирует россиянин Алексей Кузьмич – они стали лишь двадцать третьими, а перед ними на двадцать втором месте второй этап закончил Денис Кротов.

Олег Уперенко, штурман Владимира:

ЧТО ЖДЕТ УЧАСТНИКОВ ЗАВТРА

Протяжённость третьего спецучастка «Аль-Касума — Аль-Касума» составит 255 километров – это будет самый короткий из состоявшихся на данный момент спецучасток. Однако это никак не снизит его сложность. Первая часть этапа пройдёт по пескам, а вторая будет более скоростной и технически менее напряжённой. Но эта простота обманчива – бесконечные перекрёстки и ответвления дорог могут привести к многочисленным ошибкам в навигации. Кроме того важную роль будет иметь работа с шинами – риск прокола колеса будет достаточно высоким.